Система 4х4i

[maks78 80]

 

Очень интересный рассказ: http://www.drive2.ru/cars/nissan/x_trail/x_trail_ii/vladgor/journal/288230376152625288/

 

Расказ то интересный))) Но почему все пишут, что 4ЛОК отключается после отсечки 10км.ч  У меня после 40 км.ч Останавливаюсь и трогаюсь ни чего не гаснет. Разгон за 40 и переход на АВТО. Что то не так???? Езжу иногда по городу заснеженному (по пробкам) с 4ЛОК и главное ни чего не перегревается и не отключается)))) Подскажите пожалуйста, совсем с этими муфтами-шмуфтами запутался)))

[Zakhario Zorini 5]

Расказ то интересный))) Но почему все пишут, что 4ЛОК откючается после отсечки 10км.ч  У меня после 40 км.ч Останавливаюсь и трогаюсь ни чего не гаснет. Разгон за 40 и переход на АВТО. Что то не так???? Езжу иногда по городу заснеженному (по пробкам) с 4ЛОК и главное ни чего не перегревается и не отключается)))) Подскажите пожалуйста, совсем с этими муфтами-шмуфтами запутался)))

 

Как я понял из рассказа, в котором описывается отключение LOCK при превышении 10-ти км./ч, что лампочка LOCK не отключается, а режим LOCK отключается, как бы сказать виртуально, дабы не перегреться на 40 км./час, при снижении скорости ниже 10 км./ч в режиме LOCK он обратно включается, но лампочка как горела, так и горит, а вот если превысить скорость свыше 40 км./ч, то он отключается полностью.

 

Тоже, сколько читаю, уже не понимаю, где явь, где не явь, где муфты, где шмуфты, где вообще колеса находятся..... И главное везде написано по разному....

[Marko 216]

Расказ то интересный))) Но почему все пишут, что 4ЛОК отключается после отсечки 10км.ч  У меня после 40 км.ч Останавливаюсь и трогаюсь ни чего не гаснет. Разгон за 40 и переход на АВТО. Что то не так???? Езжу иногда по городу заснеженному (по пробкам) с 4ЛОК и главное ни чего не перегревается и не отключается)))) Подскажите пожалуйста, совсем с этими муфтами-шмуфтами запутался)))

Maks78, на сколько я понимаю запрещено использовать лок на твердой поверхности. Так что по асфальту нельзя. Особо в поворотах. Конечно я могу ошибаться...

[maks78 80]

Maks78, на сколько я понимаю запрещено использовать лок на твердой поверхности. Так что по асфальту нельзя. Особо в поворотах. Конечно я могу ошибаться...

По асфальту то запрещено, (про повороты не чего не сказано) только у нас в городе после снегопадов снега по уши, и твердой поверхности нет в принципе))) Комунальщики "курят" как всегда. Так и "толкаемся" в пробках по сугробам. Да и проверить хочу, когда же эта муфта "знаменитая" перегреется?, ради эксперимента)) Что бы знать примерно когда можно "прилипнуть" в самый не подходящий момент......

[VladGor 956]

 50х50 может раздавать только свободный симметричный дифференциал. муфта не раздает момент между передом и задом, тк априори момент поступает на перед. и уже от переда отбирается на заднюю ось. у икса нет раздатки, поэтому ни о каком делении момента не может идти речь.

Совершенно верно. А то, что пишут в рекламе, это бред неграмотных менеджеров.

В авто с муфтой момент сзади (какой процент от передних) определяется в порядке значимости:

1. Напряжение на муфте (определяется в основном силой нажатия на газ). 

2. Рабочий радиус задних колес по отношению к передним.

3. Состояние покрытия под колесами (если под задними лед, то и момента не создашь).

 

При скорости еще сильнейшее влияние имеет   угол поворота передних колес (езда в повороте, в этом случае на передних может возникнуть отрицательный момент).

[МВВ 544]

вчера на пробу покатался по снежной целине. в режиме АВТО,

через некоторое время самопроизвольно загорелся индикатор LOCK.

при манипуляция крутилкой индикатор негас.при этом переключение 2-4 ВД происходило (индикатор загорал и тух).

погасить LOCK получилось только через выключение зажигания.

в мануале про самопроизвольное гагорание индикатора ни чего не нашёл. 

[Beavis 8]

Если не ошибаюсь, это не перегрев муфты?

[МВВ 544]

по мануалу ошибки муфты - мигание с разной частотой значка "4-WD"

а про LOCK. в букваре написано только про индикацию этого режима. а чтобы сам по себе загорелся и не сбрасывался крутилкой нет ни чего.

да и к чему бы перегреться проехал  по снегу всего то пару минут. индикатор пробуксовки мигнул всего пару раз.

под снегом правда кочки попадались.

[МВВ 544]

[DimaS Dee 0]

Всем привет! У меня происходит точно также. Есть предположение о том, что "умная" система полного привода при движении по ее мнению в сложных условиях самостоятельно включает режим lock. После преодоления сложного участка режим lock у меня сам отключается. Так происходит постоянно если режим lock не был включен заранее.

[МВВ 544]

а у меня он не отключился даже когда на дорогу выехал. только через выкл. зажигания

[терафлекс 848]

Всем привет! У меня происходит точно также. Есть предположение о том, что "умная" система полного привода при движении по ее мнению в сложных условиях самостоятельно включает режим lock. После преодоления сложного участка режим lock у меня сам отключается. Так происходит постоянно если режим lock не был включен заранее.

Офигеть,до чего техника дошла.

[DimaS Dee 0]

а у меня он не отключился даже когда на дорогу выехал. только через выкл. зажигания

У меня проходит около 2 минут до отключения.

[терафлекс 848]

На диагностику вам надо,если муфта действительно самопроизвольно блокируется,то это не "умная система", это неисправность.

[DimaS Dee 0]

На диагностику вам надо,если муфта действительно самопроизвольно блокируется,то это не "умная система", это неисправность.

 

Поясню ситуацию: при относительно продолжительном движении с проскальзыванием (пробуксовкой) колес в режиме 4WD (Lock не включен), которое может возникнуть в рыхлом снегу или грязи, на приборке загорается индикация 4WD Lock. Мое предположение - что система "считает", что для более уверенного преодоления данного бездорожья нужен режим Lock и сама включает его. Когда дорожные условия становятся опять "нормальными", то система сама отключает режим Lock (т.к. ранее он не был включен принудительно с помощью шайбы на центральном тоннеле). Никаких других контрольных ламп, свидетельствующих о каких-то неполадках в автомобиле не загорается. В обычных условиях движения также никаких блокировок самопроизвольно не включается

[Bare_Metal 82]

при относительно продолжительном движении с проскальзыванием (пробуксовкой) колес в режиме 4WD (Lock не включен), которое может возникнуть в рыхлом снегу или грязи, на приборке загорается индикация 4WD Lock. Мое предположение - что система "считает", что для более уверенного преодоления данного бездорожья нужен режим Lock и сама включает его.

 

В книжке об этом ничего не сказано.

[терафлекс 848]

В книжке об этом ничего не сказано.

 Ага и за четыре года эксплуатации,такого не наблюдал.

[DimaS Dee 0]

Bare_Metal сказал(а) 29 Янв 2014 - 00:08: В книжке об этом ничего не сказано. Ага и за четыре года эксплуатации,такого не наблюдал.

 

Ну не знаю... Это только мое предположение... Но по факту у меня это есть... Наблюдал и не раз... И в режиме пробуксовки - ЕСП отключена... Машина - ноябрь 2012 г.

[DimaS Dee 0]

Кстати, мне кажется на каком-то из форумов я уже видел похожую ситуацию (ссылку не найду)

[МВВ 544]

у меня 12.2012г

просто первый раз представилась такая возможность залезть в мокрый снег.

В свете этой дискуссии, задал вопрос в личном кабинете YOU+NISSAN. ответ обещали в течении трёх дней.