Поиск по сайту

Получил пару дней в личку от клубня АЛЕКСАН следующее сообщение, которое выкладываю с его разрешения и нашей последующей перепиской. На мой взгляд - очередной продавец дизельного "счастья", которому нужно Нобелевскую премию за данное открытие давать.... но может я не прав? Итак: Алексан: С Майскими праздниками! Рад предоставить полезную информацию. Расход на круизе 4,3л Скорость 200 и обороты 3500 Borism1: Отправлено 08 мая 2016 - 09:23 Ну и кого вы хотели удивить? Вашу же тему еще в прошлом году удалили как распространителя очередного дизельного "счастья". Для информации - при скорости 80 км\час у нас и так расход 4,5-5 л на 100 км... Дополнительно: я так понимаю, что вы поменяли главную передачу в редукторе или добавили в АКПП пару повышающих передач с коэффициентом 0,5 ??? Ибо на 3000 оборотов на 6-й передаче скорость составляет 160 км\час, но никак не 200 !!! Это просто физически не возможно без ранее указанных изменений. Алексан: Я думаю Ваше предположение даже конструкторы вряд ли реализуют. так как мощности двигателя не хватит, а у меня вообще не напрягается и это элементарно реализуется в любом двигателе: на 50% увеличивается мощность и на 50% уменьшается расход топлива! И это никому не нравится все терпят только себе подобных и потому мне не дают толком объяснить ни на одном форуме, сразу накидываются. Только я уже более тысячам людей показал и они радуются. остальные пусть заправляются за полную стоимость и в очередях на СТО. А чем объясните это: У этих машин компы показывают расход на холостом ходу в литрах за час, если даже они изначально неправильно отградуированы, все равно при этом за несколько минут показывают хорошую экономию и это только при улучшении топлива! УАЗ Патриот расход упал на 30% и это очень просто! На ХХ без учета ветра, уклонов и т.д. Если Антон не против уменьшим на 50% и увеличим мощность на 50% https://www.youtube....?v=zEaxSmIFX_wт Расход Шевроле Круз за 10 минут уменьшаем на 30% Если Павел не против уменьшим на 50% и мощность увеличится на 50%, вибрация и так с 1,3 уменьшилась до1, будет еще мягче и ресурс двигателя увеличится. расход 4л реально на зимней резине, она на шипах и жестче нет бокового качения слайд обороты У меня создается впечатление и я встречал такие записи: как только начнешь показывать какой-то результат не укладывающийся в общее мнение, сразу всех это нервирует и все накидываются на тебя и зачем тогда форумы? И я тоже с этим постоянно сталкиваюсь! Видимо форумы для людей "одобрямс" или там вообще тусуется молодежь ничего не понимающая .. Удалите меня еще раз, есть и другие методы работы.Borism1: Отправлено Сегодня, 12:05 Однако вы так и не ответили на вопрос о несоответствии оборотов двигателя и скорости .....они почему-то отличаются от того, что я вижу у себя на щитке приборов.... лукавство? монтаж? фотошоп? Без переделки мотора, коробки или заднего редуктора такое как-то не получается..... А все остальное, что вы пишете и даете ссылки- ерунда !!! Таких чудес не бывает! Законы физики существуют. Слышали о такой науке? В школе же учились? Эти законы не обманешь! На 50% уменьшаем расход и одновременно на 50% увеличиваем мощность мотора!!! Давно так не смеялся!!!!!!! Вы еще у себя АКПП не "порвали" с такой мощностью мотора? Позвольте полюбопытствовать - вы каким способом КПД двигателя в два раза повысили? Откройте секрет! Запатентуйте данный способ! И Нобелевская премия вам прям сразу светит!! Миллион долларов !! Подумайте! Сразу! За то что вы нам тут предлагаете. Это же какие деньги! Причем сразу! И не надо на чудо таблетках мелочевку зарабатывать... А почему вы в профиле ссылку на сайт с этими чудо-таблетками убрали? Сейчас с "трактористами" посоветуюсь. Может тему создам, чтоб не одному мне смешно было..... И с вашего разрешения переписку выложу. Если сообщение будет Вами прочитано и ответа не будет (положительного или отрицательного), то считаю это разрешением на публикацию.... Алексан: Борис, Вы меня удивляете. Во первых КПД ДВС всего лишь около 25%! Для Вас это новость? Увеличение в 2 раза это всего 50%, Вы знаете, что 25% топлива ни одна машина не может сжечь и потому не нашли ничего лучше как сжигать их в катализаторе выхлопной трубы. А больше всего двигатель теряет на тепле - установлена целая система охлаждения, а ведь это зря (конечно можно зимой греться и есть не очень эффективные системы использования тепла для движения) потраченная энергия. имею ввиду для движения авто. Может для Вас новость, что энергия топлива необходимая для перемещения авто на 100 км всего около 3 л - это тоже давно подсчитано (не мною). Вместо 150 л.с у меня теперь около 230 л.с (примерно, путем сравнения с другими авто и по формуле разгона) бывают и мощнее и никто ничего не порвал, к тому же я всегда разгоняюсь не резко (проворачивает колеса и нагрузка на КПП) хотя редукторы и кпп тоже обрабатываются! Эти разработки давно разработаны, премии за них уже получили. Ссылку убрал так как есть еще более эффективные способы. Я использую 5 разных, которые взаимно дополняют друг друга и увеличивают эффект. Да что далеко ходить просто посмотрите скко разных присадок! И все они работают, что-то больше, что то меньше. Посмотрите какой спор вокруг них. Беда в том, что большинство применяет их НЕПРАВИЛЬНО! Я никого не убеждаю, это факты.Почему обороты меняются я и сам не могу точно объяснить, только это факт. В Ниссан центре поясняют, что все управляется компом и система адаптивна, только это происходит и на механических коробках. При применении уже 3 технологий обороты меняются на 300, это очень заметно, а под гору и на подъем обороты не меняются - почему не знаю. был в нескольких кафедрах и только один профессор сказал, что теория ДВС это допускает, я честно не очень его понял. В общем для меня это тоже непонятно, ведь этого не может быть. а по факту есть и у многих, которые по моей просьбе засекали параметры и потом сравнивали изменения. У многих своя правда, например есть водители у которых машина идет одинаково на А92, 95, 98 они убеждены. что это маркетинг они верят своему факту. В общем ищите и проверяйте, захотите и у Вас будет так! Я не собираюсь ничего рекламировать, не верите не пробуйте. Более того есть ремонтно восстановительные составы восстанавливающие геометрию изношенных деталей.При этом компрессия и давление масла увеличиваются. Это все измеряется прибором АГЦ-2. которое уже очень давно разработано в СССР ВНИИ Машиностроения и до сих пор многие им пользуются, а другие и не слышали, по крайней мере я долго искал и в Омске не нашел.Если ссылки ерунда для Вас больше не буду Вас ими смущать. Да пожалуйста публикуйте, думаю найдется кто нибудь разумный и попробует. А общее мнение это не истина. впомните Дж Бруно. Коперника, ... да их тысячм. вся история состоит из таких фактов, никогда ничего сразу не признавали.