Поиск по сайту

Пришло время для следующего ТО. ТО-2 выполнялось не по пробегу, а по сроку в 24 месяца с даты приобретения автомобиля. Итак, с прошлого ТО-1 остались исключительно положительные впечатления о Major-Волоколамский. Недолго сумняшись, решил направить свои стопы/колеса снова к этому автодилеру. Данные по авто в профиле, пробег на 29.03.2016 составил 9952 км по одометру. Меньше 10 тык, что самого даже удивляет, что уж говорить о представителях страховой и мастерах автосервисов и знакомых За сутки позвонил в автосервис по возможности проведения ТО - ответили что можно даже в день обращения сделать без проблем, вопрос только во времени. Но мне помимо всего прочего хотелось попасть именно к тем же мастеру-приемщику и исполнителю по ТО (Савушкин Михаил и Митрохин Александр, соответственно), у которых проходил процедуру в прошлый раз. Исполнитель работал на следующий день, по мастеру-приемщику консультанту надо было узнавать дополнительно. Т.к. исполнитель был мною уже для работ зарезервирован, решил согласиться на ближайший удобный мне интервал для проведенгия работ. Мастер-приемщик мог принять любой без проблем - ладно, решено было ехать на следующий за звонком день. Оговоренное время начала работ 18.00 . После разговора пришла СМС-напоминалка на сотовый о времени и адресе работ. Отлично. В оговоренный день стартовал из Химок с работы в сервис, учтя пробки. На удивление удалось пробок избежать, прибыл в автосервис в 16.55 . Пошел оформлять документы - СТС, сервисная книжка, водительские права - берите с собой. Водительские права - новое требование в официальных сервисах Nissan, был немного удивлен. Попал именно к Савушкину Михаилу - его смена совпала с моим днем проведения ТО, ляпота. Оформление документов заняло минут 15. Возражений на присутствие в ремзоне не было (передвижение по территории только в автомобиле на переднем правом сидении), возражений на использование привезенных мною оригинальных запчастей (куплено в экзисте) не было - просто из перечня запчастей и работ на ТО повычеркали привезенные позиции. Масло решил заменить на оригинальное ниссановское 5W40. Из моих замечаний было замечено для ТО следующее: фильтр ДВС заменен мною самостоятельно перед приездом; периодически появляющийся скрип тормозов спереди практически перед самой остановкой авто (уже 2 года катаюсь с такими звуками - вельми стыдно за машинку ); проверка хода ручника; желательно не проводить работ по смене свечей зажигания(пробег всего ничего); уровень топлива стал устанавливаться на датчике с заметным опозданием после заправки; рассмотрение замены по гарантии хромовой решетки радиатора (заметные вздутия в нижних углах около ниссановской эмблемы). Все замечания записаны в документы на ТО. Одобрено мастером предложение свечи оставить на месте. Предварительная калькуляция ТО-2: 11588 руб. Примечание: а вот карта скидок (5%) уже не действовала, т.к. была введена новая система поощрения клиентов - баллы на новую карту зачисляются на 14 день после работ/покупки. Предварительное время работы: 2.5 часа. Все буквы написаны, распечатаны - меня передали рулевому по территории чехол на сидушку, пленка на руль и рычаг КПП - все аккуратно. На территорию загнали в 17.40 - прямиком к мойке. Мойка не изменилась. Авто отбит сначала водой, потом вымыт с шампунькой, коврики вымыты и просушены. Качество мойки весьма хорошее. Далее машинку начальник по мойке отгоняет в ремзону. Оставляет на попечение мастеру по ремзоне (в этот день работалл Дмитрий) и исполнителю ТО. На часах как раз те самые оговоренные 18.00 . Александр Митрохин забрал авто в работу с ходу. Подергал,покрутил, проверил все внутри авто, проверил все уровни жидкостей под капотом. Проверка пучков света головных фар выявила уход вниз у левой фары - отрегулировано. Колеса крутились/дергались - люфтов подшипников нет. Тест-драйв автомобиля по поводу тормозов не проводил - они совместно с мастером по ремзоне осмотрели тормозные передние суппорта (без их снятия). Снова сошлись на мнении что виновник - материал дисков и колодок. Недостатков в работе выявлено не было, состояние нового автомобиля. Странно, но откуда скрип этот появляется.. ладно, буду докатывать эти колодки, а там видно будет, благо тормоза работают превосходно. Износ передних колодок 15%, задних - менее 5%. Замену/слив тормозной жидкости, масла ДВС и масла в заднем дифференциале Александр делал одновременно - все пробки на поднятом авто откручены, емкости для слива подставлены. Наблюдаем за состоянием сливающегося состава. Масло ДВС темное, но тонкая струйка вполне даже на просвет просматривается. Масло из заднего дифференциала вообще прозрачное! Тормозная заменялась замещением - наверху под капотом Александр установил емкость с крантиком, из которой медленно вливалась свежая тормозуха, из открытых пробок в эо время выкапывала старая тормозуха. Все гениальное просто Масло в заднем диффе было поменяно с помощью вакуумного ручного насоса. Уровень масла доведен до нужного уровня (по кромку сливной пробки) и пробку затянули обратно на место. С тормозной жидкостью и маслом заднего диффа работы закончились в 19.00 . Затем завершены были работы, которые еще не успели провести. Залито масло ДВС. Вызвали представителя гарантийного отдела. Посмотрел, сфотографировал. Деффект хромрешетки явный, в акт вписана рекомендация на замену. Так что препятствий для замены со стороны сервиса не было. Кстати, порядок гарантийной замены любых деталей теперь изменился. Необходимо все факты и документы по проблеме направлять в НМР для согласования замены, даже если гарантийный сервисмен однозначно приговорил деталь. Но, что радует, приговоренную деталь сервисменами-гарантийщиками одобряют на замену в подавляющем большинстве случаев (со слов мастера). НМР в течении 5 рабочих дней согласовывает (или не согласовывает) замену. Если на складе сервиса нет детали - высылают деталь. Это касается любых деталей, даже проводов. Вот такие пирожки с котятами. Оценка стоимости сей накладки на мой авто (подглядел в акт) около 33 килорублей... Я подвис секунд на десять, увидев такую цифру, мда. Обещали позвонить как придет подтверждение от НМР и пригласить на работы по замене в удобное мне время. По поводу показа шоколадок уровня топлива было сказано что мой случай с постепенным установлением стрелки уровня после заправки не является критичным: корректный уровень топлива должен устанавливаться в течении получаса езды после заправки. Конечно, можно было бы и прочистить резистивную дорожку, но операция не является гарантийно одобряемой. К тому же, необходимо менять одноразовую прокладку бензонасоса. Плюс время. Короче, решили бензонасос не трогать. Уровень корректно показывает куда быстрее получаса - ну и хорошо. Станет совсем критично - тогда и озабочусь плотнее. По итогу работ и состояния автомобиля, Александр сделал вывод: состояние нового автомобиля. Замечательно. Из ремзоны иду к мастеру-приемщику, оформляет сервисную книжку и выписывает окончательный акт о работах. Время оплаты и постановки гарантийной печати о пройденном ТО-2 в кассе: 20.15 . Заказ-наряд 490121. Фактическая стоимость ТО: 11586.89 руб (подробно на фото). Время выезда с территории: 20.25 . Проведенным ТО полностью доволен. Все работы выполнены, автомобиль в порядке. Могу ездить спокойно. Плюс получено одобрение гарантийщиков сервиса на замену хромрешетки - тоже в плюс карме сервиса. За сим - все, спасибо.

Оставлю отзыв о Мэйджоре на волоколамке, тем паче что давно ни одного отзыва о нем на форуме не было. Рассказываю о своем впечатлении, о людях, которые мне проводили ТО и о тех работах, что проводились. Ну и общее впечатление - в конце. Пришло время прохождения ТО-1. Не по пробегу (меньше 8 тык), а по времени. И как обычно это бывает, делать не особо хотелось у ОД (финансовая сторона) + отзывы на форумы не прибавляли оптимизма. Но машина гарантийная - делать надо. Почему выбрал Major? Несколько причин: район его расположения мне прекрасно известен, близко ко мне, близко к МКАД, проезд не завален брошеными авто и минимум светофоров по пути, выезд на МКАД и удобный и быстрый. Да и времени с прошлых отзывов на форуме прошло немало - была надежда на изменения к лучшему, как-то так. Записывался по телефону заранее, хотя принять могли и в день обращения, но мне было удобнее в иное время и день приехать. Заранее предупредил что буду присутствовать при работах. Никаких возражений не было. За сутки, в районе вечера перезвонили и напомнили о записи (звонил тот же человек, с которым разговаривал до этого). Отлично. Приехал заранее - за час до назначенного времени. Машину поставил на территории для клиентов. Прошел оформляться в 14.26 . В зале сразу к мастеру-приемщику направили (любому на мой выбор, свободных оказалось только двое, остальные уже были при клиентах). Мастер-приемщик: Савушкин Михаил. Пока заводили документацию на меня, задавал ему вопросы, которые хотелось бы чтобы были проверены на ТО или просто даны ответы на следующее: - подтянуть ручник при возможности - проверить тормозные суппорты или направляющие... уж больно посвистывающими были колодки - отдельно просил отметить необходимость протяжки болтов подрамников, чтобы не забыли - про новый глушитель, не отходивший и 9 тыс км, но уже начавший цвести отметил - попросил покрыть медным составом ступицы чтобы колеса не прикипали (а на всякий пожарный) - попросил отметить возможность обновления карт навигации (машина 2014 года, а катры а комплекте с ней шли аж 2011(!) года, печалька) - проверить комп на ошибки - интересовало как могла попасть листва в пространство под пластиковой накладкой двигателя ну и еще по мелочи общие вопросы... В наряде на ТО Михаил прописал все мои хотелки и вопросы, предварительно сказав что по ручному тормозу надо смотреть на месте - чтобы не перетянуть колодки, тормоза проверяютя обязательно и посмотрят из-за чего там за свист мог появиться, обнову для карт проверят прямо в зале проведения ТО (забегая вперед - там несколько компов стоят и специально обученный человек ими заведует), про глушитель сказал особо не беспокоиться - московские реагенты и высокая температура + нынешние материалы глушителей приводят к такому результату, но сквозная коррозия не грозит. В общем, предварительно ответы были даны - четко по делу, но окончательные выводы сделаны будут по результату ТО. Вопрос был по заливке масла. Михаил предложил на выбор или оригинальное ниссановское 5w40 или Mobil 3000 x1 5w40. Характеристики практически идентичные, допуск ниссана у мобайла есть, стоимость практически одинакова. Решил залить именно мобайловское - в случае чего можно не рыскать в поисках ОД, а купить в обычном магазине. Смешивать эти марки, все же, я бы не решился доливом. Да! Что порадовало (ну, а как же) - т.к. это новое авто, которое после покупки приехало в сервис организации, где не было куплено, то мне за такое "самоуправство" дали скидки на ТО-1 : 10% на комплектующие и 20% на работы. Суммарный счет прохождения ТО известен сразу после разговора с мастером-приемщиком до прохождения ТО. Отлично. Оформились, подписал акты на ТО, вызвали еще одного мастера (Илья, фамилию специально не узнавал - сорри). При посадке Илья руль и рычаг вариатора перетянул пленкой, на сиденье одел чехол целлофановый чтобы не запачкались. Отлично. Сразу извиняюсь за качество фото - особо фотографировать не думал, снимал на телефон. А у него фокусировка иногда живет своей неизведанной жизнью. Ну и поехали на охраняемую территорию. Охрана свое дело знает. Осмотрели документы на ТО, сверили госномера, проверили подкапотное пространство. Поехали на мойку в 14.50 . Пришлось ожидать немного - перед моим хитрилой очередь из трех авто была. На мойку загоняют сразу 4-5 машин разом. На саму мойку попали в 15.15 . Руль передан был главному по мойке - Мусат его имя, улыбчивый дядька такой Что удивило на мойке - мойка не просто "техническая". Моют конкретно, отдраивая автомобиль до блеска. Поначалу водой сбивают грязь/пыль, потом водой же обливают хорошенько. Затем идет шампунька. Дают время "пропитаться", затем снова обдают шампунькой и до окончательного омыва остается еще минут 5 пропитывания. Затем все смывается. Затем коврики - из салона, тоже чистят. В общем впечатление от мойки - сугубо положительные, товарищи! Коты завидуют блеску, а мне было даже жалко выезжать с мойки на влажный асфальт... Отлично. Мусат же сам и повез авто в ремонтную зону и передал другому мастеру - Александру. На часах 15.40 . Ремонтная зона опрятная, оборудование, вытяжки, верстаки - все чин по чину (отмечаю глазом такие вещи уже автоматически, сам непосредственное дело с этим имею, только сфера отрасли чуть другая). Пришлось немного подождать техника. Народ занят, видимо, был. Ну а я в это время осматривал автомобиль на наличие коцок и радовался его внешнему чистому виду. Техник-исполнитель на ТО был Александр Митрохин. Как проходило ТО-1 смысла пересказывать нет никакого - там все просто. Особое внимание уделю таким аспектам: Александр проверял тщательно, с инструментом, с фонариком, лазил везде где того требовал регламент. Все включалось, дергалось, крутилось. Сам я по ходу действа встревал с вопросами, но старался не мешать. Воздушный фильтр движка приговаривать не стали - до следующего ТО вполне отходит (но продули воздухом), салонный практически чистый был. Аккумулятор инспектировался ниссановским диагприборчиком "inSPECT 625", который выдал подробную распечатку состояния батареи (сам, признаюсь, у ОД других марок такого ранее не встречал - просто или отписывались вручную или спектрометром меряли электролит). Уровни всех жидкостей в норме. Ручник подтягивать было не нужно - диапазон работы находился во вполне допустимых пределах. Ступицы всех колес были обработаны серым термостойким составом (вот наименования состава не узнал - баллончик был маленький, выдергивать из рук "на посмотреть" посчитал неуместным). По поводу глушителя Александр еще раз практически один-в-один повторил слова Михаила о реагентах, температуре и металле. "Ничего страшного в поверхностной ржавчине глушака нет, пока он выполняет свою функцию, а насквозь он проржавеет еще лет через 7" - дословная цитата. Затем Александр поставил спецприборчик сканировать активные ошибки в электронных мозгах авто. Дело заняло минут 8. Никаких ошибок найдено не было. Все с распечатками, опять же. Тем временем Александр, который мастер, сходил и узнал что есть более новые карты навигации для моего хитрилы. Только это дело надо заказывать (на SD-карте, как и у меня, чуть более 30 дней ожидания) и оплатить почти 4300 рубликов... Мдя, тут наверное, и проявился единственный неприятный момент. Нет, я не халявщик - не подумайте ничего такого. Но если авто 2014 года, то уж поставить карты, минимум, того же года выпуска - я бы посчитал это делом чести марки. Дальнейшие обновления - да, согласен - денежку платить нужно... но тут? В общем, ситуация не особо понятная со стороны ниссановцев. ОД сам такие вещи разруливать, понимаю, не может. Ладно, вопрос обновления снят с рассмотрения. Осматривали тормозные суппорты - все в полном порядке. Пенять остается либо на материал самих колодок (сказали что ниссан берет с конвейра Ferrodo) либо на погодные условия. В общем, посоветовали сильно не заморачиваться - приработаются по ходу. Кстати износ передних колодок меньше 0.5 мм, задние практически как новые. Снимали пластиковую крышку двигателя. Прикол в том, что некоторые обитатели гаража в городе, именуемые мышками, попытались свить подобие гнезда там! Как пробрались - ума не приложу. Но что-то не устроило и они просто, натаскав туда листвы и покусав синтетику, покинули это место... Хорошо проводку не покусали, заразы. Буду думать чем попрыскать негорючим от грызунов. Вот фото их безобразия и при снятой в сервисе крышке Далее с Александром-техником завершили ТО протяжкой подрамников, сбором колес, заливкой масла и т.д. и т.п. - сделал все как надо. Отлично! Время оплаты. Машина остается в ремонтной зоне до предъявления мастеру-приемщику чека, он же заполняет сервисную книжку и электронный ее вариант. Штам же о прохождении ТО ставят В КАССЕ (так что мифы о друге-сервисмене, делающем штамп ТО "левым" образом, считал и считаю мифом - все легко на раз проверяется и следят довольно строго). Чек оплачен, книжка заполнена и пропечатана. Можно выгонять авто. Все чехлы сняты, забот - где же выбросить это дело - у меня нету. И снова - охрана. Теперь извольте предъявить не только наряд на ТО, но и чек оплаты и свидетельство о регистрации на авто. Отлично. Время на часах - 17.15 . В заключение, Михаил подарил карту со скидками на работы и на комплектующие на 5%. Приятно, черт побери. Теперь мои впечатления... Пройдя ТО, знаю что болячек нет, могу весь следующий год ездить со спокойной душой. Народ мною встреченный по ходу проведения ТО весьма и весьма положительный, пусть даже и просто как с клиентом - это, согласитесь, плюс. И что еще более важно - делают работу свою на совесть. Чего большего хотеть от ТО? Проведенным ТО-1 остался полностью доволен. И, что удивительно, ни копейки из потраченных средств, абсолютно не жалко - все отработано сполна. И у меня нет никаких оснований не поехать на следующее ТО в тот же сервис. Общая оценка - отлично. ---- Всем спасибо, кто дочитал - хотел коротенько написать, а получилось вон какое эссе... *если есть что-то, что интересно по ходу проходения мною ТО - спрашивайте, отвечу если смогу.