ABS

[polarbuza 12]

с АБС. При торможении я могу еще и рулить!!! Это меня уже спасало. И это главный аргумент в пользу АБС.

это основной аргумент в ее пользу.эта система никак не направлена на улучшение торможения. единственная задача-позволить рулить в момент торможения на скользком покрытии

когда видишь перед собой стремительно приближающуюся корму внезапно затормозившего впереди идущего,АБС единственный "спаситель" в таких случаях...хотя...было бы куда "уходить"....

[LIGHT 2183]

а на скользком покрытии эффективность АБС во многом зависит от резины

[Waspet 56]

С каким удовольствием мы свои ошибки пытаемся свалить на АВС. Постоянно наблюдаю ездюков, которые даже на зимней дороге, сидят на бампере вперели идущего авто. А потом .... АВС не дала остановиться. А вообще этот спор напоминает о том, что лучше механика или автомат? Жизнь за вас решила этот вопрос. Просто не надо считать весь мир глупее нас. 70% своего стажа отъездил без АВС и на механике. И вот уже с 1995 года езжу с АВС и автомате(вариатор сейчас). И первые две зимы меня мучали теже проблемы, что и вас. Даже находил способ отключать ее. Потом освоил ее и понял насколько правы конструкторы. Поэтому, учитывая личный продолжительный опыт, могу сказать одно: если вы на отлично окончили курсы контраварийного(безаварийного) вождения, и у вас приличный опыт вождения в экстремальных условиях - то можно спокойно ездить без АВС, в противном случае лучше освоить езду с ней.

P.S. Никоим образом не реклама и не навязывание своего мнения, просто делюсь опытом.

[6a3 25]

Нет никаких ошибок, есть неполноценная работа абс.

У нас потеплело сегодня аж до 2 градусов. Жмешь тормоз на льду, колеса блокируются сразу, но пока это фигня не включается, машина замедляет ход! А когда начинается треск абс, машина просто перестает тормозить.

Сажусь на машину без абс и все нормально, и прогнозируемо, и управяемо. Там стоит ДРУГАЯ резина, но роли это не играет, никакой существенной.

[Сэм 6772]

Там стоит ДРУГАЯ резина, но роли это не играет, никакой существенной.

Ой ли?

Может ещё на летней резине попробовать зимой, а потом свалить всё на АБС?

[GlebAl 75]

Про АБС слышал интересную фиговину - что на снегу она тормозит всё время чистым протектором - так как колесо проворачивается, а если тормозить юзом - протектор сразу забивается и получаются лыжи. В общем непонятно кому верить

[6a3 25]

Себе и лично своему опыту я как то верю больше чем любой писанине. И я знаю как и в каких ситуациях тормозит моя машина, потому что ситуаций таких было море.

Знаете, когда машина катится там, где раньше другая нормально тормозила...сильнее или слабже она замедлялась -не в этом дело, главное что замедлялась...в общем, одно вызывает данная ситуация - удивление. Что и почему не так как должно быть.

Если вы привыкли давить зимой тормоз в пол, то это ваши лично проблемы, я привык нормально тормозить

[VladGor 956]

Знаете, когда машина катится там, где раньше другая нормально тормозила...

У меня тоже вызвало большое удивление, когда я со скорости 40 км не смог затормозить (замедление вообще не ощущалось, только треск АВС). Мастер сказал у АВС такое бывает, нужно было педаль отпустить и потом со всей силы ударить. Если " такое " бывает, то значит у АВС тоже есть проблемы и это не 100% панацея.

Там правда был лед наполовину, но я ездил на машине без АВС и уверен, что на ней бы затормозил.

Но зато меня не развернуло, не занесло: прямо, прямо вьехал в зад

[6a3 25]

Я на разных машинах с абс один раз приехал в зад и 2 раза в сугроб

А вот полетов без абс небыло.

[Сэм 6772]

у АВС тоже есть проблемы и это не 100% панацея.

Полагаю, что всё-таки, при условии исправности самой системы, проблемы не у АБС, а у пользователя

К любому техническому усовершенствованию/новшеству/и т.п. нужно приноровиться и научиться им пользоваться правильно.

И хватит уже мерять тормозной путь с АБС и без неё...

Основная цель АБС - сохранение прямолинейного движения/возможность маневрирования при экстренном торможении.

Вот с этой задачей АБС всегда справляется успешно

А 100%-ная панацея - это не иметь машины

[Excalibur 752]

убеждался много раз, что в некоторых ситуациях, АБС - зло

это когда снизу лед, а сверху приличной глубины снежная каша

с АБСом 100 процентов будет продолжать ехать, как будто никуда не нажимал

подсказываю, на ручник АБС не распространяется он вообще барабанными тормозами тормозит

тока надо с этим того, поаккуратней, потому как некоторые механизьмы таких действий могут не "понять"....ну как минимум "правильно"

[Сэм 6772]

тока надо с этим того, поаккуратней

Ага-ага...главное, чтобы в процессе, так сказать, палец с кнопочки не соскочил...

А то ух как весело может быть...

[GlebAl 75]

C ручником - сразу развернёт. Считаю не удачный пример

[6a3 25]

Полагаю, что всё-таки, при условии исправности самой системы, проблемы не у АБС, а у пользователя

Ну базару нету, проблемы явно будут у человека, абс не является объектом права

C ручником - сразу развернёт. Считаю не удачный пример

Без практики крайне опасно. Лучше уж с абс воевать.

Хотя я оттормаживался на Монтерее-коротыше когда тормоза отказали, нормально

[Сэм 6772]

C ручником - сразу развернёт.

Да ладно...не сразу

А если в поворот с ручником входить, так вообще можно красиво хвостом помести

Хотя, конечно ты прав, ручник он больше к способам управления относится и к торможению экстренному на сухой дороге (да и то...сомнительная от него помощь может быть)

[GlebAl 75]

Как то я помог жене - тормознул ручником. Чудом никого не задели и скорость то была смешная...

[Waspet 56]

Я на разных машинах с абс один раз приехал в зад и 2 раза в сугроб

А вот полетов без абс небыло.

Ну это относится больше к вопросу о квалификации и опыту.

Поймите одно: АВС за вас тормозит "пульсирующим" режимом, которым необходимо тормозить вам в таких ситуациях. Но не надо ругать ее за это. Она делает все, что в ее силах. Ни одна "железяка" не может заменить мозги человека.(хотя в некоторых случаях делает быстрее и правильнее) А если хотите получить более правдивую (и то очень приблизительную) картину о торможении с АВС и без нее. Просто сделайте следующее: на одном участке(скользком) в отсутствии других машин, не менее 10 раз затормозите с АВС и зафиксируйте результаты. Потом отключите (да, да она отключается) АВС и снова затормозите столько же раз. И вы увидите разницу. Обязательными являются условия: машина должна быть одна и таже. Загруженность тоже не меняться(даже один пассажир меняет результат), естественно и скорость начала торможения - одинаковой.

И нельзя сравнивать разные машины(разных классов)Это в принципе неверно. " Я вчера на другой машине тут останавливался" на какой? Т-90 , К701, волга, ока.....

чтобы корректно говорить о сравнении, возьмите 99 ТАЗ, прицепите к нему груженый прицеп 350-400 кг и в паре сравните.Я думаю ответ вы уже знаете. А у ТАЗа нет АВС.

А вообще у вас доводы больше на эмоциях. Жаль, вот лет 6-ть назад(хоть я там уже не работал) пригласил бы к нам на Дмитровский полигон . Уверен 99,9 спорных моментов сразу отпало бы.

Удачи всем.

[6a3 25]

Эмоции, потому как рулеткой я не мерил

В 2005 году я купил автомобиль Тойота Королла, так вот с тех пор мнение по поводу АБС у меня не менялось ни на секунду.

До неё была А6 1998 года на механике, там абс самая настоящая была.

[Excalibur 752]

Не братцы, меня ручник спасал минимум дважды один раз на Элантре, один раз на каене. Каждый раз разумеется на малой скорости и помня об осторожности.

[kistrail 374]

Франтишек Начинающий клаббер

Откуда: Иркутск; Авто: Т-31 new CVT 2.0

#61 Сегодня, 16:32

С позволения модератора изложу в указанную ветку свою историю про знакомство АБС "тральщика", возможно это кому то позволит избежать ошибки.

Спускаюсь я значит на дачу с крутой ледяной горки, температура +8 , каток отменный, потихоньку, скорость км 5 , жму на тормоз, АБС не сработало инстинктивно жму сильней - колеса заблокировались, машина как на лыжах понеслась вниз, ничего не понимая жму сильнее в надежде что АБС начнет работать и восстановиться управляемость, а метры уходят. в общем повернуло боком и на повороте прямиком на обочину, благо снег поддержал в обрыв не улетел и ничего не повредил. Спускаюсь потихоньку дальше но всё повторяется колеса блокируются. Спустился в холодном поту с недоумением почему не отрабатывает АБС. Ранее на Хонде по этой горке спускался неоднократно тупо нажимая на педаль АБС верещала, но управляемость не терялась, даже и не думал никогда о таких сложностях. Решил что АБС неисправно, разогнался на прямой на снегу резко нажимаю тормоз затрещала абс , чуть скорость движения меньше колеса блокируются Абс не работает.

Начал разбираться звонил дилеру, почитал руководство. Оказалось на Иксе АБС на скорости менее 10 км в час не работает В руководстве также есть хитрое сообщение что в зависимости от условий скорость срабатывания АБС может возрастать. Какие это условия не описано.

Я так думаю поэтому и появляются у некоторых владельцев претензии по поводу неэффективности АБС на Иксе. В моем случае оказывается нужно было пользоваться кнопкой помощь при спуске с горы.

Так бы АБС начала работать при достижении скорости 15-20 км/час но на гольном льду и наличия поворота на спуске в 90 градусов не факт что даже на такой не большой скорости в 15 км я бы его прошел а не вывалился бы под откос.

Вывод : АБС на машинке несколько поздний - не зная этого нюанса некоторые водители могут попасть в переделку.