Замена форсунок омывателя лобового стекла

[Nenar 1572]

Посмотреть не получиться - требует логин и пароль!

Очень полезный сайт, что мешает зарегистрироваться?

[BarBOSS 54]

Очень полезный сайт, что мешает зарегистрироваться?

+1 Регистритоваться обязательно! НО! Не всегда можно верить всему! Чуть не лоханулся разок с подрулевым переключателем когда туманки ставил. Там левый и правый наоборот были, т.к. ниссан изначально праворульные!

+1 Одинаковые, можно не проверять.

И клапан енотовский не забудь!

[iv-325 160]

А вот, что бы эти самые форсунки не забивались, кто то ставил какой нибудь фильтр. А то товарищ говорит, что у него уже забились обычные форсунки, значит в насосе не стоит фильтр. В поисковике найти ничего не получилось. Смотрел пластмассовый топливний фильтр, толщина трубки(даже у самых тонких из имеющихся на базаре) значительно больше резинового шланга, понасильничать конечно можно(и не такое натягивали ), но жизнь шланга думаю сильно сократится, да и будет ли омывайка(вода) проходить сквозь него. При заливе жидкости в бачок тоже не предусмотрена сеточка, тоесть ни на входе, ни на выходе жидкость не фильтруется. Жалко время тратить потом на разборку и продувку форсунок, которое можно было бы провести с пользой - на диване с пивом

[BarBOSS 54]

А вот, что бы эти самые форсунки не забивались, кто то ставил какой нибудь фильтр. А то товарищ говорит, что у него уже забились обычные форсунки, значит в насосе не стоит фильтр. В поисковике найти ничего не получилось. Смотрел пластмассовый топливний фильтр, толщина трубки(даже у самых тонких из имеющихся на базаре) значительно больше резинового шланга, понасильничать конечно можно(и не такое натягивали ), но жизнь шланга думаю сильно сократится, да и будет ли омывайка(вода) проходить сквозь него. При заливе жидкости в бачок тоже не предусмотрена сеточка, тоесть ни на входе, ни на выходе жидкость не фильтруется. Жалко время тратить потом на разборку и продувку форсунок, которое можно было бы провести с пользой - на диване с пивом

У меня руки ещё не дошли до фильтра, пока езжу так. На Логан ставил аналогичные форсунки и маленткий ФТО (как на старых тазиках). Отъездил 2 года - никаких проблем. По поводу толщины патрубков не парься - главное натянуть. И не перепутай направление потока жидкости (стого по стрелке), проблем быть не должно.

[iv-325 160]

У меня руки ещё не дошли до фильтра, пока езжу так. На Логан ставил аналогичные форсунки и маленткий ФТО (как на старых тазиках). Отъездил 2 года - никаких проблем. По поводу толщины патрубков не парься - главное натянуть. И не перепутай направление потока жидкости (стого по стрелке), проблем быть не должно.

Нашел несколько другое решение, в магазине продавец показал фильтр от десяточного моторчика омывателя, идет вместе с ним, но совершенно независим от него, он вклинивается отдельно в шланг. Представляет из себя небольшой круг со старую двухкопеечную монету и толщиной около 4 мм, внутри вмонтирована сеточка и толщина патрубков абсолютно одинакова с оригинальным соединителем шлангов. Внедрил его в подкапотное пространство с лева, там где шланг входит в пластмассовую накладку, и шланги стыкуются при помощи того самого соединителя. Получилось аккуратно, но насколько эффективно покажет время, от крупного шмурдяка спасет точно.

[ded_mad 139]

C наступлением оттепели штатных форсунок стало не хватать. Чтобы смочить стекло приходится изрядно поливать жижу. Буду ставить веерные, жаль на них ценник прямо конский. 1300 рэ за два кусочка пластика Может есть более приемлемые по цене варианты?

[BarBOSS 54]

Нашел несколько другое решение, в магазине продавец показал фильтр от десяточного моторчика омывателя, идет вместе с ним, но совершенно независим от него, он вклинивается отдельно в шланг. Представляет из себя небольшой круг со старую двухкопеечную монету и толщиной около 4 мм, внутри вмонтирована сеточка и толщина патрубков абсолютно одинакова с оригинальным соединителем шлангов. Внедрил его в подкапотное пространство с лева, там где шланг входит в пластмассовую накладку, и шланги стыкуются при помощи того самого соединителя. Получилось аккуратно, но насколько эффективно покажет время, от крупного шмурдяка спасет точно.

Спасибо за наводку, надо заехать в Авто49 посмотреть на это глазами... Я так понял, ты покупал с моторчиком? И какой ценник?

[BarBOSS 54]

C наступлением оттепели штатных форсунок стало не хватать. Чтобы смочить стекло приходится изрядно поливать жижу. Буду ставить веерные, жаль на них ценник прямо конский. 1300 рэ за два кусочка пластика Может есть более приемлемые по цене варианты?

Можно заморочиться с какими-нибудь "универсальными" форсунками, видел где то в автозапчастях... Стоят копейки, но я бы не стал заморачиваться, т.к. неизвестно куда они будут брызгать, как закрепить в штатных местах и т.д.. Короче больше гемора получишь, в итоге плюнешь на всё и купишь енотовские . Вспомни мораль из сказки про Балду. Рубль сэкономишь, гемора наживёшь на два.

[ded_mad 139]

Просто так морочиться не интересно. Хорошее решение было подсказано по поводу клапана. От Енота - 400 рублей, от Тойоты - 50 рублей.

Если есть такое же решение по писалкам, было бы неплохо, если такового нет, тогда колхозить из чего попало тоже нет смысла.

[FOX 2819]

1300 рэ за два кусочка пластика Может есть более приемлемые по цене варианты?

В экзисте брал с ожиданием. правда 1 раз был срыв поставки

Nissan 28932-9U000 Форсунка омывателя стекла лобового правая

ожидание 1 день 600,19р.

ожидание 11 дней 356,72р.

[ded_mad 139]

В экзисте брал с ожиданием. правда 1 раз был срыв поставки

В том же Экзисте смотрю 636 рублей. Ожидание 3 дня. Без вариантов.

От Вольвы верреные по 700 рэ пару брал

[iv-325 160]

Спасибо за наводку, надо заехать в Авто49 посмотреть на это глазами... Я так понял, ты покупал с моторчиком? И какой ценник?

Брал в довольно большом автомагазине в городе, спрашивал у продавца, что можно поставить, он и показал этот фильтр. Говорит ни чего не надо, это осталось от предыдущего моторчика, видимо покупатель ушел, а фильтр не взял. Так что ценник - "большое спасибо"! Если нужно будет, выложу фотку.

[Vitali74 101]

Как уже говорилось выше Енотовские писалки регулируются. Себе ставил после прочтения этой темы. Заказывал все в своем городе в Автодоке. вышло 1 круб. Регулировал сам вверх и вниз. А теперь внимание - для регулировки этих форсунок существует специальный ключик. Правда это узнал недавно.

[Nenar 1572]

А теперь внимание - для регулировки этих форсунок существует специальный ключик. Правда это узнал недавно.

Откуда информация? Где добыть такой ключик?

[Vitali74 101]

Откуда информация? Где добыть такой ключик?

Это мне мой товарищ сказал. Сегодня специально к нему поехал, дабы посмотреть и довести информацию желающим. Увы, такой ключ действительно существует, но не для наших форсунок. Он заказывал для Опель Зафиры. И это не заводского изготовления.

[Nenar 1572]

Это мне мой товарищ сказал. Сегодня специально к нему поехал, дабы посмотреть и довести информацию желающим. Увы, такой ключ действительно существует, но не для наших форсунок. Он заказывал для Опель Зафиры. И это не заводского изготовления.

Ключик универсальный или под конкретную модель?

[Vitali74 101]

Ключик универсальный или под конкретную модель?

под определенный тип (конструкцию) форсунки

[vigi 46]

Сегодня поставил. Bсе супер! Только я сэкономил на клапане и фильтр поставил. Регулируются очень просто без больших усилий, я тонкими пассатижами поднял, оказалось много, а потом ноготком чуть вниз опустил.

[tigersl 24]

Сегодня поставил веерные форсунки и клапан. Все сделал как в фотоотчете. Только клапан пришел не тройник, а двойник, но у правого крыла есть разрыв трубки с соединителем, я вместо соединителя его и воткнул. Разница ощутимая.

[Lynx 33]

Сегодня поставил веерные форсунки и клапан. Все сделал как в фотоотчете. Только клапан пришел не тройник, а двойник, но у правого крыла есть разрыв трубки с соединителем, я вместо соединителя его и воткнул. Разница ощутимая.

в каком смысле ?

стало лучше и хуже?