Haloxylon

мда, а я думал, что это за буковка...

Вот, пожалуйста

@zxcn10 Именно одометр...

После пробега 9999 одометр сбросился в ноль. И пошел по второму кругу, видимо опять до 9999... Это у всех так?

Вопрос к заменившим запаску на докатку. Куда вы дели запаску? Валяется вот в гараже... Толи продавать, толи оставить на всякий случай...

При замене воздушного фильтра был неаккуратен и сломал защелку воздуховода... Есть методы лечения?

Дошли руки, залез, посмотрел.В Действительно, один из разъемов под водительским сидением оказался "разъят" :). Сочленил его и индикаторВ неисправности подушек погас. Вот думаю, нужно ли теперь предпринимать какие-нить дополнительные действия...

Мойщик мыл и пылесосилВ

Заехал в выходные на мойку. Забыл закрыть люк (слава Богу, что был приоткрыт в режиме "зимнего проветривания"). Мойщик обнаружил это дело быстро, на торпеду успело накапатьВ немного химии. Он это дело протер , быстренько... Катался в выходные, лампочка не горела. А вчера загорелась. И вот думаю, то ли влага куда-нить попала, то ли пылесосом он проводку задел. То ли вообще совпадение. Куда рыть?

Честно говоря, я уже настроился двери разбирать. С зимы лежат подаренные динамики на замену, ждал тепла, чтобы поковыряться с удовольствием, а тут такая оказия, заодно бы и совместил приятное с полезным. А теперь опять жду тепла

В общем, говоря словами известного героя, поздравляю, Шарик, ты балбес! Действительно, была нажата кнопка блокировки. Но т.к., как я уже имел честь сообщить выше, привык к тому, что эта кнопка не блокирует управление стеклоподъемниками с водительского пульта, был сам собой поставлен в неловкое положение. ВВ Спасибо всем за участие. Кстати, схема оч помогла. ВВ @stterВВ Шумку делал сам, разъемы все в порядке, для себя же делал В PS. Ну откуда эти буквы лишние лезут???

Вопрос чуть в сторону. Судя по схеме, к Power Window Main Switch напруга подается по двум путям: через Battery Power Supply, и через Ignition ON Power Supply. И если второе понятно, то зачем реализовано первое подключение? Вот, допустим, на S-Max'e была удобная функция, когда стеклоподъемники функционировали еще 2-3 минуты после выключения зажигания. Там такое подключение понятно для чего. А зачем это на Трейле? @iksoi Если это так, то действительно мне на пенсию пора . Но мне казалось, что кнопка блокировки блокирует только управление с кнопок пассажиров. Хотя по схеме похоже, что и "командирские".

Мдя, спасибо. Вариантов кучка вырисовывается... 1) Не знаю чем занимается Encoder. 2) А как у нас работает Lock Switch? На других машинах, мне помнится, он не блокировал передний пассажирский стеклоподъемник и не влиял на управление с "командирского" пульта. 3) Самым простым исходом было бы "отваливание" Power Supply. 4) нет ли там какого-нить предохранителя, не указанного на схеме?

Я с тестером очень даже дружу. Когда-то даже получил в дипломе гордое звание "радиоинженер" :). Только мне не совсем понятно, почему единая точка именно в водительском пульте. С индивидуальных кнопок ведь тоже не работают... А схемки подключения стеклоподъемников нет случайно?

Вчера почему-то в голову не пришло, а сегодня проверил - не работают все три пассажирскихВ стеклоподъемника. Ни с водительского пульта, ни с индивидуальных кнопок. Водительский стеклоподъемник работает. В А где у нас может быть единая точка отказа трехВ стеклоподъемников?ВВ В ЗЫ. Почему-то буква "В" вставляется в текст самопроизвольно...