? по включателю режима авто и ближнего света

[avego 612]

Я считаю все это грубые просчеты в эргономике.

Ага, а вот некоторые еще умудряются успевать ручку на механике дергать

[Ant 688]

Как можно было сброс суточного пробега сделать на щитке приборов? Ну как? Еду по Украине, есть карта, есть поворотные точки, типа "3 км поворот на лево" , "2,5 км поворот направо", т.е. мне нужно каждый раз лезть в руль, чтоб сбросить одоометр? не проще ли это сделать на торце перключателя дворников? или руле?

Так на руле кнопка "i" и управляет борткомпом, долгое нажатие - сброс.

Она как раз под большим пальцем левой руки получается, очень удобно.

Или сейса приходится ездить со светом, а при включеном свете приглушается подсветка приборов, приходится днем ее делать светлей, а ночью темней и за этой мелочью нужно снова лезть в руль? У меня такого дурдома не было даже на Волге.

Странно, у меня днем она вообще не горит, только ночью или в тоннеле/гараже автоматом включается. В общем, неудобств не ощущаю в этом плане, и ручку, как ТС, никогда случайно не задеваю.

Вот действительно неудобство гигантское - это что после поворота ключа вся электрика вырубается. До сих пор привыкнуть не могу.

[Chesto 426]

Мне не удобно, когда правой ладонью сигналю, то обязательно круиз включаю. Очень удобно, когда есть дублирующая кнопка на торце рычага переключателя поворотов и света. Как правило эта дублирующая. потом становится основной. А на руле у Икса очень жесткая. Пока прожмешь, уже и сигнал то не нужен.

[Term 154]

Более того скажу, пытался на ходу сбрость щетчики, сунул руку в руль жму кнопку он мне пишет, что нужно стать а затем управлять иначе небезопасно. Конечно, а сделать сброс управление бортовиком в "пальцевой доступности от руля" религия не позволяет.

Извини конешь, но может сначала почитаешь мануал к авто? А потом претензии предъявлять?

Все что нужно есть на руле, конкретно сброс суточного пробега на руле есть. И даже сброс БК есть на руле...

По крайней мере у меня есть.

[Andry_MK 25]

Вот действительно неудобство гигантское - это что после поворота ключа вся электрика вырубается. До сих пор привыкнуть не могу.

Уже привык, но не могу привыкнуть, что машину заглушил люк не закроешь, стекла не поднимешь. У меня на шкоде управлять стеклами можно было еще 3 минуты после выключения зажигания. Более того, выходя из машины с открытыми стеклами и замыкая ее, стекла сами закрывались и это все штатно.

[Ant 688]

Уже привык, но не могу привыкнуть, что машину заглушил люк не закроешь, стекла не поднимешь. У меня на шкоде управлять стеклами можно было еще 3 минуты после выключения зажигания. Более того, выходя из машины с открытыми стеклами и замыкая ее, стекла сами закрывались и это все штатно.

Ну я про это и говорю - заглушил машину, и все - ни окна закрыть, ни люк, ни воду со стекла смахнуть дворниками, музыка вырубается, все вырубается. На предыдущем форде еще 20 минут все работало или пока водительскую дверь не откроешь. Очень удобно и классно. Почему бы тут так же не сделать - не понимаю. Сначала просто бесило первую неделю, как пересел..

[Andry_MK 25]

И еще по освещению трабла, еду вечером (еще не темно) включены подфарники (типа ДХО) останавливаюсь. выключаю зажигание выхожу из машины в магазин, все потухло. Лезу снова в машину перевожу ручку управления светом в положение Авто затем снова в подфаники. Замыкаю машину подфарники включены, что и требовалось. Ну скажите, какой здравомыслящий человек и чем думал когда такое делал?

У меня на Шкоде было просто, стал на обочине, потушил свет, перевел переключатель поворотника влево загорелись габариты по левому борту. Вышел, пошел в магазин. У отца гольф+, вобще выключать ничего не нужно, сам все выключает, главное поворотник включить и бортовой огонь горит. Ну согласитесь логичней.

Более того ДХО на Гольфе реализовано через лампы дальнего света и в режиме ДХО светят с мощностью 50%, пока не включен головной свет. При повороте колес, включается та туманка в какую сторону начал крутить руль.

почему продавая машину за 1,2 мл рублей и выше нельзя сделать таккие мелочи? учитывая, что в Хитриле электроники много.