причина выхода из строя мотора отопителя

[QWICKSILVER 26]

появилась мысль после удаления салонного фильтра, что причина преждевременного износа мотора отопителя в не правильном расположении фильтра (после вентилятора). Такого расположения я не видел ни на одной машине. У меня парктически перестал скрипеть моторчик. При работе крыльчатка пытается продуть забитый фильтр, по этой причине возрастает нагрузка на мотор т.е. на втулки. Возможно по этому выходит из строя и резистор. Износ якоря в месте примыкания щеток происходит по причине очень мощных пружин. У меня на мазде титан 1995 г.(грузовичек) пробег 340000км, в эти пружинки тоньше в разы, якорь как новый, щетки кончились после 18 лет работы ( кондиционер работает все лето) Вот это настоящее японское качество.

[1440 48]

Вообще-то пружины -- они не сами по себе ставятся, их конструкторы расчитывают. Тонкое это дело. Вряд ли там случайно что-то сделано. А износ коллектора - от попадания песочной пыли под щщётки.

-----------

Вентилятору вообще-то похрену должно быть продавливать фильтр или просасывать его - сопротивление в обоих случаях. Кстати, при полном перекрытии потока нагрузка на центробежный вентилятор (или насос) уменьшается, а не возрастает - он, раскрутив порцию воздуха, просто гоняет ее по кругу. А вот при нормальной работе - ему каждую секунду приходится заново раскручивать новую порцию воздуха, на что и расходуется энергия.

-----------

Неужели и правда - во втором Иксе фильтр на выходе вентилятора?

-----------

А вот с подшипниками там 100% конструкторская недоработка. Что-то с системой смазки не то. У меня на прошлой машине смазать пришлось через десяток лет, и хватило еще на несколько, пока не продал. Там вокруг втулок стояли фетровые шайбы, пропитанные маслом, и это масло сквозь сами втулки (они пористые) просачивается к валу. Так обычно всегда делается на подобных моторчиках, и обычно всегда прекрасно справляется. Как в Иксе сделано - сам не видел (пока).

[mikob1 82]

Кстати, при полном перекрытии потока нагрузка на центробежный вентилятор (или насос) уменьшается, а не возрастает - он, раскрутив порцию воздуха, просто гоняет ее по кругу. А вот при нормальной работе - ему каждую секунду приходится заново раскручивать новую порцию воздуха, на что и расходуется энергия.

Это с какого члена ??? Что-то новое в физике ???

[bryansk-32 36]

-----------

Вентилятору вообще-то похрену должно быть продавливать фильтр или просасывать его - сопротивление в обоих случаях. Кстати, при полном перекрытии потока нагрузка на центробежный вентилятор (или насос) уменьшается, а не возрастает - он, раскрутив порцию воздуха, просто гоняет ее по кругу. А вот при нормальной работе - ему каждую секунду приходится заново раскручивать новую порцию воздуха, на что и расходуется энергия.

-----------

Если поместить вентилятор в замкнутое пространство, тогда он и будет гонять воздух внутри этого пространства, другими словами, если закрыть всё отверстия из которых воздух дует в салон. Нагрузки действительно нет. А пока эти отверстия есть, создается разряжение в месте расположения вентилятора,которое нужно заполнить,что делается засасыванием воздуха извне. Даже самый забитый фильтр будет пропускать воздух снаружи. Убрав фильтр, уберем нагрузку почти полностью, поставим фильтр, создадим нагрузку.

[1440 48]

? Что-то новое в физике ???

А вы заткните всасывающий шланг пылесоса домашнего, и услышите, как он взревет. Это он обороты добавляет от повышения нагрузки? Или от понижения всё-таки?

-------------

Если убрать фильтр - получим максимальный расход воздуха. На его перекачку расходуется энергия (совершается работа). Если даже со стороны салона нет противодавления (окно открыто) - энергия затрачивается на придание струе воздуха скорости.

[GetmanGT 17]

не согласен с примером насчет пылесоса...

в случае с пылесосом если закрыть раструб рукой, движение воздуха полностью останаливается,

так как трубки пылесоса пригнаны очень плотно и нет подсоса или альтернативного выхода воздуха

в случае с моторчиком печки все раструбы отопительных каналов не такие плотно пригнанные и положительному либо отрицательному давлению есть за счет чего скомпенсироваться

поэтому вряд ли возникает уж настолько плотное воздушное давление в системе, чтобы это было

критично для притормаживания крыльчатки и влияния на мотор

[mikob1 82]

Проконсультировался я у матёрого воздуходувщика. Вобщем так.

Действительно, при полном затыкании нагрузка стремится к нулю (что-то плёл про аэродинамику и вибрацию подшипников со щётками от этого). Но !!! Вентиляторам запрещается работать без нагрузки, сгорают они на ура. То есть нагрузка обязана быть, дабы не сдох моторчик со своими подшипниками и щётками.

Фильтр снимать можно (нежелательно) , но хотя бы не врубать максимальных оборотов печки.

[bryansk-32 36]

Вчера вытащил фильтр и некоторое время ездил без него. Судя по звуку вентилятора,сложилось впечатление что ему дали возможность дышать полной грудью, а не через трубочку,работает тихо,как то мягко. Перестали потеть стекла,салон стал лучше греться (на улице было минус 14). Планирую зиму ездить без фильтра,вроде как зимой пыли нет,снег ведь.

[QWICKSILVER 26]

Вчера вытащил фильтр и некоторое время ездил без него. Судя по звуку вентилятора,сложилось впечатление что ему дали возможность дышать полной грудью, а не через трубочку,работает тихо,как то мягко. Перестали потеть стекла,салон стал лучше греться (на улице было минус 14). Планирую зиму ездить без фильтра,вроде как зимой пыли нет,снег ведь.

зимой есть сажа в приличном количестве, не особо полезной для вдыхания. Я снял фильтр в погоне за теплом. Еще наверно может почернеть потолок. Обязательно фильтр нужен, но менее плотный.

[mikob1 82]

Я на прошлой машине колхозил поролон вместо фильтра. Эффект как будто фильтра нет вообще, то бишь пыль в салоне.

[bryansk-32 36]

Вечером того же дня, всё таки воткнул новый фильтр. А с чего взяли что фильтр ставится после, а не до вентилятора? Или я что то не так прочитал в теме? Вентилятор вроде внизу стоит,после фильтра

[QWICKSILVER 26]

Вечером того же дня, всё таки воткнул новый фильтр. А с чего взяли что фильтр ставится после, а не до вентилятора? Или я что то не так прочитал в теме? Вентилятор вроде внизу стоит,после фильтра

мотор стоит на самом верху, фильтр у педали. Какой фильтр купил? марка? цена? Педаль не снимал наверно? Новый фильтр это хорошо.

[bryansk-32 36]

Какой фильтр купил? марка? цена? Педаль не снимал наверно? Новый фильтр это хорошо.

Фильтр покупал давно, название не помню, не оригинал, немецкий. Коробка в машине, завтра посмотрю, напишу. Купил по рекомендации и отзывам ребят, которые занимаются запчастями для иномарок. Им доверяю, различные варианты по цене не сильно отличались, возможно он же идет как оригинальный. На вид похож и просто внешне нормальный фильтр. Педаль не снимал, снимал боковину тонеля, снимается и ставится без проблем. Делал эту процедуру первый раз, поэтому попросил товарища показать как снять крышку. Он же и старый фильтр вытащил и на пальцах объяснил как вставлять новый. День поездил без фильтра, к вечеру все же решил поставить. Поставил без особых проблем, пригодилось объяснение. Навык конечно нужен.