Капиталить или взять контрактный

[brom 21]

Так , а с третьим чё ? Может у тебя всего один колпачёк из 16 навернулся ???

Как раз 3й цилиндр и рассухарил. Да и говорят не может быть такого жора при неисправности МСК. Направляющие тож в норме. Остается кольца (

Вообше странно что компрессия 12 везде ровная , но маслосъёмным кольцам хана . Я дак чёт такого не припомню . Както обычно ещё симптомы какие-то должны быть .

Ровная потому что все в масле.

[brom 21]

Вот интересное мнение о резком повышении жора масла.

Обычно при засорении или оплавлении катализаторов в выпускном коллекторе создается избыточное давление и повышенная температура, часть газов попадает обратно в двигатель и увеличивает почти в 2,5 раза температуру в камере сгорания. Поршневые кольца не выдерживают (сталь отпускается, теряет эластичность) и происходит ускоренный износ, поршневой зазор увеличивается и масло начинает попадать в камеру сгорания. Результат - повышенный расход.Если больше 600гр на 1000км ,то - ремонт двигателя.

Я тож забитые каты выбивал. Как раз в это же время жор и напал.

[дальнобойщик 3]

Резко выростает жор и машина начинает дымить при форсаже особенно сильно , но сам движок работает довольно спокойно и уверенно , это когда прогорели или поломались колечки или перегородочки меж колечек . Это чаще всего так . А тут пострадает зеркало , сильно очень . Такой блок уже либо не сделать либо только на продажу .

Надо лезть с камерой через свечное и смотреть зеркало на всех цилиндрах , а предварительно померять компрессию , она одном цилиндре должнабыть намного ниже чем в трёх других . Причём при заливке масла через свечное в количестве 20-40 грамм в этот цилиндр , компрессия после моментного замера должна дать снова хороший показатель , пока не продавит масло в низ . Так заодно и клапана проверите .

Не сложно надеюсь ответил .

Соответственно если замеры компрессии на холодную , горячую , "сухую" , и с маслом в цилиндрах не выявят ничего . Значит один (или более) маслосъемный колпачёк полностью пришёл в негодность , может быть и брак с последнего ремонта .

делал ремонт аналогично единственная разница чтоКАТАЛИЗАТОР просверлили длинным сверлом на 10 тк полная закоксовка от жора была(прим 1л на 200км) и происходил подпор газов и масло уходило в поршневую а там и сгорало проехал после ремонта уже где то 40тыщ заливаю синтетику масло от замены до замены стоит на одном уровне

[brom 21]

Кстати, а можно разобрать низ для замены колец не снимая большой боковой крышки(там где цепь)? Двиг QR25.

[макс02 0]

ДРУГИ!!! Такая же беда.. на ходу потерял мощьность дизельный движок, официалы вынесли вердикт-компрессия ниже плинтуса (от 8 до 9.5) Говорят вскрытие покажет... Однако "вскрытие" у них стоит 20косарей, а если капиталить- под 60 . Подскажите, это развод или реально проще над контрактым задуматься? Решить нужно до 6 апреля... HELP !!!

[VOROBEI 19]

Не знаю как насчёт дизеля.Но QR 25 ,стоит контрактный не менее 70-ти.Получается по деньгам.Что капитплить.что менять. Двухлитровые контрактники значительно дешевле.

[cctoc 22]

Не знаю как насчёт дизеля.Но QR 25 ,стоит контрактный не менее 70-ти.Получается по деньгам.Что капитплить.что менять. Двухлитровые контрактники значительно дешевле.

Вчера предлагали QR25 из Японии за 45 тыров, но только от переднеприводного коня. Интересно подойдёт?

[cctoc 22]

Сегодня в Японии нашли мою движку 65-75 тыров + замена 10 тр. А ремонт не дешевле ли выйдет работа 20 тыр., а запчасти? Кто делал, поделитесь опытом. Заранее Спасибо.

[Alex Puff 3960]

С учётом того что придёт кот в мешке... Если есть грамотный ремонтник, ИМХО чинить правильнее. Ну если блок живой, конечно.

[cctoc 22]

Вскрытие конечно покажет, но пока остановился на капиталке ( предварительно: 15тр - работа, 37тр- запчасти =52тр, но есть такой нюанс как регулировка клапанов...). В общем, как только так отпишусь

[Vlad24Krsk 44]

Вскрытие конечно покажет, но пока остановился на капиталке ( предварительно: 15тр - работа, 37тр- запчасти =52тр, но есть такой нюанс как регулировка клапанов...). В общем, как только так отпишусь

Есть еще оч важный ньюанс - замер геометрии цилиндров!!! Все параметры есть в мануале.

В нормальном СТО нутромер обязан быть. Следует предварительно оговаривать это, и на крайний случай - возможность расточки блока в ремонтный размер.

Оно подроже будет, но движок станет как новый.

Я точил блок 3 года назад при капиталке, ставил поршни и кольца ремонтного размера. До сих пор масло практически не ест, и никаких проблем с работой не наблюдается. Считаю, что денежки совсем не зря были потрачены.

 

PS Пробег сейчас 185 т.км,, капиталил на 140 т. км.

[Hellraiser 3]

Вопрос по толкателям,

постукивание на холодную при наборе оборотов,после прогрева с 70-80гр перестают стучать.

На холостых холодный немного цокот есть,прогретый тихо.

Началось после похолодания(летом было тихо)

Забивать голову толкателями или норма?

[Alex Puff 3960]

Померить зазоры хорошо бы.

[Hellraiser 3]

Померить зазоры хорошо бы.

Померить да,просто крышку вскрывать неохота.

Может зря нервничаю)

[Карболид 313]

Померить да,просто крышку вскрывать неохота.

Может зря нервничаю)

Если мотор уже куплен и крышку снимать неохота - и не нужно снимать, чтоб не нервничать. Время покажет! А если есть возможность померить зазоры перед покупкой, то грех не померить, за одно и на цепочку посмотреть внимательно - слабое место...

[cctoc 22]

Есть еще оч важный ньюанс - замер геометрии цилиндров!!! Все параметры есть в мануале.

В нормальном СТО нутромер обязан быть. Следует предварительно оговаривать это, и на крайний случай - возможность расточки блока в ремонтный размер.

...

Ок. Обязательно уточню после вскрытия

[cctoc 22]

Первичный список запчастей с номерами. Может кому пригодится.

Сутки назад это всё тянуло на 21 500, а за ночь подорожало

ВАЖНО.doc

[cctoc 22]

Загнал сегодня своего "бегемота" на капиталку. Дальше будем поглядеть, вскрытие покажет.

[cctoc 22]

В общем спустя 3 недели забрал я своего бегемота. Итог 57 000 с работой. к тому списку добавилась поршневая, крышка клапанов, радиатор масляный, + кинули по интернету на 3000р. Вот как то так. Всё равно дешевле чем моя движка контрактная.

Потратив за 8 месяцев владения Иксом, его стоимость сравнялась с рыночной у нас в городе ( вложения составили около ста тыс рупий)

[Айдар Альметьевск 29]

Был жор масла литр на тыщу.

Поменяны шатунные вкладыши, кольца и мс колпачки. Мотористы криминала не обнаружили. Масло кушать перестала вообще.

Через 6тык жор резко вырос до литра на сотню, а если топить в пол так и поллитра на сотню (

Дымит, свечи черные, лавр естессно не помог.

Стоит ли опять капиталить?

вы меня простите но вам там ничего не капиталили вообще!!!! сменить МС колпачки да он будет жрать как раньше потому что клапан во втулке болтается да и на поршнях там МС кольца залегшие! все остальные сообщения мельком взглянул везде бред диагностов которые дальше форума в движок не лазили, вот нормальный ремонт своими руками http://x-trail-club.ru/forums/topic/27144-raskhod-14-litrov-trasatcep-poteria-moschnosti-klap/page-3#entry557758