Вибрация на холостом ходу (+D) т31.

[Bobrovskii 1]

Извиняюсь что давно в тему не заглядывал

Всем спасибо за советы и участие.

Проблему пока что не решил, куча других забот .

Сегодня сделал фото тахометра. Собственно у меня вот так(1 фото-включен D и удерживается тормоз, 2 фото-включена N):

Как удастся справиться с этой напастью, отпишу в чем была причина.

[optatus 3]

Здравствуйте, двигатель 2.5 вариатор, стоит на холостом и периодически легкий рывок(толчок) у двигателя, слегка напоминает когда глохнет, но обороты не реагируют по тахометру не вижу.

Открыл капот руки приложил и в самом деле работает вроде ровно оп и будто провал(рывок). С некоторой периодичностью.

У кого такое было в чем дело? Или это нормально?

[optatus 3]

Результат протраивал 3 цилиндр, катушке сделали профилактику, все нормально.

[ilsio 0]

Такая же ерунда. Расскажите подробнее пожалуйста, что такое профилактика катушки и как она делается?

[ilsio 0]

Сам себе же и отвечу. Может кому поможет. Заменили свечи все, наконечники(резиновые) у всех катушек оказались потресканые и порванные, сняли заменили на резинки с оказавшихся под рукой старых катушек. Второй день, полет нормальный, одна катушка сама по себе была слегка треснутая(пластмасса), переставили ее на 4 цилиндр. Но, одназно все четыре подлежат замене в скором времени.

[slaviks 9]

Всем привет.

Суть проблемы в следующем: при непродолжительном стоянии в пробке появляется вибрация(коробка в положении D) особо ощущается пятой точкой по сиденью и на педали тормоза, при этом обороты падают, судя по акселерометру чуть ниже 500, и если ещё покрутить рулевым колесом вправо или влево - вибрация усиливается. Диагностика через Consult ничего не дала, кроме того, что обороты хх в положении Р 680-720об/мин, в положении D обороты около 580-600, и ошибок нет, прибор выдает что двигатель работает в штатном режиме.

Позвонил ОД с данной проблемой

- ответ "у вас при переключении в положение D двигатель не глохнет?

- я говорю "нет".

- ответ ОД "ну и слава богу, катайтесь и не волнуйтесь, всё хорошо!!!

Где искать причину, подскажите!!!

[dimaco 121]

Можно немного поднять обороты в режиме ХХ в положении селектора в D. Вибрации не будет. Способ давно известен и применяется. Однако есть и минусы. Рекомендовал бы только в том случае, ну если уж вообще вибрация достает. :-)

[Ant 688]

Часто вибрация на холостых бывает из-за неисправности подушки двигателя. Поэтому не лишним будет проверить ее.

[slaviks 9]

Часто вибрация на холостых бывает из-за неисправности подушки двигателя. Поэтому не лишним будет проверить ее.

Нижнюю подушку поменял, помогло но не совсем. Забыл написать - всё это началось со смены заправки(Газпром), откатал литров 25, а сейчас  залил 40л 95экто(Лукойл), пока не помогло. Друг посоветовал залить больше полбака 98-го?!

Можно немного поднять обороты в режиме ХХ в положении селектора в D. Вибрации не будет. Способ давно известен и применяется. Однако есть и минусы. Рекомендовал бы только в том случае, ну если уж вообще вибрация достает. :-)

А какие минусы?

[sss70 978]

Да нормально это, думаю сила вибрации больше надумана, машина хочет ехать, а Вы ее тормозом держите И скорее всего Вы ее чувствоваете, когда чуть тормоз отпускете, т.е. ни там ни сям...

При этом варик все понимает и износа точно нет никокого!

[dimaco 121]

А какие минусы?

Ну во-первых повышается расход топлива. А во-вторых мне не очень нравятся пульсации давления масла в вариаторе при этой коррекции, при переводе из режима с P на D и обратно. Но скорее всего это ни на что не влияет.

[slaviks 9]

Спасибо за советы! Будем дальше посмотреть что будет!

[dimaco 121]

Да забить!

Ну или обращайтесь, если что...

[slaviks 9]

Остается только один вопрос - почему в положении D идет вибрация от двигателя при вращении рулевого колеса вправо-влево?

[dimaco 121]

Подключите вольтметр и посмотрите на него вращая руль. Сразу все станет ясно.

[slaviks 9]

Подключите вольтметр и посмотрите на него вращая руль. Сразу все станет ясно.

А по конкретнее, плиз! Я так понимаю, я должен увидеть падение напряжения?! И о чем это может говорить?

[dimaco 121]

Об "уставшем" аккумуляторе. Попробуйте его для начала обслужить. Полностью зарядить и почистить клеммы.

[slaviks 9]

Клеммы недавно чистил. А как аккумулятор может повлиять? поясните если не сложно.

[dimaco 121]

При работе ЭУР потребляет достаточно большой ток, а на холостых у генератора маленькая отдача. Разряженный аккумулятор, который в этих условиях выполняет роль буфера, не справляется. Напряжение снижается. Подача бензонасоса уменьшается (уменьшается давление) с одновременным возможным ухудшением работы форсунок(в особо крайнем случае). При этом еще ухудшается искрообразование. Обороты ХХ падают. Это происходит, пока мозги не откорректируют обороты, подняв их(увеличив время впрыска например). Если не хватит коррекции авто может заглохнуть.

Плюс увеличивается нагрузка на двигатель от генератора, пытающегося поддержать напряжение.

[Алексей C 13]

Да, при повороте руля заметно падает напряжение в борт. сети, это видно даже по снижению яркости освещения. И на непрогретом движке вроде как обороты заметно скачут при повороте руля на месте. Странно, что топливный насос не питается стабилизированным напряжением (вернее, почему не делают так производители...), у меня из-за этого он сдох, когда висел на скрутке, которую я позже обнаружил. Правда это уже не в тему .