Дак вам дилер то , что сказал ? Конкретно , топливо ? коды ошибок какие .

Я предлагаю ремонтировать авто у диагностов дизелистов , опытных и проверенных в бою , снять с гарантии могут только этот узел так как вы его засветили в НИССАНЕ , он попал в пргамму , но вам терять нечего совершенно . 

Чтобы понять точнее как вам лучше сейчас действовать , то лучше сначала разберитесь в первопричинах . Второе , посоветуйтесь с юристами ОЗПП в части - ЧТО ТАКОЕ ГАРАНТИЯ на автомобиль новый , СОГЛАСНО РОССИЙСКОГО законодательства . Третье - выбираем путь , добиваемся бесплатного ремонта , если шанс есть , ремонтируемся в стороннем у которого есть сертификат и лицензия на соответствующие работы (это я про сервисы , которые могут  официально проводить ТО без снятия авто с гарантии со стороны официалов) . 

Спасибо за совет.) надежда умерает, но не доконца) 

Забегая очень далеко вперёд в россии несколько известных судебных процессов , где люди возвращали авто производителю , спустя года по истечению гарсрока . 

Вот текст , мало ли - 

В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ суде донской столицы была поставлена точка в деле Ростислав Рычанов против ООО "Пежо Рус Авто", российского представительства "Пежо". Ответчик удовлетворил все требования, заявленные в исковом заявлении, и готовая было разразиться война обернулась мирным соглашением.

Тяжба с "Пежо Рус Авто" не первое судебное разбирательство ростовского автолюбителя. В течение трех лет с 1998 по 2001 годы он выиграл 12 судов у компании "ЕлАЗ - Дженерал Моторс". Тогда Рычанов добился не только выплаты немалой компенсации (без малого миллион рублей), но и прекращения продаж "Шевроле Блэйзер" на территории России.

В 2005 году он купил трехлетний автомобиль Peugeot-607 с пробегом около 100 тысяч километров. Проверка на станции техобслуживания "Пежо" показала, что автомобиль в полной исправности. Но в мае прошлого года машина начала "капризничать" - не набирала скорость. Вскоре обнаружились новые неполадки. За год Рычанов обращался на станцию техобслуживания в связи с появлением 18 разных дефектов! В итоге большую часть времени машина провела в ремонте, но лучше ездить так и не стала.

Лет пять назад, была история с НИССАН Альмера рабочей... Заклинило двигатель на пробеге 12 т.км. Официалы (не вспомню уж кто конкретно в Москве) так же как и Вам с прискорбием сообщили, что помер двигатель из-за "плохого топлива"... Ремонт мол не гарантийный. Где  вы там заправлялись и чем - вопрос!

Но! Так ка машина служебная, я предоставил все чеки с заправочных станций за последний год и посоветовал дилеру вначале произвести ремонт моего авто, а потом самостоятельно обратиться к Топливной Компании с претензией к качеству топлива. Так же написал письмо в Головную Компанию НИССАН.

Возможно просто повезло, но авто отремонтировали по Гарантии...

42 минуты назад, Dima Krotov Arhara сказал:

 

Тяжба с "Пежо Рус Авто" не первое судебное разбирательство ростовского автолюбителя. В течение трех лет с 1998 по 2001 годы он выиграл 12 судов у компании "ЕлАЗ - Дженерал Моторс". Тогда Рычанов добился не только выплаты немалой компенсации (без малого миллион рублей), но и прекращения продаж "Шевроле Блэйзер" на территории России.

Чо за бред?! Я в году эдак 13-м облизывался на него в салоне у дилера!

было похожее здесь

и здесь

без номера ошибки это гадание ...

Спасибо написал ребятам, жду

О, как я Вас понимаю(

Являюсь классическим обладателем аналогичной проблемы.

Написал об этом недавно