Smash

Рекомендации по подбору неоригинальных запчастей

706 сообщений в этой теме

Менял рулевые наконечники и тяги. Наконечники купил 555, тяги оригинальнве. Все встало.

Коды не помню, но они как аналоги родных пробивались.

Также сайлентблоки от кашкая того же года на подрамник все подошли.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

заказал рычаг подвески 

Ocap 0793124

Италия, на экзисте 2200

Сколько уже на нем прошел ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я брал осенью 2013г. Рычаг Ocap левый, не пробежал и 10 тыс км. Две недели назад пришлось поменять на оригинал :-(, заодно и правый поменял также на оригинал.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сколько уже на нем прошел ?

только жду, парень знакомый з.ч. занимается, сказал что уж точно лучше чем фебест

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

интересно, а фирменный рычаг как и заводской 100 ткм пройдет ?

 

чую что все таки закажу заводской рычаг.. конечно 5.6 тр это много, но блин, если пару раз менять Осар (у нас он кстати 3.5 тр) - то получиться дороже...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нашел интересные варианты

 

Nissan 54501-JG00B Рычаг подвески передний левый     5 011,01р.

 

Nissan 54501-JG000 Рычаг подвески левый     5 471,88р. - это по фирменному каталогу (по машине, выбираю каталог производителя, и на картинке выбираю рычаг и смотрю по коду)

 

какой брать то ?

 

что за разница с буквой "B" ?? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

производил замену рулевых тяг . Брал с оригинальным кодом, но под маркой Renault. Хватило на год. Сейчас заказал и буду ставить Masuma. Посмотрю, сколько продержатся.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NISSAN 40161D0125 - Опора шаровая нижняя

 

Т.е. Ниссан предполагает таки замену шаровой, а не только замену рычага в сборе.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

NISSAN 40161D0125 - Опора шаровая нижняя

 

Т.е. Ниссан предполагает таки замену шаровой, а не только замену рычага в сборе.

Nissan 40161-D0125 Опора шаровая   3 32 дн. 1 292,91р.   24 дн. 3 187,90р.   12 дн.

10 402,92р.

разброс цен не хило!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу менять рулевые тяги. Кто что может сказать про Sidem 41212. 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На Сидеме обжегся на предыдущей машине, "яйца" - кости заднего стаба отходили 1500 км. Больше не смотрю в сторону этой фирмы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда какие есть предложения по неоригиналу?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вот нашел такой отзыв о запчастях.

 

 

 

 

 

Не первый год работаю в сфезе з/ч и деталей к автомобилям, вот мои наблюдения, по производителям:

 

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются..

TEXTAR - как правило качество хорошее, но колодки "жёские" не всем нравятся.

ATE - Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).

FERODO - Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.

BOSCH - Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.

MINTEX - тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.

REMSA - срелние показатели без провалов.

JP GROUP - официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.

OPTIMAL - Брать нестоит ничего, качества нет..

LPR - Италия, реально китай, качество ниже среднего..

ABS - качество ниже среднего, зато цена хорошая..

NK - Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки ....

Kayaba (KYB) - амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.

BOGE он же SACHS - амортизаторы, опоры, достойное качество.

BILSTEIN - хорошего качества (особенно серии В6 и В8)

DELPHI - Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.

MEYLE - среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.

MANN - фильтры отличного качества, часто в оригингале..

FILTRON - фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)

HENGST - фильтры хорошего качества часто в оригинале

KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,

MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.

NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.

MAPCO - ниже среднего, не советую.

SIDEM - качество среднее и выше среднего

LEMFORDER - хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.

MOOG - качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW

OCAP - ниже среднего.

CTR - хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR - это китай.

RUVILLE - упаковщик, качество среднее и ниже среднего

FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.

CONTITECH - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)

GATES - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)

DAYCO - качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)

AE - среднее качество.

SKF - хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)

SNR - хорошее качество

FAG - хорошее качество

INA - хорошее качество

SASIC - хорошее качество (оригинал для французов).

LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.

METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN

GLO - среднее качество

GSP - среднее качество

GENERAL RICAMBI - качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)

ELRING - сальники прокладки, отличное качество

VICTOR REINZ - хорошее качество

PAYEN хорошее качество

AJUSA - среднее качество

HEPU - помпы, качество оригинала

DOLZ - среднее качество

NISSENS - Радиаторы, хорошее-отличное качество

HELLA - отличное качество

DENSO - отличное качество но много подделок

AVA - качество ниже среднего.

SAKURA - качество ниже среднего.

NGK - свечи, катушки, датчики, качество отличное

BERU - качество отличное.

LUK - сцепления отличное качество

VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.

BOSAL - система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

 

 

 

8

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас SIDEM считается одним из лучших

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  Запчасти MOOG (рулевая) тоже хорошие отзывы  http://www.partsreviews.net/index.php?action=search&mode=make&sstr=22

 

CTR тоже хорошие http://www.partsreviews.net/index.php?action=search&mode=make&sstr=226

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да про любой бренд можно найти и хорошие и плохие отзывы при чем на одну и ту же деталь, проверка только на "собственной шкуре", т.к серьезные ресурсные испытания никто не проводит же. Оригинал тоже не панацея,т.к. ставим в сервисах без гарантии (в подавляющем большинстве, и я в их числе). Короче, это тема для докторской диссертации. Есть стереотипные мнения по каким-то определенным брендам, а дальше ваша удача...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Согласен. Нет еще на наши машины проверенных запчастей. Гарантии только заканчиваются.  Буду выбирать по красивому названию :D

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

БИЛЬШТАЙН. Как не печально, но ставил их на фокуса. Задние начали стучать примерно через 10000 тыс оба, причем сухие и абсолютно рабочие. Тыс 50000 покатался, устал слушать стуки заменил на SACHS. Передние БИЛЬШТАЙН, абсолютно сухой и рабочий, начал стучать тыс через 40000, потом вытек. Это при том, что ориинал выходил по 120000. От БИЛЬШТАЙНА ну никак этого не ожидал, да и не дешёв он совсем.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поставил рулевые наконечники TEKNOROT, пыльник слева кончился через 2 месяца, сам наконечник пока живой.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да про любой бренд можно найти и хорошие и плохие отзывы при чем на одну и ту же деталь, проверка только на "собственной шкуре",..

А вот и иллюстрация сказанному http://www.brakepads.ru/brand/nibk/

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу