Господа! Помогите определиться с выбором!

[serge1970 0]

1. у меня х-трейл 2008 года с вариатором, 2,0 л пробег 140 тыс. - у вариатора за это время никаких проблем (тьфу, тьфу, тьфу)

2. за все время за время гарантии до 100 тыс. вышел из строя только подшипник ступицы, ну и после 100 тыс вышла из строя ступица (ремонт обошелся в 7 тыс, но не оригинал, а аналог) и поменял опорные подшипники спереди на 135 тыс.

3. качество ЛКП обычное, конечно теперь уже множество мелких царапин, ну и характерная болячка - пятая дверь, после двух зим появилась ржавчина возле хромированной накладки - дилер без проблем покрасил по гарантии.

4. обычное ТО обходится в 7 тыс. примерно на уровне одноклассников.

5. 2.0 литра по городу хватает, на трассе немного слабовато, обгон приходится планировать, но меня в принципе устраивает, мне не хочется переплачивать за дополнительный расход топлива в обычных условиях.

6. ну конечно в троффи рейдах я не участвовал, но по песку катался, еще и друзей на переднеприводных таскал, вроде ничего не перегревалось. Но надо представлять что машины класса х-трейл для асфальта с редкими выездами в грязь.

7. подвеска в бездорожье нормальная да и по нашим дорогам ухабистым тоже. Вот только на 140 тыс собираюсь менять задние аммортизаторы.

8. масло в перерывах между ТО никогда не доливал, иногда проверяю но все в норме. Каких-то характерных поломок не выявлено, но конечно все зависит от манеры вождения, кто-то меняет колодки тормозные через 15 тыс, я поменял только на 50 тыс.

9. реальный средний расход 9.0-9,5 л/100 км (70% по трассе, 30% по городу)

10. глюков электроники не было

11. зимой в -25 заводился, рекорд был -33 показывал на термометре в кабине

12. к дилерам вобщем-то претензий не было, даже ржавчину на 5 двери признали гарантийным случаем, хотя могли сказать что это от соли.

В итоге, я х-трейлом доволен полностью и рассматриваю его в качестве замены, хотя колеблюсь между тигуаном и форестером (просто смущает качество российской сборки х-трейла)

[MaksimN 0]

  Homer Simpson писал:

Чепуха.

Кстати если 2 литра только для города, то почему дизель еще лучше? Динамика у него похуже, чем у 2,0.

Как это динамика у дизеля похуже ?

сравниваем:

макс. скорость 169 (2.0 CVT) - 185 (2.0диз AT)

разгон до 100 11,9 (2.0 CVT) - 11,2 (2.0диз AT)

расход в городе 10,6 (2.0 CVT) - 8,5 (2.0диз AT)

расход за городом 7,3 (2.0 CVT) - 6,0 (2.0диз AT)

плюс надежность автомата перед вариатором.

[bairat 33]

скоро будет год эксплуатации, единственное что не нравиться: неадекватная работа датчика дождя в зимнее время. но оказывается таже проблема имеется например на ауди ку7. а в летнее время датчик дождя только радует, особенно когда молниеносно реагирует на обливание из под встречных колес. и вообще, знаю только одну машину которая мне понравилась больше икса, это не какой нибудь там понтовый крузак, это хонда пилот.

[Николай 64 916]

  MaksimN писал:

Как это динамика у дизеля похуже ?

сравниваем:

макс. скорость 169 (2.0 CVT) - 185 (2.0диз AT)

разгон до 100 11,9 (2.0 CVT) - 11,2 (2.0диз AT)

расход в городе 10,6 (2.0 CVT) - 8,5 (2.0диз AT)

расход за городом 7,3 (2.0 CVT) - 6,0 (2.0диз AT)

плюс надежность автомата перед вариатором.

Прочитал. Удивился. Не поленился, взял в руки официальную брошюру "Ниссан-Икс-Трейл" с подробнейшими характеристиками.

Nissan X-Trail 2.0 D AT 178 км/ч 12.5 с 1995 см 150/4000 9,3/6,3/7,4 л (город,загород, смеш)

Nissan X-Trail 2.0 CVT 169 км/ч 11.9 с 1997 см 141/6000 10,6/7,3/8,5 л (город,загород, смеш)

Это Вы где свои цифры увидели по разгону? Скачайте официальную брошюру в формате ПДФ на официальном сайте Ниссана, и убедитесь в ошибочности своих представлений.

[Term 154]

  bairat писал:

неадекватная работа датчика дождя в зимнее время. но оказывается таже проблема имеется например на ауди ку7

Датчика снега у нас нет.

[MaksimN 0]

  Николай 64 писал:

Прочитал. Удивился. Не поленился, взял в руки официальную брошюру "Ниссан-Икс-Трейл" с подробнейшими характерстиками.

Nissan X-Trail 2.0 D AT 178 км/ч 12.5 с 1995 см 150/4000 9,3/6,3/7,4 л (город,загород, смеш)

Nissan X-Trail 2.0 CVT 169 км/ч 11.9 с 1997 см 141/6000 10,6/7,3/8,5 л (город,загород, смеш)

Это Вы где свои цифры увидели по разгону? Скачайте официальную брошюру в формате ПДФ на официальном сайте Ниссана, и убедитесь в ошибочности своих представлений.

посмотрите в http://www.nissan.ru/#vehicles/4x4/x-trail...ons/consumption

выберите вариат 2.0 dCi АКП и 2.0 CVT

характеристики - динамические свойства -> там вы сначала прочитаете первоисточник, а затем убедитесь в ошибочности своих представлений.

[Николай 64 916]

Открыл. Посмотрел. Да, цифра несколько разнится. Но в таком случае это камень в огород Ниссана, который допускает слишком уж некорректное предоставление данных на своих официальных источниках. Брошюра (полученная при покупке товарищем нового Трейла 18.01.2012 г в салоне Ниссана) содержит приведенные мной данные.

Да-да, все же скачайте брошюрку с официального сайта! Вот и думай - где истина?...

[MaksimN 0]

  Николай 64 писал:

Открыл. Посмотрел. Да, цифра несколько разнится. Но в таком случае это камень в огород Ниссана, который допускает слишком уж некорректное предоставление данных на своих официальных источниках. Брошюра (полученная при покупке товарищем нового Трейла 18.01.2012 г в салоне Ниссана) содержит приведенные мной данные.

Да-да, все же скачайте брошюрку с официального сайта! Вот и думай - где истина?...

главное что б брошюра не была напечатана году так в 2000

[Николай 64 916]

Брошюра по рейстайлинговому Трейлу, выходных данных никаких нет. Дома валяется такая же, но по еще дорестайлинговому Трейлу - там все цифры один в один.

[Homer Simpson 298]

  Николай 64 писал:

Да-да, все же скачайте брошюрку с официального сайта! Вот и думай - где истина?...

По мануалу, скачанному с британского сайта Ниссан, дизель на автомате до 100км/ч разгоняется за 12,5 сек.

[Yury_11 6]

Цифры, приведенные MaksimN соответствуют данным для дизеля с МКПП.