Глюк генератора или что иное

[shelval 32]

Доброго дня коллеги. Постораюсь коротенько. Суть дела: авто 2004 года, японец, правый. Три месяца назад заменил генератор-накрылся ротор (стоял Хитачи). Заказал фирменный, такой же, только от европейца (БОШ) На днях начались причуды, иногда стали загораться чеки (!) и (разряд АК) было предположение, что накрывается опять генератор. После диагностики - все в норме, а чеки регулярно загораются. Менял АК, (авто комплектовалось АК 45 А/Ч) мерили напряжение при заведенном дигатели вольтмером (при полной включенной нагрузке напряжение на клемах =14,2 в, при выключенной нагрузке напряжение такое же, следовательно зарядка в норме. При заглушенном двигателе на батареи =12.8 вольт. Еще одна странность, при включенном "Климат-Контроле" мегание чеков практически пропадает-все якобы в норме, при включении габоритов, ближнего, ПТФ периодичность вспыхивания чеков возрастает. Некоторые предлогают "колоть" генератор, как то жалко, новый. Прошу совета, буду рад любой инфе.

[clubmaxima_vav 219]

фирменный, такой же, только от европейца (БОШ)

наблюдаются тенденции с глюками электроники, когда ставят кетайские "боши". Хорошо, хоть заводится... Не мучайете технику. Хитачи - он и на Ниссане Хитачи (ну в крайнем случае Денсо)....

[Vlad24Krsk 44]

... На днях начались причуды, иногда стали загораться чеки (!) и (разряд АК) было предположение, что накрывается опять генератор. ....

Уточни, какие именно коды ошибок? Низкое напряжение?

[kolian66 1]

Доброго дня коллеги. Постораюсь коротенько. Суть дела: авто 2004 года, японец, правый. .... Прошу совета, буду рад любой инфе.

Причина этих глюков вовсе не в генераторе. В проводке имеются выводы-клеммы подключенные к массе автомобиля, каждый вывод-клемма обеспечивает (минусом) ту или иную систему. На одном из таких подсоединений к массе нет контакта - окислился или отгнил вовсе. Проблема заключается в поиске "сопли". Хороший электрик найдёт по интуиции, а так можно внимательно осмотреть все точки, начинать следует с подкапотного пространства. Можно воспользоваться схемой из мануала, там есть раздел "минусовые подключения"

Удачи!

[shelval 32]

Причина этих глюков вовсе не в генераторе. В проводке имеются выводы-клеммы подключенные к массе автомобиля, каждый вывод-клемма обеспечивает (минусом) ту или иную систему. На одном из таких подсоединений к массе нет контакта - окислился или отгнил вовсе. Проблема заключается в поиске "сопли". Хороший электрик найдёт по интуиции, а так можно внимательно осмотреть все точки, начинать следует с подкапотного пространства. Можно воспользоваться схемой из мануала, там есть раздел "минусовые подключения"

Удачи!

Это все проверено, все точки по (-) в норме, ни где, ни чего.

Уточни, какие именно коды ошибок? Низкое напряжение?

В том то и дело, ошибок нет, напряжение на клемах везде при работающим двигатели 14.2 вольта. При Значение не имет включена или нет вся нагрузка (фары, климат и т.д) напряжение в сети авто постоянно.

[Vlad24Krsk 44]

Это все проверено, все точки по (-) в норме, ни где, ни чего.

В том то и дело, ошибок нет, напряжение на клемах везде при работающим двигатели 14.2 вольта. При Значение не имет включена или нет вся нагрузка (фары, климат и т.д) напряжение в сети авто постоянно.

14,2 на ХХ многовато будет. Следует тщательнЕе (с) проверить регулятор напряжения.

[shelval 32]

14,2 на ХХ многовато будет. Следует тщательнЕе (с) проверить регулятор напряжения.

Я тоже, к этому пришел, потом посмотрел и померил на вторй своей машите Ниссан Санни-все одинаково. Сегодня подъехал к нашим автомеханикам (бригада здесь в Сочи работает из Владика) пообещали на днях подвести фирменный яповский родной генератор, как у меня стоял, попробуем посмотрим. Кстати они посмотрели на то, что у меня сейчас стоит и пришли к выводу, что это голимый Китай, хотя везде маркировка Германия Бош. Калоть его пока не стали, что-бы посмотреть изнутри. Поменяю на родной, тогда отпишусь.

[shelval 32]

наблюдаются тенденции с глюками электроники, когда ставят кетайские "боши". Хорошо, хоть заводится... Не мучайете технику. Хитачи - он и на Ниссане Хитачи (ну в крайнем случае Денсо)....

Китайские Боши я видел, они у нас по цене 5-9 рублей, я же ставил Европейский, конвеерный, что указано в сетификате, на упаковке и цена у него здесь в Сочи 22 руб, я правда сторговался за 16. Сегодня ездил в тот магазин, уверяли, что у них все по честному. Поставлю фирменный, тогда этот колонем, посмотрим на внутренности и если окажется китаЁз, то я этим товарищам из маГАзина на голову его надену. Отпишусь о результате. Всем спасибо.