На аэродроме «Чкаловский» летчики чудом посадили неуправляемый Ту-154

[Nenar 1572]

нету. ссылка не верная.

слэш в конце лишний

Спасибо, исправил.

[kak-ni-kruti 942]

кто в курсе - чем таки закончилась история?

[Nenar 1572]

кто в курсе - чем таки закончилась история?

Комментариев от МО никто так и не дождался. Прокуратура копает. Больше в СМИ ничего не проходило.

[Николай 64 916]

На самом деле какие могут быть комментарии от МО? По факту продолжительной службы в ВВС (28 лет) и личного знакомства со многими командирами экипажей Ту-154-х, базирующихся на Чкаловском аэродроме, смею утверждать, что данный случай весьма показателен с точки зрения состояния самолетного парка страны в целом. Основная проблема состоит в том, что ресурс летательных аппаратов выработан полностью... Именно тот факт, что самолет достали со стоянки длительного хранения, где стоят практически мертвые самолеты "на случай ядерной войны", понимающим людям говорит о том, что ресурс остальных бортов продлить уже невозможно. Продлевали его многократно, приезжали специально обученные люди, получали соответствующие оплаты, и, хукнув на печать для храбрости, украшали очередным лиловым разрешением техпаспорта агрегатов и т.п. изделий и блоков. Но есть такая вещь, как усталость металла, и если в силовых элементах конструкции появляются микротрещины, то НИКТО уже не решится рискнуть и большой лиловой печатью осветить себе путь за решетку в случае практически гарантированной катастрофы. К большому сожалению, вся техника - и не только авиационная! - выпущена еще при советской власти. То есть самому свежему экземпляру не менее двадцати лет! В девяностые годы в войска не поступило НИ ОДНОГО нового вертолета, буквально еденицы истребителей, ни одного стратегического ракетоносца. Все поток продавалось за рубеж, своя армия имелась ввиду... Реальный налет, дающий главное в профессии пилота - ОПЫТ -был унизителен просто! В год иной летчик имел в те годы по 5 часов налета... Представьте себе, что на Трейле Вы катались бы 5 часов в год! А ведь это гораздо более сложная техника... Что касается командира экипажа этого самого Ту-154 - Юры Родионова - то он совершил настоящий подвиг. И только его ОПЫТ помог предотвратить неминуемую катастрофу... Тот, кто имеет представление о гидросистемах управления самолетом, при просмотре видео понимает, что произошло с бортом. И еще ему спасибо за спасенные жизни членов экипажа и возможных в случае падения жертв на земле.

И еще. Для многих комментаторов в постах выше хочу объяснить, что как таковая система катапультирования на пассажирских самолетах отсутствует - у экипажей пассажирских лайнеров даже парашютов нет, дабы экипаж боролся за свою жизнь и, соответственно, жизнь пассажиров, до конца.

А комментарии типа "Летуны - маньяки good.gif Все видюхи есть тут. Интересно, что скажет достопочтенный сэр Бэримор, он ведь близок к теме..." лучше оставлю без комментариев...

Всем удачи - и не дай Бог никому испытать в жизни хоть что-то подобное...

P.S. Прокуратура не там копает... в районе Красной площади искать виновных надо...

[Nenar 1572]

А комментарии типа "Летуны - маньяки good.gif Все видюхи есть тут. Интересно, что скажет достопочтенный сэр Бэримор, он ведь близок к теме..." лучше оставлю без комментариев...

Стесняюсь спросить, что Вас смутило в моих словах?

Определение "маньЯки" испольовалось, само собой, в переносном смысле и обозначает крайнюю степень восхищения профессионализмом экипажа.

Указана ссылка на видео, которые хотела разместить Белка, но не нашла.

Ну а сэр Бэримор - единственный известный мне(на момент написания комментария) форумчанин, компетентный в обсуждаемом вопросе.

И вообще, оставление комментария не обязывает кого либо его комментировать! Колхоз - дело добровольное (с)

[kak-ni-kruti 942]

http://lenta.ru/news/2011/05/13/what/

[Николай 64 916]

Как там говорят? - Я ПЛАКАЛЪ???

ДОЖДАЛИСЬ!!! Вот сообщение с новостной ленты Лайф-Ньюс:

"Причиной аварийной посадки Ту-154 на Чкаловском аэродроме стало неправильное соединение элементов в системе питания самолета. За нарушение работы в системе питания военного борта, чудесная посадка которого уже стала хитом Интернета, накажут главу одной из вертолетных (???????) - выделено мной - эскадрилий ВВС РФ.

- Командиру, как руководящему эскадрилией, отвечающей за обслуживание самолетов на аэродроме Чкаловский, вынесено представление об устранении нарушений закона, - прокомментировала Life News помощник московского военного прокурора по связям с общественностью Светлана Устинова. - Представление, естественно, будет внесено в личное дело.

Также было вынесено предостережение всем виновным в случившемся должностным лицам.

В ходе проверки специалисты установили, что перед вылетом Ту-154 бортовой инженер неправильно соединил один из элементов питания автоматической бортовой системы управления с системой питания самолета.

В результате лайнер стал абсолютно неуправляем. Пилоты во главе с командиром экипажа Юрием Родионовым лишь каким-то чудом, благодаря своему мастерству, смогли посадить самолет, управляя им только с помощью двигателей.

Напомним, 29 апреля военный лайнер под командованием Юрия Родионова вылетел в Самару для ремонта. Сразу же после взлета в системе управления самолета возникли серьезные неполадки.

Видео посадки «танцующего» Ту-154, снятое одним из сотрудников военного аэродрома, в Интернете за две недели посмотрело несколько сотен тысяч человек.

Если кто-то что-то понял, то я не в их числе. Думаю, что наверняка каждый хоть однажды пытался всунуть разъем в несовпадающий - НО ФОРМА РАЗЬЕМА НЕ ПОЗВОЛИЛА! НА МАШИНЕ!!!

Любой, служивший хоть пару дней в авиации, знает, что обслуживание самолетной техники осуществляется ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО силами ТЭЧ - инженерным составом технико-эксплуатационной части (а не личным составом ВЕРТОЛЕТНОЙ ЭСКАДРИЛЬИ - оооййй, бреееед какой!!!! ). Мало того, перед выходом воздушного корабля после проведения любых работ каждый элемент выполненной работы проверяется другими должностными лицами с записью в формуляр о проведенном контроле и соответствующей росписью. После всех работ происходят пробные запуски и проверки систем корабля. Перед вылетом уже экипаж проводит целый ряд действий, начиная с предполетного осмотра, и заканчивая чтением "молитвы" в кабине перед самым вылетом, во время которой последовательно, по пунктам, проверяется еще на земле действие всех жизненно важных систем корабля и элементов управления... И я читаю вот эту ахинею, и по идее должен ей поверить и свято укрепиться в силе и оперативности нашей прокуратуры, а также во все возрастающем могуществе славных Военно-воздушных сил армии России "в новом облике", как это ныне зовется. Ну, не знаю, может разве что за те два года, как я уже вышел на пенсию, ремонт самолета Ту-154 стал выполнять командир вертолетной эскадрильи... До этого вертолетчики занимались вертолетами, истребители -истребителями, дальники - своими гигантами... Все поменялось? А я и не знал, интересно им там сейчас, наверное!

Что-то не сладок ныне мне этот дым Отечества... Дымом реально пахнет...горит все, огнем...

[Nenar 1572]

ДОЖДАЛИСЬ!!! Вот сообщение с новостной ленты Лайф-Ньюс:

Ну так Лайф-Ньюс - авторитетнейшее новостное издание из разряда ОБС.

[Николай 64 916]

Ну так Лайф-Ньюс - авторитетнейшее новостное издание из разряда ОБС.

Ну так ведь в тексте приводится ответ представителя прокуратуры! И он цитировался не только этим желтым (здесь я согласен) каналом новостей...

[Николай 64 916]

Наконец-то появился более-менее профессиональный очерк по этому случаю. Все из первых уст, и никакой отсебятины!

Всем рекомендую почитать!!! http://kp.ru/daily/25689/893510/

[Kenz 83]

Расследование катастрофы Ту-154м под иркутском

Расследование катастрофы Ту-154м под иркутском 2

Пулково 612 ТУ-154

[zlaya_belka 4]

Ничего себе..

Такие полеты,оказывается,регулярно бывают на чкаловском (после консервации)...