Не заводится в сырую погоду

[ser19gey60 11]

Вчера температура поднялась до +1. В морозы заводил, вроде нормально. Вчера вместо звука стартера слышен какой-то треск, но стартер не крутит. Подогнали "донора", крутнули - завелся. Что может быть?

[Сэм 6772]

Могу предположить что виновник, как вариант, не очень хороший контакт, начавший дурить из-за повышенной влажности после потепления.

Т.е. где-то в цепи у Вас утечка....

[Alex Puff 3960]

Перезаряди-ка аккумулятор! Ну так! На всякий случай!

[ser19gey60 11]

Перезаряди-ка аккумулятор! Ну так! На всякий случай!

Аккумулятор смотрели раньше, не в нем дело (в морозы крутил нормально). Это проявляется уже второй раз. Согласен насчет плохого контакта, завтра посмотрим. Кстати, а где у Х находится масса двигателя и кузова?

[Alex Puff 3960]

Аккумулятор смотрели раньше, не в нем дело (в морозы крутил нормально).

А куда тогда подкидывали донора? На клеммы аккумулятора минус цепляли или на массу напрямую?

[1440 48]

Если акк настолько дохлый, то при включении стартера должно дохнуть все остальное, включая лампочки приборов. На русских машинах проверяли по фарам - гаснут или нет при попытке заводить, но на епонцах они при заводке принудительно отключаются. Можно прицепить к аккумулятору контрольную лампочку и посмотреть, не гаснет ли она при включении стартера.

Хотя тот факт, что от донора заводится все-таки указывает на аккумулятор.

Из-за сырости (после купания в глубокой луже) у меня как-то "закисали" щетки стартера. Но в этом случае и донор не помогает.

[ser19gey60 11]

Если акк настолько дохлый, то при включении стартера должно дохнуть все остальное, включая лампочки приборов. На русских машинах проверяли по фарам - гаснут или нет при попытке заводить, но на епонцах они при заводке принудительно отключаются. Можно прицепить к аккумулятору контрольную лампочку и посмотреть, не гаснет ли она при включении стартера.

Хотя тот факт, что от донора заводится все-таки указывает на аккумулятор.

Из-за сырости (после купания в глубокой луже) у меня как-то "закисали" щетки стартера. Но в этом случае и донор не помогает.

При прокрутке стартера "своим" аккумулятором, лампочки не тухнут. Только вместо работы стартера слышен треск в области стартера. Может быть и впрямь щетки "закисли"?

Даже когда подключили "донора", тоже немногно потрещало и внезапно схватило и авто завелась.

[Alex Puff 3960]

Тогда надо уточнить - какая модель Икса, год выпуска и тип коробки передач.

Лучше бы все это в профиль забить сразу.

[1440 48]

...тоже немногно потрещало и внезапно схватило и авто завелась.

Вот это точно похоже на закисание. Плохой контакт, току хватает на "трещание" втягивающего реле, но не хватает на проворот самого стартера. Такое бывает и при износе щеток почти "под ноль" - у меня тоже было, на другой машине.

[K.Kulikovskiy 335]

А куда тогда подкидывали донора? На клеммы аккумулятора минус цепляли или на массу напрямую?

Улыбнуло)))

[1440 48]

А на древних машинах, с железным бампером, часто массу с бампера на бампер монтировкой кидали

[KNTi 483]

Электроника наука о контактах. Займитесь профилактикой силовых электроцепей с последующей защитой от кородирующего воздействия и вам будет счастье. И полезно и своевременно.

[ser19gey60 11]

Так примерно прорисовывается, к чему готовиться. Замена щеток... А где про это написано? Или кто то сам менял, расскажите последовательность, ну или тонкости какие.

[viktorm79 7]

треск при повороте ключа

- при акп -тросик на паркинге подтянуть, проверить-переключить в нейтраль и завести

- плохой контакт цепей, трещит кажется реле

- втягивающее реле-вообще оно не трещит, а воет как турбина в холостую, т.е. само крутится, а вал не зацеплен

[Alex Puff 3960]

треск при повороте ключа

- при акп -тросик на паркинге подтянуть, проверить-переключить в нейтраль и завести

- плохой контакт цепей, трещит кажется реле

- втягивающее реле-вообще оно не трещит, а воет как турбина в холостую, т.е. само крутится, а вал не зацеплен

+1

Вот почему про тип коробки и спрашивал!

[Kloun 2241]

Старый рецепт.

Почистить клеммы аккума и проводов крупной шкуркой, намазать тонким слоем солидола.

[Автоуниверсал 625]

Если хорошо заряжен аккумулятор( для порядка лучше проверить или зарядить), то помогают нехитрые процедуры.

1. Проверить(открутить,закрутить) массы на КПП(АКПП), на Т30 минусовой провод на АКПП болтлм прикручивается, на Т31 стальной плетеный шнурок к металлической площадке ,на которой стоит аккумулятор.

2.Как отметили выше плюсовые клеммы проводов и АКБ и минусовые. Смазать литолом или многофунукциональной смазкой с литием.

3. Если это не помогает проверяют плюсовые провода на самом стартере(окисление) ,провод идущий напрямую отАКБ и маленький от замка зажигания ,но к сожалению добраться туда можно только с низу при наличии подъемнтка или ямы. Перед процедурой снять клемму АКБ.

Если бы зависли щетки, то стартер не крутился бы вообще. Судя по описанию проблемы не хватает пускового тока . А где он теряется (или окисленные клеммы с повышенным сопротивлением или плохо заряженный АКБ) стоит определить. Бывают случаи когда при повышенной влажности возникает ток утечки и при заводке утром возникают проблемы.

[1440 48]

- втягивающее реле-вообще оно не трещит, а воет как турбина ...

Завоешь тут...

[1440 48]

Вот беда в том, что "слышен какой-то треск"

"Треск" - он ведь разный может быть:

1. Щелчок промежуточного реле включения стартера (присутствует только при автоматической коробке)

2. Щелчок втягивающего реле.

3. Треск непопавшей зуб-на-зуб шестерни стартера об венец маховика (больше походит даже не на треск, а на сплошное рычание).

4. Многократные щелчки втягивающего реле, сливающиеся в сплошную "очередь".

- это всё попадает под понятие "треск", а причины в каждом случае совершенно разные.

-----------------

P.S. то, что в России с покон веку принято называть "втягивающим реле", в инструкции называется "магнитный выключатель"

[ser19gey60 11]

Сегодня занялся решением проблемы. Смотрели везде, зачистили все клеммы и контакты, смазали смазкой - ничего не помогло. Проблему решили простым переключением рычага АКПП с "Р" в положение "N", машина ожила.

В Руководстве почитали и нашли зависимость подключения эл. питания на стартер от положения рычага АКПП. Можно заводить в любом из двух положений "Р" и "N". Теперь необходимо подтянуть тросик АКПП и судя по описанию на этом - всё.

Помогите советом, кто и как подтягивал тросик АКПП?