Толчок при переключении передач

[Pasha 0]

Добрый день Всем!

У меня механика 2 литра

В последнее время стал ощущать толчок рычага при переключении передач:

1) нажимаешь педаль сцепления

2) перключаешь передачу, например с 3 на 4

3) отпускаешь сцепление - ощущаешь слабенький но неприятный толчок рычага в руку

Проявляется не всегда.

У кого то подобное было? Кто-нибудь может пояснить чем это вызванно и насколько это критично?

[Навигатор 1360]

У меня механика 2 литра

В последнее время стал ощущать толчок рычага при переключении передач:

У меня механика... Та-же фигня... Я думаю это вызвано люфтом на кардане.

[bonya71 10]

Проблема всех иксов, особенно с вариатором. Чаще проявляется у любителей динамичной езды летом на переднем приводе по асфальту. Меняй нижнюю опору от КПП в подрамник http://bestparts.ru/search.html?q=11360JD00A&eq=1 Характерные щелчки, обсуждаемые здесь на форуме в ветках http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=11287&st=0 и аналогичных, связаны тоже с ней, а не затяжкой ступичных гаек, которые определенным моментом тянутся.

[КЛИНСКОЕ 0]

У меня КИА Спортаж (Вагон) длинный, в сентябре хочу поменять на Х-трейл, внимательно читаю ваш форум, так на нем после 65 000 пробега при переключении на понижающую передачу помимо небольшого толчка еще и крестовина клацает.

[Pasha 0]

Проблема всех иксов, особенно с вариатором. Чаще проявляется у любителей динамичной езды летом на переднем приводе по асфальту. Меняй нижнюю опору от КПП в подрамник http://bestparts.ru/search.html?q=11360JD00A&eq=1 Характерные щелчки, обсуждаемые здесь на форуме в ветках http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=11287&st=0 и аналогичных, связаны тоже с ней, а не затяжкой ступичных гаек, которые определенным моментом тянутся.

У меня МКП, звука нет, только в руку отдает, как это связанно с вариатором? у которого вообще нет ступеней и сцепления?

[bonya71 10]

Это связано не с типом КПП, а особеностью крепления силового агрегата и манерой езды. В опоре рвется резинка

[VladGor 956]

У меня МКП, звука нет, только в руку отдает, как это связанно с вариатором? у которого вообще нет ступеней и сцепления?

Ручка переключения механически связана с корпусом МКП (двигателем). При появлении момента двигатель немного смещается в резиновых подвесах.

На вариаторе ручка никак не связана - переключает только контакты, ее хоть на руль перенести можно.

В вариаторе вообще то сцепление есть, а если хорошо посчитать, то их там 3 штуки.

[Pasha 0]

Спасибо за ответы! А как бы эту резинку проверить, Ее видно снизу или из моторного отсека?

[OleX 2]

Присутствует подобная проблема, только при включении первой, иногда, второй передачи или когда едешь накатом на первой (по пересеченке или по большим кочкам) и чуть резче нажимаешь на педаль акселератора. Следует удар по трансмиссии и рывок. Если нажимать плавнее (что не всегда удается, иначе глохнешь) или "играть" педалью сцепления такого эффекта нет или он минимален.

[Pasha 0]

Присутствует подобная проблема, только при включении первой, иногда, второй передачи или когда едешь накатом на первой (по пересеченке или по большим кочкам) и чуть резче нажимаешь на педаль акселератора. Следует удар по трансмиссии и рывок. Если нажимать плавнее (что не всегда удается, иначе глохнешь) или "играть" педалью сцепления такого эффекта нет или он минимален.

Та не, это шо то слишком, удар.. рывок... накатом... Это либо что то другое, либо в запущенной стадии

У меня просто в руку отдает на переключении передач, без стуков, звуков и т. п.

[Markit 0]

Присутствует подобная проблема, только при включении первой, иногда, второй передачи или когда едешь накатом на первой (по пересеченке или по большим кочкам) и чуть резче нажимаешь на педаль акселератора. Следует удар по трансмиссии и рывок. Если нажимать плавнее (что не всегда удается, иначе глохнешь) или "играть" педалью сцепления такого эффекта нет или он минимален.

2 литра, механика

У меня все точь в точь как у вас. Решение данной проблемы действительно кроется в подушке двигателя как писали в посту №3. Ее невозможно диагностировать без снятия (снимается за 5 минут откручиванием 3-х болтов). У меня центральный стержень был полностью оторван от основы и ходил свободно. А так как эта подушка единственная удерживает двигатель в продольном направлении, то при резком изменении скорости (накатом по кочкам) двигатель свободно ходит, вот вам и удары.

Покупать новую не стал, отнес родную в сервис где льют полиуретан и за скромные деньги мне ее залили. После этого машину как подменили, все ровно, никаких дерганий.

Надеюсь кому-то мой опыт будет полезен

[Lexa51 27]

Всем привет! Машина X-TRAIL 13 г., 2.0 МКПП, пробег 40000 км. Имеется вопрос к любителям механики. Еду по трассе на 5 или 4 передаче, сбрасываю газ потом его добавляю, и в этот момент появляется небольшой рывок, как будто двигатель дергается. Самое интересное, что заметил это только после установки летних колес, зимой такого не замечал, а может просто не обращал внимания. Сейчас это реально напрягает, не приятно ехать. Что смотреть, куда лезть? Первые мысли: так работает электронная педаль газа, задняя опора двигателя? У кого такое есть? Может я зря кипишую?

[Ant 688]

Сложно сказать заочно, что для вас рывок, но дискомфорт при езде - это неправильно. Если достаточно плавно давить-отпускать педаль, никаких рывков быть не должно. Смотреть первым делом опору движка, как тут советовали.

[Lexa51 27]

Не ужели она за 40000 накрылась?

[Ant 688]

Всякое бывает. Можно с помощником на месте посмотреть, сильно ли двигатель отклоняется при отпускании сцепы. Ну или просто открутить опору, продиагностировать.

Если после смены колес появилось - может, на них гайки не до конца закручены? Хотя тогда была бы вибрация

[Lexa51 27]

Опору сниму и посмотрю, какие варианты еще могут быть?

[Ant 688]

Да в теории много чего может быть - от свечей до крестовин кардана. Заочно не определишь..

[Lexa51 27]

Глянул опору, без снятия видно, что надорван сайлентблок, и большой ход при троганьи. Поеду к официалам, может по гарантии поменяют.

[Ant 688]

Если машина на гарантии, по-любому должны поменять!

[Lexa51 27]

Съездил к официалам, прокатились с мастером, он ничего криминального не почувствовал. Сказал что смысла диагностировать нет, т. к. стуков нет, типа только деньги выкините, опору всеравно на диагностике снимать не будут, подергают монтажкой, как и подвеску. Короче культурно отшили. Приезжайте когда появятся стуки. Сегодня снял опору, большой сайлентблок в норме, на маленьком пошли разрывы, не знаю от этого дерганье или нет. Через 4000 ТО-3, буду дальше с ними бодаться. Сфоткал опору, не знаю понятно будет или нет.