Поиск по сайту

По пути в эти выходные, приключилось одно событие. На кочках и ямках, коими испещрена все наши дороги, послышалось громкое "дзеньк" с начало с одной стороны, потом с другой. Появился слабый гул и "попа" у Икса стала иногда повиливать на неровностях. Сегодня посмотрел задний подрамник, "пушной ******" который пришел сайлентам пришел уже по крупному. Сразу скажу, что идея не моя и не я автор. Я ее подсмотрел на одном из профильном форумов, где один из обладателей "Хитрого" решил проблему на мой взгляд достаточно просто и бюджетно. При таком бюджете можно менять вкладыши (назовем их так) хоть каждые полгода. Сложного ничего нет. Из инструмента понадобятся: домкрат, высокая головка на 17, длинный вороток, две втулки от стабилизатора Соболя (диаметр 5 см), две шайбы с наружным диаметром 5-6 см и внутренним 1,2см, подставка под шайбы, смазка (я взял графитовую), ключ на 14, чтобы отвернуть болты на кронштейнах от стабилизатора поперечной устойчивости. ВСЕ. Начинаем работу (на все затрачено не более 2 неспешных часов). Для начала разрезаем на две части резиновые втулки, на равные части, затем предварительно лучше их сделать конусными снаружи (см фото) и чуть внутри. Ставим домкрат под балку у сайлента и прижимаем подрамник к кузову. Далее уже конусные втулки мажем графитом и вставляем в старый сайлент. Места там достаточно чтобы вошло без вопросов с большим выступом. Далее поджимаем резинку снизу шайбой с … (х.з. как назвать) и закручиваем родную гайку. Я для надежности законтрил еще одной. В итоге получается что подрамник прижимается в кузову (чз старый сайлент), при этом имеет небольшую степень свободы, зад машины связана почти жестко. Если кому очень уж хочется можно подобное поставить и с верху сайлента, но я заморачиваться не стал. Если будет "не удобно" поставлю туда прокладку из транспортерной ленты. На задних сайлентах уже есть шайбы, так что к ним покупать их не надо, а только на перед. Получается вот такая конструкция (см фото). То же самые действия проделываются с остальными тремя сайлентами. ИТОГ: Все жестко и "дзыни" ушли. Зад не гуляет, едет как по рельсам. Но … на мой взгляд резко стали передаваться кочки. Думаю что это результат 17-х тапок и 60-го профиля с давлением 2,2 атм. Затраты: 2 резиновые втулки по 100 руб, шайбы 100 руб. Итого 300 руб. Пы.Сы. ))) Посмотрим на сколько хватит, автор данного "шедевра" утверждал что уже ездит так 1,5 года и проблем нет. Так что можете пинать меня, хвалить.... и все другое))) Отмечу с разу, что реплики типа "а че на нормальные денег не хватило?" буду даже не воспринимать, причина одна: семья, дом, дача (строительство) и многое другое, что для моих близких и моей семьи более значимо.