Заблокировался рычаг переключения скоростей

[vycheslav 0]

я не пойму это ссылка на весь форум а конкретнее на изображение есть?????????????

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?ac...st&id=10235
...

Изменено 3 мая 2015 пользователем Lau

[Петров 15]

Тут смотреть долго не придется - заблокируется и только shift в помощь Сам ездил с шариковой ручкой для снятия полгода...

Оказывается рукой действительно, даже мизинцем нажимаешь на кнопку, она топится ниже плоскости серебристой крышки миллиметров на 5 и НЕ действует. Решил дописать, что кнопку нужно утапливать глубже, - миллиметров на 10 ниже плоскости крышки. Тут уж точно без тонкого (4-6 мм) толкателя не обойтись. Пока не понятно - может ли кнопка утопиться и не выскочить обратно. Пользуюсь пока авторучкой пару дней. Но попробую разобрать , поджать при необходимости разъёмчики и брызнуть внутрь злосчастного микрика WD-40.

[chuk78 2658]

кнопка на всех авто с заглушкай создана для нажатия жалом ключа зажигания и не заставляет носить с собой ручки,отвертки и т. п.

[Петров 15]

кнопка на всех авто с заглушкай создана для нажатия жалом ключа зажигания и не заставляет носить с собой ручки,отвертки и т. п.

Хороший способ. Учту. Интересно, у некоторых  ключ должен быть в зажигании, которые без инт-ключа  - тогда всё же толкатель нужен .  А может таких Ниссанов с автоматом нет.

[chuk78 2658]

это надо для того чтоб завести на нейтрале (ключ в замке для перевода с паркинга в нейтраль не нужен при нажатие кнопки)  и доехать куда угодно не переводя рычаг в паркинг

[Петров 15]

это надо для того чтоб завести на нейтрале (ключ в замке для перевода с паркинга в нейтраль не нужен при нажатие кнопки)  и доехать куда угодно не переводя рычаг в паркинг

Ясно. А я даже не догадался при заглушенном двигателе заранее попробовать переключать с помощью кнопки лок шифт. Если сиглалка с автозапуском, то без положения паркинга зимой не обойтись.

[MeliOrator 0]

Но попробую разобрать , поджать при необходимости разъёмчики и брызнуть внутрь злосчастного микрика WD-40.

Разъемчики конечно можно поджимать, но дело тут все-таки в микровыключателе. Разбирается он на ура. И боже Вас упаси брызгать вдшкой! Разберете, разиночкой-ластиком школьным почистите контакты и все. Там нагар-то еле заметен. Возможно это вообще не нагар, а окисел. А вот когда обратно будете собирать, мой Вам совет - один штырек, нс котором микрик держится, спилите, оденьте микрик на второй штырек и через дырку, где был первый просверлите пластмасску сверлышком 2 мм. Там конечно подлезть обычной дрелью не получится, можно ручной цанговой микродрелью сверлить. Зато закрепите микрик по-хорошему. Суперклей конечно тоже вариант, но я как-то механическим средствам типа винта с гайкой больше доверяю

[Петров 15]

Разъемчики конечно можно поджимать, но дело тут все-таки в микровыключателе. Разбирается он на ура.

Всё учту, спасибо за советы.

[ИКС 1443]

Снимаем его аккуратно снять прижимную шайбу не получиться, она в любом раскладе отламывает штифт крепления концевика, но это и не важно

 

Спасибо автору, очень помогло.

Шайба снята без поломки штифта.

Проблемка решена подгибанием, контакты оказались идеальные.

 

Данные концевика на фото. При просмотре увеличить. Вдруг кто захочет поискать в замен.

Фотка с магнитом в подарок 

[Петров 15]

Прошу подсказать - как сдёрнуть крутку переключения режима привода  передний/полный/блокировка.  Это чтобы снять кожух для доступа к конечнику. А то прилагаю усилие и боюсь сломать. Вдруг есть какой секрет, например - чёрную накладку по центру нужно сковырнуть???

Изменено 3 мая 2015 пользователем Петров

[ИКС 1443]

Устал бороться с микриком

Решил проблему резинкой от денег ))))

Фотки перевёрнуты, пардон

[ИКС 1443]

Прошу подсказать - как сдёрнуть крутку переключения режима привода  передний/полный/блокировка.  Это чтобы снять кожух для доступа к конечнику. А то прилагаю усилие и боюсь сломать. Вдруг есть какой секрет, например - чёрную накладку по центру нужно сковырнуть???

Ни какую КруТкУ не надо снимать, только дергалку(ручку)

Поддел отверточкой и снял.

[Петров 15]

Ни какую КруТкУ не надо снимать, только дергалку(ручку)

Поддел отверточкой и снял.

Отличные фотки!!, хоть и перевёрнутые.

Так по кругляшу режима привода , который рядом с кнопками подогрева сидений - получается я затупил??  Он что - на месте остаётся, если снимать крышку кожуха торпеды, под которой микрик?? Просто проваливается и остаётся на месте?

С ручкой палки я вроде разобрался, а вот с этим нет.

[Петров 15]

Или эта крутка как и гнездо прикуривателя вмонтировано в крышку и снимаются (крутка и гнездо прикуривателя) вместе с крышкой? То есть их выковыривать из крышки перед снятием - не нужно?

[Дмитрий31 73]

Вчера присутствовал при ремонте своей проблемы с переключением. Мастер открутил за передним седением с двух сторон шестиранные болты и такие же, по 2 шт. с 2-х сторон под водителем и пассажиром, предварительно сняв пластиковые заглушки по бокам  тунеля. Затем снял саму ручку(наболдашник) и сверху накладку с прикуриватеем, подогревом и шайбой. Еще нужно снять блок задних воздуховодов которые по центру для задних пассажиров и открутить центральный винт под радио. Отжал все фишки, а затем целиком вынул пластиковую накладку от ручки и до передних сидений.Открылся удобный доступ, снял и почистил клеммы концевика и все собрал в обратном порядке. Теперь переключается, как и раньше, а то с паркинга не хотел без кнопки переключаться.

Изменено 26 мая 2015 пользователем Дмитрий31

[Петров 15]

Спасибо за инфу.

Изменено 27 сентября 2015 пользователем Lau

[ИКС 1443]

Решил проблему резинкой от денег )

Проблемка возобновилась.

Оказалось сопрела резинка. Заменил. Всё работает.

Ремонт занял 5 минут.

[Петров 15]

Закончилось моё полуторо-годовалое тыканье деревянной палочкой в кнопку шифт.  Ждал жену с внуком с тренировки по футболу. Времени в запасе было 1 час. Решил круглой резиновой затычкой зафиксировать чёрную кнопку Шифт в надавленном состоянии навсегда. Ничего не вышло, резинка крошиласть и позабила полость под кнопкой. Сильно на себя разозлился и всё быстро сделал по-уму.

1. Снял ручку с палки.

2. Поддел широким ножом крышку и она без труда соскочила с фиксаторов.

3. Разъёмы не отключал.

4. Кусочком медной проволоки Ф0.6мм длиной 15см зафиксировал белый рычажок в положении "разблокировано". Должно быть покрепче резинки.

5. Всё вернул назад (ручку и крышку). Потратил 5 минут.

 

А тормозило меня всё сделать то, -  что я не врубился, что переключатели подогрева и крутка типа привода - так вод они останутся на снятой крышке и не будут мешать её снятию. А то я всё недоумевал - как круглую крутку выбора привода стянуть  -  так не нужно этого.

 

В работе машины с водителем ничего не изменилось - тогда вопрос: зачем эта блокировка ?? Похоже - чтобы в момент переключения из паркинга в назад машина толчком не поехала. Так ведь !!??  При работающем микрике перед переводом ручки из паркинка водила вынужден давить на тормоз - и машина не поедет.

Если машина была бы сновья без микрика - то это плохо, т.к. не приучился бы водила держать тормоз перед поворотом зажигания и выхода из паркинга. Машина могла дёрнуться. Но почти шесть лет нормальной эксплуатации заставляют держать ногу на тормозе автоматически.

Вот только в этом вижу возможную проблему простой фиксации белого рычажка блокировки резинкой или проволочкой.

[Stuner86 0]

Как разбирать центральную консоль я описывать не буду

Собственно вот этот злополучный концевик

attachmentattachment

 

Добрый день. Подскажите пожалуйста концевик находится со стороны водителя ?

[salavat880 5]

В 26.05.2016 в 00:02, Петров сказал:

1. Снял ручку с палки.

Как снять ручку? У меня CVT.