Не заводится, после 4 часов простоя.

[Glad 6]

Извините, но, ничиго не нашел, млжет через телефон и проглядел.

2. 0 Бензин, х1, 2002г. Мкпп.

Вообщем, пришли морза и полсе 4х часового простоя с ключа, она схватывает и тохнит, как будто топлива не хватает вообщем, не заводится, на веревку цепляешь, метров 100 на 3 передаче протягиваешь, бах и завелать. А вот если раз в 4 часа прогреешь, тогда без проблем заведешь с ключа, причем в погоду от -4. Грешу на температурный датчик, который отвечает за холодный пуск (тоесть датчик который подает сигнал на мозги, а мозги дают каманду под каким углом открыть ДЗ и сколько подать топлива при холодном запуске) правильно я мыслю и что вообще за холодный пуск отвечает, что может быть, и где такой датчик стоит. Зарание простите, ноут сгорел, сижу с тела, мануал посмотреть не могу. Спасибо за понимание.

[Markovod 42]

аклиматор в каком состоянии? крутит быстро?

мозги в холод скорее форсунки открывают на большее время чем команду ДЗ дают.

[Glad 6]

аклиматор в каком состоянии? крутит быстро?

мозги в холод скорее форсунки открывают на большее время чем команду ДЗ дают.

Акб точно непричем, на на нем еще разворачмвался, чтоб веревку зацепить.

[vladm71 9]

ДЗ помыть тебе надобно!

[Иксовод 256]

Извините, но, ничиго не нашел, млжет через телефон и проглядел.

2. 0 Бензин, х1, 2002г. Мкпп.

Вообщем, пришли морза и полсе 4х часового простоя с ключа, она схватывает и тохнит, как будто топлива не хватает вообщем, не заводится, на веревку цепляешь, метров 100 на 3 передаче протягиваешь, бах и завелать. А вот если раз в 4 часа прогреешь, тогда без проблем заведешь с ключа, причем в погоду от -4. Грешу на температурный датчик, который отвечает за холодный пуск (то есть датчик который подает сигнал на мозги, а мозги дают каманду под каким углом открыть ДЗ и сколько подать топлива при холодном запуске)

Если глючит (не работает) датчик температурный датчик, то без разницы - на "веревке" ее заводить, либо с ключа, все равно дроссель закрыт, а сигнал на форсунки для увеличенной подачи топлива не идет.

Более вероятно, что падает давление в топливной системе из-за некорректной работы клапана который должен поддерживать постоянное давление в системе (он находится в самом насосе). Как говорится "не держит".

Проверьте давление в топливной рампе, оно не должно быть менее 2 кг\см.

Для этого под капотом рассоедините вход из бака в рампу (сзади двигателя), подключите манометр, включите зажигание (НЕ ЗАВОДИТЬ) и посмотрите показания.

Пока же можно нагнетать давление до нужных значений так: включить зажигание (не заводить), дождаться когда выключится насос (2-3 сек. обычно), выключить зажигание. Так 2-3 раза, потом запуск. Если сработает, то Ваша проблема - клапан, либо сам топливный насос.

Удачи!

[Glad 6]

Если глючит (не работает) датчик температурный датчик, то без разницы - на "веревке" ее заводить, либо с ключа, все равно дроссель закрыт, а сигнал на форсунки для увеличенной подачи топлива не идет.

Более вероятно, что падает давление в топливной системе из-за некорректной работы клапана который должен поддерживать постоянное давление в системе (он находится в самом насосе). Как говорится "не держит".

Проверьте давление в топливной рампе, оно не должно быть менее 2 кг\см.

Для этого под капотом рассоедините вход из бака в рампу (сзади двигателя), подключите манометр, включите зажигание (НЕ ЗАВОДИТЬ) и посмотрите показания.

Пока же можно нагнетать давление до нужных значений так: включить зажигание (не заводить), дождаться когда выключится насос (2-3 сек. обычно), выключить зажигание. Так 2-3 раза, потом запуск. Если сработает, то Ваша проблема - клапан, либо сам топливный насос.

Удачи!

[/q

Первым делом

то пробовал, тоже думал, ладно, свечи поменял, сегодня помоем ДЗ, а можно её обучить если чек горит постоянно???? просто кат выбил, а чек снять никак не доеду к спецам!"!

[Иксовод 256]

Пока не снята ошибка в ЭБУ (Чек Энджин), никаких настроек выполнить не получится. Скорее всего Вы даже в режим настроек не войдете.

[Николай Николаевич 143]

А бензин-то не 80-й?!!!

[zae 60]

археолог

[CJIaBka 0]

Добрый день. Такая же проблема, только после заводки с толкача загорелся чек и обороты поднялись до 1500-2000 и не падают, поехал к спецам, сказали надо обучать дз, подключили комп, но не смогли обучить,почистили заслонку, максимум обороты упали до 900-1000. А какие они должны быть 650?  Если да, то почему не обучается?

[Гость буржуй59]

двигатель не запускается затащил с мороза в теплый гараж стартер крутит схватывает но не заводится как будто не хватает бензина давление с насоса топливного 3 очка в рампу не лез свечи заливает искра есть но перед тем как затащить в гараж потаскал ее на тросе тоже схватывает но без результата почитал форумы склонился ктому что забит катализатор возможно такое или нет спасите плизззз

[владимир747 184]

Пару часов в теплом гараже и замена "залитых" свечей на "сухие" должна помочь, если до этого заводилась без проблем. А вот таскать на холодную не рекомендую, у меня при -30 шланг гидроусилителя (на бачек) лопнул,еще легко отделался.

[YACHESLAV 192]

Добрый день. Такая же проблема, только после заводки с толкача загорелся чек и обороты поднялись до 1500-2000 и не падают, поехал к спецам, сказали надо обучать дз, подключили комп, но не смогли обучить,почистили заслонку, максимум обороты упали до 900-1000. А какие они должны быть 650?  Если да, то почему не обучается?

во время обучения шланг который из клапанной крышки идет к дросселю снимите и обороты упадут. потом снова переобучите. и все будет ок. было так с одной машиной. никак учиться не хотела. на одном из форумов подсмотрели. сделали. все в норму пришло. кстати перед обучением не лишне будет сбросить адаптации двигла. процесс пойдет лучше и быстрее.

[YACHESLAV 192]

у меня бывает в сильные морозы заведется и глохнет сразу. было так не раз. педальку чуть нажимаю когда стартером кручу и пуск бодрее. потом еще пару сек поддерживаю педалью обороты и все. после работает стабильно. можно потом выходить и снег чистить. но так делаю когда на улице -25 и ниже. в остальном четкий и быстрый запуск с сигналки.

смотрите свечи возд фильтр дз. в них может быть причина. я еще иридий поставил. запуск стал нааамного бодрее)))

[владимир747 184]

 я еще иридий поставил. запуск стал нааамного бодрее)))

Я наоборот обычные свечи на зиму ставил-лучше заводилась, вроде где-то обсуждалось. И еще при пуске в сильный мороз нужно крутить стартер "до победного", пока не заведется, потому как второго раза уже не будет -тоже проверено и не подводило.

[YACHESLAV 192]

понятие мороза у регионов разное. как видимо и горючка. прошлую зиму как -30 стукнуло так с бубном около машины 4 дня танцевал. пока на сто не оттащили и не отогрели. и все это на обычных родных свечах по 150 рэ.

в этот сезон))) иридий, промывка форсов, новый воздушник, сигналка с автозапуском. дз чистая как ..... в телефоне "градусник" и как только прогноз до -20 и ниже ночью. автопрогрев. машина каждый день нужна! да и еще. новая ож. промывка системы и автоодеяло плюс доп помпа.

зато в 7-30 сажусь в теплый салон и прогретую машинку)))

[ebugeni 0]

Проблема мучила меня в течении трех лет . Машина постоит, хоть летом, хоть зимой и всё - с дистанции не заводиться. С местного - крутишь стартер и вот вот. но не хватает и глохнет. Короче решил машину продать. Пробовал все свечи менять, чистить форсунки, бензин разных колонок, масло 0-30 и все без толку. Если сразу не заводиться, то только в теплый гараж волоком и там после 3-часов в тепле и насилия над стартером заводиться. В итоге стартер на замену. Решилась проблема случайно. Всеми известный способ - при заводе педаль газа в пол. Только тут ньюанс есть сначала жмешь газ до упора, а затем крутя и не отпуская стартер начинаешь играть педалькой газа ища момент схватывания. Поверьте на слово машину передумал продавать . Прогревом не пользуюсь совсем!!!! Правда в мороз -40 не пытался, т.к. просто машина не была нужна. Стояла 2 суток на улице, замерзла вся, с пульта попробывал ( было уже -20 на момент завода) глухо, даже не схватывается. Ну все думаю - опять свечи сушить греть, и танец с бубном. Подхожу сажусь жму кручу (сек 20-30 не меньше) ищу момент запуска педалью газа и чудо - заревела, педаль отпускаю и стартер - работает, правда двигатель дрожит его колотит, но прогрелся и все. Перед Новым Годом был в Тайланде - машина на стоянке у аэропорта (две недели), когда летел мандраже бил - прилетаем ночью ехать 300 км а еще завести надо. До этого опыт был такой как прилетаю (хоть летом, хоть зимой) так завожу с бубном. В этот раз картина маслом. Да стартер в первый запуск бывает до 30 секунд надо крутить, но поверьте это по сравнению с прежними мучениями - песня. У нас погода в эту зиму менялась днем -10, ночью до -30, утром на работу -20 или -25 и без проблем - вышел завел. НА ПРОГРЕВ МАШИНУ НЕ СТАВИЛ НИ РАЗУ!!!!!!!!!

Буду рад если поможет кому-нибудь. И я думаю что дело в электронной педали газа.

Умники это вам на раздумье.

А масло, чистка, свечи и т.д. это важно но не решает проблему.

С уважением Евгений.

[YACHESLAV 192]

Проблема мучила меня в течении трех лет . Машина постоит, хоть летом, хоть зимой и всё - с дистанции не заводиться. С местного - крутишь стартер и вот вот. но не хватает и глохнет. Короче решил машину продать. Пробовал все свечи менять, чистить форсунки, бензин разных колонок, масло 0-30 и все без толку. Если сразу не заводиться, то только в теплый гараж волоком и там после 3-часов в тепле и насилия над стартером заводиться. В итоге стартер на замену. Решилась проблема случайно. Всеми известный способ - при заводе педаль газа в пол. Только тут ньюанс есть сначала жмешь газ до упора, а затем крутя и не отпуская стартер начинаешь играть педалькой газа ища момент схватывания. Поверьте на слово машину передумал продавать . Прогревом не пользуюсь совсем!!!! Правда в мороз -40 не пытался, т.к. просто машина не была нужна. Стояла 2 суток на улице, замерзла вся, с пульта попробывал ( было уже -20 на момент завода) глухо, даже не схватывается. Ну все думаю - опять свечи сушить греть, и танец с бубном. Подхожу сажусь жму кручу (сек 20-30 не меньше) ищу момент запуска педалью газа и чудо - заревела, педаль отпускаю и стартер - работает, правда двигатель дрожит его колотит, но прогрелся и все. Перед Новым Годом был в Тайланде - машина на стоянке у аэропорта (две недели), когда летел мандраже бил - прилетаем ночью ехать 300 км а еще завести надо. До этого опыт был такой как прилетаю (хоть летом, хоть зимой) так завожу с бубном. В этот раз картина маслом. Да стартер в первый запуск бывает до 30 секунд надо крутить, но поверьте это по сравнению с прежними мучениями - песня. У нас погода в эту зиму менялась днем -10, ночью до -30, утром на работу -20 или -25 и без проблем - вышел завел. НА ПРОГРЕВ МАШИНУ НЕ СТАВИЛ НИ РАЗУ!!!!!!!!!

Буду рад если поможет кому-нибудь. И я думаю что дело в электронной педали газа.

Умники это вам на раздумье.

А масло, чистка, свечи и т.д. это важно но не решает проблему.

С уважением Евгений.

диагностика в помощь. тут экстра..в нет. по описанному лечить не могем)))

[ebugeni 0]

Да диагностику делали и не раз. Эксперты разные варианты предполагали. Замену цепи предложили и др. Дело не в этом, я нашел свою возможность решить проблему с заводкой двигателя. Делюсь с товарищами по несчастью. Вчера посоветовал товарищу с работы, у него премьера с таким же движком. Завелась без доставки в гараж, прикурил и завел, а так же мучился. Решать вам, нужны советы или нет.

[ebugeni 0]

Да кстати, двигатель qr20 de 2 литра, 2001 года рождения. Я грешу на проблемность данного двигателя.