Цепи противоскольжения

[bairat 33]

прикольно, молодец, а звенья проваривал?

попробуй сделать "соту" она из колеи выбирается, а лесенка закапывается.

нет не проваривал пока. пристрелочный вариант. на самом деле звенья показались крупноваты, толщина прутка 5. попробую сделать из четверки. и подешевле станет, то что на фото обошлось в 1200 с фурнитурой.

[kak-ni-kruti 942]

Например, вот таких (практически один в один как в первом посте):

да 1:1 мои.

их плюс по сравн. с самоделками - легко одеваются

[KNTi 483]

Успешно проведены покатушки на трассе квадроциклов под пирамидой... было здорово. Завтра выложу отчетец. Цепи рулят.

[KNTi 483]

Провел испытания на проходимость моего X-Trail с цепями и без оных.

Как и планировал покатушки провел на трассе квадроциклов недалего от Пирамиды Голода.

Погода была дождливая что добавляло реалистичности происходящему.

Покрытие к некоторому огорчению было знначительно лучше чем в первых покатушках.

(смотри пост: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...7314&st=75)

По разным причинам оказался на покатушках "в одну каску"... первая попытка дотолкаться в пробках привела к потере зрителей и ... фотографов. Но я не отступил и все-таки доехал.

Так что опять я без видео.

Сначала я погонял без цепей определяя границы трайла и шоссейных колес,

к моему удивлению я нашел всего три таких места где шансов проехать не было:

- участок с очень глубокой колеёй. Трейл уверенно съезжал в колею и никакие маневры не помомогали остаться вне её, глубина же колею была такова что вывешивание всех 4-х колес было гарантированно, колеса боковой снос не дерхат на том склоне. Так что я отступил.

- горка... колеса позволили добраться в неё только на длину кузова, далше все...

- склон с колеёй и ровным скользким покрытием, - после того как все-таки вылез из колеи меня сначала развернуло поперек (я уже был на склоне и корма съехала), а потом вообще развернуло задом, так задним ходом и спустился.

долго уговаривал себя что раз приехал надо одевать цепи и тестировать... помог парень на квадроцикле в вопросоми о том что я тут делаю, отступать стало не в кайф.

Выкатился на травку накинул цепи на оба моста и... спокойно забрался в горку. Прошел потом пешком и убедился что срыва цепей не было, все следы уверенные и четкие.

На выходе немного пришлось подгазануть.

Парень на квадроцикле дождался пока я въеду в горку, потом сказал что до конца не был уверен в моем успехе.

На траве идет уверенно.

Участки с колеёй прошел уже привычно, вход и выход из колеи уверенный. Бокового сноса нет вообще.

На прочих горках (по-проще) поразвлекался очень знатно: съезжал вниз насередине останавливался и заезжал задом.

Уверенное управление и предсказуемость.

[Lexopes 443]

Вопрос к ТехГУРУ по цепям: В мануале на стр. 5-29 написано "При движении по обледеневшим или заснеженным дорогам используйте на задних колесах цепи противоскольжения.", а на следующей странице 5-30:"Цепи противоскольжения разрешается устанавливать только на передние колеса автомобиля. Запрещается устанавливать цепи противоскольжения на задние колеса автомобиля." Так где, блин, правда?

[Captain_X 4150]

Так где, блин, правда?

Смысл в том, чтобы нигде не цепляли. Но на передние ИМХО ставить предпочтительней.

[KNTi 483]

Коллеги,... для упрощения, ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте мои сообщения.

Тем кому проще можно все увидеть тут

http://pajero4-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=2376

У нашей машинки сложное и неоднозначное управление распределением нагрузки на колесики,... и тем у кого роботы из дисков не выпрыгивают, на сложном участке нужно ставить цепи на оба моста, это правильно.

Логика машинки основывается на константе что колеса стоят одинаковые.

Если вы не очкуете и у вас с собой есть здоровый парень и лопата, то можно цепи ставить только на переднюю ось, только подготовьтесь к тому что если на склоне вас начало юзить, то это навряд ли самопроизвольно прекратится. Вас скорее всего продолжит разворачивать, я это уже испытал и скажу вам ощущения те ещё....

Это основной элемент риска, а второй, - заднюю ось из колеи вы сможете вытащить лишь в этом случае когда развернетесь примерно на 45 градусов к колее... и задние колесики подключаться будут непрогнозируемо.

Передняя ось у нас основная, но по своему.

Ставить только на заднюю я строго не рекомендую, так как вы тупо на снегу поверх льда не сможете машинке объяснить где право, а где лево, при этом задние колеса у вас будут подключаться... когда?.

Про выход передними колесами из колеи я вообще молчу, так как это и ежу понятно что получится полный привет и нелепый атракцион.

Именно из-за таких вот мануалов, как приведенный Вами и советчиков с академическими знаниями я и принял решение на практике проверить цепи именно на X-Trail... хоть я и не гуру по цепям, но мое мнение: цепи накидывать на сложном участке нужно на оба моста, так как клиренс машины не большой, а база значительная...

На счет цепляют ли цепи... если стоит резина штатного размера, то даже та цепь что используется мной не цепляет нигде, даже при крайних положениях руля.

Цепи с сечением звена 3мм. не советую, так как они откровенно зимние и в грязи или на траве только помогут закопаться, это уже не только мое мнение, но и чужой опыт, такие цепи работаю как канаво копатели и машинка сразу ложиться на дно.

Первое что нужно сделать при аналице применения цепей - это ответить самому себе на вопросы:

- зачем мне значительно увеличивать проходимость трайла на уровень выше чем покрышки МТ?

- готов ли я ПЕРЕД сложным участком потратить 15 мин на надевание цепей?

Если есть сложности с ответом, то не тратьте свое время и не теребите мозг - цепи явно не для вас.

IMHO: я ползал на подготовленном УАЗе на мегагрязевых колесах... так вот разница по ощущениям по сравнению с трейлом в цепях:

- уазик забирается в более глубокие колеи (размер колес и клиренс)

- уазик преодалевает бОльшие ухабы (короче база)

- трейл уверенее идет по грязи

- трейл забрался в горку на которой бы шлифовал уазик

- трейл идет без пробуксовки

- трейл вылазит увереннее из любой колеи если еще не лег на двигатель (без пробуксовки и обоими мостами)

- трейл значительно комфортен

- после сброса цепей трейл оказывается на скоростной шоссейной резине и 160 кмч его не пугают.

думайте... иметь три комплекта резины с дисками IMHO это передоз.

[KNTi 483]

Кстати... результат покатушек:

заехал на бордюр поребрик и залез под машинку, и посмотрел что я там накатал....

Результат :

- немного помял термоэкран вокруг глушителя... поравил руками он тонкий, добившись небряканья о кузов и глушитель

- поставил обратно слетевшую пластиковую защиту (2 шт.), кстати заметил что на крепежных приваренных шпонках у меня нет гаек... кожет их и не должно быть. по 2 на каждую защиту. Буду смотреть в мануале, может и пойму что к чему

считаю что очень неплохой резутат относительно тех звуков когда я скреб днищем

[KNTi 483]

Обслуживание цепей.

Немного личного опыта из практического использования цепей.

Наблюдения:

- цепи ржавеют

- ржавые цепи пачкаются

- крашенные цепи быстро становятся некрашенными

- высушенные цепи не ржавеют

- забитые глиной цепи очень сильно пачкаются

- забитые глиной или землей цепи очень тяжелые и их трудно одевать

- высушенная глина очень твердая

- при одевании цепей сильно пачкаются рукава одежды

- если одеваешь цепи один то возрастает риск испачкать салон при перемещении машины в процессе одевания цепей

Выводы и рекомендации:

- ржавые цепи чистятся установкой и кратковременными покатушками

- одевать цепи на твердом и сухом покрытии, если нет такового то одевать на примятой траве

- летом снять верхнюю одежду и одевать и снимать в футболке с короткими рукавами

- иметь в машине воду для отмывания себя любимого (лучше со средством для мыться посуды)

- иметь в машине тряпку для вытирания рук, о траву все-же вытирается плохо.

- перед снятием цепей рекомендую покататься по траве или по асфальту для естественной очистки цепей

- после снятия цепей их необходимо отмыть от грязи и глины, учтите что если забитые глиной, брошенные кучей цепи высохнут то распутать их без кувалды вряд ли удасться

- для временного складирования цепей (перед их очисткой) рекомендую использовать толстый полиэтиленовый пакет чтобы не пачкать шмот в салоне

- упаковывать в транспотрную упаковку цепи нужно в высушенном состоянии

- снимать цепи лучше у водоема (река с песчаным дном - идеал)

- цепи великолепно моются в водоеме на участке с глубиной 30-40 см. Движения как при споласкивании тряпки, так чтобы цепь игибалась и терлась о саму себя и дно.

- после отмывания цепей их желательно высушить (солнце, костер, горелка) тогда они не будут пачкать руки при последующей установке.

вот сосбственно нехитрые правила для того чтобы с цепями было ненапряжно работать.

[p10 owner 115]

кстати, болтаются без дела классные боевые б/у цепи koning на штатную (и чуть больше) резину на 31й

самому не нужны, т.к. гудрич а/тшка стоит,

могу на что=нибудь променять

а на что интересует обмен?

[Васильич32 108]

а на что интересует обмен?

Наверно на пыво.

[pikehunter 11]

Вот и для моего хитрилы цепи доставили. Из Тольятти с доставкой обошлись в 2160руб.

[Николай Николаевич 143]

Предлагаю такое вот приспособление (извините за качество,времени нет,рисовал за 5 минут по памяти),подарил его в конце 80-х хорошему знакомому,который часто по бездорожью ездил ко мне на Родину за Омск. Сделать можно самому из подсобных деталей. Необходимо для 2-х колёс: кусок трубы 100-150 мм диаметром, 6 гаек, с резьбой в зависимости от прутка(круга), круг диаметром 8-10 мм метров 5, 6 пружинок, уголок на 8-20 мм стальной,чтобы приваривать можно было,вроде всё. На колесо устанавливается минуты за 3-5. Достаём из багажника (использовал для чехла Китайскую сумку,рекомендую также огромные клетчатые сумки для хранения сезонной авторезины) прикладываем к колесу и равномерно затягиваем гайки,чтобы не соскальзнуло. Выезжает практически из любой грязи. Кстати,если не 3,а 6 лучей прутка использовать-тогда любая грязь и снег нипочём.

P.S. Опять модератор забанит, что вместо цепей предлагаю такую приспособу.

Дополнение,ещё раз извините за качество.Колхоз,как говорят здесь некоторые...

[KNTi 483]

Не за что банить так что не ворчите

пока что пытаюсь понять как это устроено и как оно крепится к колесу.

А на счет того что 2 колеса достаточно, рекомендую посмотреть сообщения от меня в данной ветке, оборудовать одну ось все же недостаточно, и еще одна проблема когда зацепы редки на окружности колеса то вырастает ударная нагрузка на подвеску.

но возможно я просто не разобрался в приведенном Вами устройстве.

[Николай Николаевич 143]

пока что пытаюсь понять как это устроено и как оно крепится к колесу.

Колесо как бы обхватывает,обжимает это приспособление. Если ту часть,куда наваривать уголок или арматуру (прижимается к протектору) делать не сильно высокой,то стучать сильно не будет. Правда я в далёком прошлом устанавливал на задний привод москвича.Но результат шикарный,как лопатками гребёт.

А на счет того что 2 колеса достаточно, рекомендую посмотреть сообщения от меня в данной ветке, оборудовать одну ось все же недостаточно, и еще одна проблема когда зацепы редки на окружности колеса то вырастает ударная нагрузка на подвеску.

но возможно я просто не разобрался в приведенном Вами устройстве.

Единственный минус усматриваю, что крутить баранкой сильно влево-вправо не нужно,т.к. может зацепить за фаэтон!

[KNTi 483]

Вот и для моего хитрилы цепи доставили. Из Тольятти с доставкой обошлись в 2160руб.

1. надеюсь взяли на обе оси

2. спытания поводили? если уже получили опыт - напишите что-нибудь в виде отчета.

[Вениаминыч 31]

На счет цепляют ли цепи... если стоит резина штатного размера, то даже та цепь что используется мной не цепляет нигде, даже при крайних положениях руля.

Константин, какого размера у Вас резина? Не отпускает меня мысль использования цепей даже с нештатными гудричами но вот опасаюсь цепляться будут

[pikehunter 11]

1. надеюсь взяли на обе оси

2. спытания поводили? если уже получили опыт - напишите что-нибудь в виде отчета.

Вотттт нет... когда доставили, сам подумал что для полного фарша нужно было заказать комплект на 4 колеса. Пока тока на два.

Испытания еще не проводил, на неделе попробую одеть и погрести снег.

Ранее лазил на цепях на ауди100\45 и на honda crv - проходимость полюбому на порядки возрастает.

[KNTi 483]

Константин, какого размера у Вас резина?

начиная отсюда

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=7314&st=75

описаны мои изыскани по поводу цепей, а на счет будут ли цеплять - надо ставить и пробовать,

у меня на летнем комплекте (резина+диск) вообщене цепляет, а на зимнем очень близко, цеплять не цепляет но расстояние до стойки маленькое.

Надо пробовать, ездайте в магазин указанный мною и пробуйте, ребята там очень адекватные.

Только мой совет - берите сразу на обе оси.

В моих отчетах посмотрите почему.

вот тут более кучно все собрано

http://pajero4-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=2376

кстсти ездили на покатушки к шару под Дубну, цепи там тоже ставил так как ехал не караваном, понял что в снегу на снежной лесной дороге цепи ставятся долго и "в одну каску" утомительно.

Но зато без проблем проехал по перекопанной дороге и к самому Шару ехал через поле а не по окружной.

ну и ...подключаемый привод это все же не постоянный с пониженной....

[Вениаминыч 31]

Вотттт нет... когда доставили, сам подумал что для полного фарша нужно было заказать комплект на 4 колеса. Пока тока на два.

Закажи еще комплект, не пожалеешь

Только мой совет - берите сразу на обе оси.

Полностью согласен