Вебасто на Бензиновый Движок

[Sonnik 73]

Всем Привет!!!

Ребят Ставил ли кто Вебасто на Бензиновый Двигатель!

ПОделитесь опытом и Вообще Впечатлениями о Вебасто!!!

[Глюк 272]

или подогреватель с обогревом салона - актуально уже становится..

[Sonnik 73]

или подогреватель с обогревом салона - актуально уже становится..

Не Важно Просто Хотел бы Услышать Все "ЗА и Против".

[Глюк 272]

разница существенная, если подогреватель, то горячий двигатель + отопление салона, а если отопитель, то только отопление салона, двигатель "мороженый" :ph34r:

[Sonnik 73]

разница существенная, если подогреватель, то горячий двигатель + отопление салона, а если отопитель, то только отопление салона, двигатель "мороженый" :ph34r:

Узнавал делают либо только подогвев двигателя, либо Двигатель+салон.

[Dima Krotov Arhara 1480]

За . Некак у всех . Очень бережная эксплуатация зимой (следующие после вас 2-3 хозяина это оценят , а вы нет) . Меньше риск угона если это стаиться вместо АЗ за 8 тыщ рублей . Если зимой температура до -45 а вам не быть не спать надо в самый мороз пилить куда то и издеваться над всей машиной , то вы заведётесь и уедите , а ваш сосед нет (тока у него мортёры не вытекут а вас очень может быть ну итп итд).

Нет . Не окупиться , ибо АЗ программируемый может делать всё тоже самое , разве что при большем расходе топлива , ну и никто не мешает в сильные морозы запускаться по температуре блока двигателя . Система сама менее распространённая , и в малых городах с её обслугой сложнее . Не будет иметь значения при продаже , в цене не добавит . Обесценивается быстро , ибо на бензине не актуален .

[Enjoy 220]

Автозапуск не подходит тем кто в гараже ночует

[Sonnik 73]

Автозапуск не подходит тем кто в гараже ночует

... И ВЕБАСТО КСТАТИ ТОЖЕ

[grigoriy 62]

Если есть лишняя N-ая сумма, то никаких минусов от Вебасты нет.

На примере12 стоит до сих пор. За 20 мин до выхода из дома нажимаешь кнопку на пульте и двигатель горячий, печка сразу теплом дует. Пользовал всегда в отрицательную температуру. Обогрев салона включал редко - батарею садит, а без печки все ОК, акуму 3 года, еще ни разу с машины не снимал, не заряжал. В 2010 году в новогодние каникулы в Новосибирске было -40 - 45 по Цельсию, машину оставлял в аэропорту на 8 дней, прилетел, спускаясь с трапа нажал пульт (реально до 700-800 метров в городе и более 1 км в поле) пока дошел до стоянки машина горячая и главное завелась. Расход бензина минимальный. За 5 лет владения никакого обслуживания, главное летом раз в месяц включать - фирма, однако.

Сейчас готовлю примерочку к продаже и думаю снять или нет, поставить на икса. Установщики советуют купить новую, но им лишь бы продать, а меня жаба душит. Установка 20 000 рублей. На примере 2.0 вебаста стоит в подкапотном пространстве, на Иксы ставят слева за бампером. Гарантия на отопители гораздо больше, чем на авто.

P.S. У знакомых бывает оставят авто с АЗ на стоянке в пятницу после работы и по каким то причинам в понедельник на работу на метро или с женой. А, к примеру, в среду машина с пустым баком и в ноль разряженным аккумулятором.

Так что вопрос с окупаемостью спорный - самое дорогое, что у нас есть это здоровье и в частности здоровье нервной системы (беготня с канистрами, зарядка батареи, попытки завести и т.д.)

[Enjoy 220]

... И ВЕБАСТО КСТАТИ ТОЖЕ

Почему?

[Dima Krotov Arhara 1480]

Почему?

Григорий , написал наиболее объективный ответ . Начав поветствование с цены ...

В гараже никак , потому что у Вебасто своя система выпуска и свои выхлопные газы , да их мало , но 2-4 запуска в закрытом гараже и туда потом очень долго будет не зайти . Трубка с выхлопом выходит как правило в районе противотуманок снизу под бампером , бывает что её забивает , с этим надо бороться по факту , это не гарантия . Ну и иногда приходится присматриваться к тому как ставишь саму машину , то есть , в сугроб заехать и так и оставить , уже не рекомендуеться , а на внедорожниках бывает так намного чаще чем на маленьких машинах . Ещё бывает на трассе трубку забивает в метель и на грунте в сырую погоду , в обшем многое зависит от того как что стоит .

А по АЗ отвечу . Я замерял на Логане расход топлива на прогретом , в течении часа расход составил от 1 до 1,5 литров . На холодном , примерно 2,5 литра на прогрев и последующий ХХ . Делая вывод можно предположить что у холодного Икса , который будет запускаться до 10 раз за сутки прсотоя , примерно по 20 минут , каждый раз , расход составит 1 литр на 2 таких запуска , соответственно около 5 литров за 24 часа сильных морозов . Много это или нет , не важно , важно что никто об этом особо не задумывается . И спалить пол бака за 4-5 дней можно легко , если за бортом -30 и более и машина запускаеться по температуре блока НЕКОРРЕКТНО , слишком часто .

[Sonnik 73]

А смысл так часто греть Двигатель то? Тем более если не ездишь

[grigoriy 62]

А смысл так часто греть Двигатель то? Тем более если не ездишь

В европейской части РФ смысла может быть и нет. А за Уралом - если в течение месяца днем -30, а ночью -40. И это оптимистичный прогноз. Завести будет не реально, тем более с тем, что льют в двигатель у официалов. А машина нужна не каждый день, но НУЖНА. Причин множество, например, ребенка отвезти в д/сад, поликлинику и т.д.

Выхода всего 2: Вебасто или эвакуатор, и в теплый бокс отогревать. (теплый гараж не рассматриваю, т.к. до него надо дойти, снег откинуть, открыть и в -40 это не очень здорово).

[Sonnik 73]

Ура Сегодня Установил Себе Вебасто!

А так же поставил Охранный Комплекс.

Спасибо Ребятам из Аспида.

Установили все на отлично.

Обещали Соклубням Скидки на Установку Сигнализаций и Вебасто.

Так что кому интерессно Пишите

[Vasilitch 70]

Автозапуск не подходит тем кто в гараже ночует

Надень шланг на выхлопную и выведи его на улицу и хоть обзаводись

[Ruslan86 0]

Всем привет.

Ситуация такая, что выбираю себе Вебасту, хочу заказать на Ебее с Европы... Кто может подсказать про Termo Top S? и Termo top Evo?

На ебэе некоторые продавцы так и пишут, что это под мерседес, это под ауди, это под фолькс или бмв... Насколько они разные? Можно ли себе подобрать из этих марок?

[KNTi 483]

Всем Привет!!!

Ребят Ставил ли кто Вебасто на Бензиновый Двигатель!

ПОделитесь опытом и Вообще Впечатлениями о Вебасто!!!

Положительных моментов от ППП - очень много,

недостатков - нет.

Проблема в том что разместить в X-Trail вебасту практически негде, единственный вариант видел когда бачок омывателя перенесли и на его место поставили.

Под бампер тем более вебасту - не советую.

[Sonnik 73]

.... единственный вариант видел когда бачок омывателя перенесли ....

У меня стоит Слева где именно не скажу....

У нас на Форуме есть Трейломан, который с Великим (я думаю) Удовольствием готов Оказать Всем Помощь и в Консультации и в Установке Данного ДевайСа

[GeoInc 62]

На пафике стоит Эбешпехер (То же самое что и вебаста) - высаживает батарею, даже с отключенным вентелятором салона. Т.е. при сильных морозах (-20 и более) для гарантированного запуска - запускаю только как догреватель (т.е. после запуска двигателя). Что было на новой машине, на 2ую зиму поменял аккум - то же самое.

Кстати, когда не крутит помпа - он походу греет, только ту часть охлаждаки, которая в печке. Есть ощущение, что то, что в радиаторе - не греется.

Так же были случаи отказа вентелятора печки - слишком горячий воздух - перегревает мотор.

Дизель без ППП - не вижу вообще в эксплуатации!!!

На бензиновом авто - довольно бесполезная штука - а тем более при таких ценах.

1. Автоодеяло на двигатель.

2. Закрыть радиатор на зиму.

Этого вполне достаточно.

Вообще - идея правильная, так же очень удобно управлять системой с мобильного - однако для получения удовольствия - необходимо организовывать резервное питание.

Двигатель прогревается за 20-30 минут при -15 -20.

[vitaliy095 96]

На пафике стоит Эбешпехер (То же самое что и вебаста) - высаживает батарею, даже с отключенным вентелятором салона. Т.е. при сильных морозах (-20 и более) для гарантированного запуска - запускаю только как догреватель (т.е. после запуска двигателя). Что было на новой машине, на 2ую зиму поменял аккум - то же самое.

Высаживать аккумулятор так быстро не должно. Надо смотреть как вам подключили ППП, проверить генератор и аккумулятор.

Да и кстати....если вы запустили предпусковой подогреватель без работы двигателя например на цикл работы 30 мин, то после вы должны завести и покататься на автомобиле не меньше 30 мин, для подзарядки аккумулятора.

Кстати, когда не крутит помпа - он походу греет, только ту часть охлаждаки, которая в печке. Есть ощущение, что то, что в радиаторе - не греется.

У ППП есть свой циркуляционный насос (помпа), ей хватает мощности гонять антифриз по малому кругу. Радитор охлаждения в данном случае греться не должен, т.к. к нему перекрыт доступ антифриза термостатом. При этом двигатель должен прогваться до 85°С, если не прогревается, значит у вас завоздушенность в системе охладжения.

Так же были случаи отказа вентелятора печки - слишком горячий воздух - перегревает мотор.

Вот про это вообще первый раз слышу.

На бензиновом авто - довольно бесполезная штука - а тем более при таких ценах.

Ну это вы зря так.........Какая разница какой двигатель, ведь смыл предпускового подогревателя какой??? Ведь именно ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ, смысл не только что бы завести дизель, а еще и комфорт.

У меня дв. 2,5 бензин, установлено WEBASTO Thermo Top EVO5 + GSM модуль + минитаймер.

Я очень доволен работой предпускового подогревателя.