raindel

Значит, мысль верная

Хотя, всех на одну встречу собрать не получится, наверное. Если подтягивать народ из Челябинска, Новосиба да ДВ, скажем, то придется встречу совсем на востоке где-то делать Наверное, оптимально будет две встречи сделать отдельных. Скажем, одну для европейской части, одну для Сибири. Что скажут организаторы по этому поводу?

Катал на предыдущей машине на Cooper Discoverer ATR. Отличная резина и для шоссе, и для небольших говен. Примерно одного плана с Yokohama G012 и Bridgestone 694

И в самом деле, понятно, что в Москве и Питере хтрейловодов просто напросто больше по очевидным причинам. Но вполне можно сместить место встречи на восток, тогда из прочих регионов народу больше подтянется. Я вот отца (тоже хтрейловода ) тогда из Ульяновска притащил бы, например А лишних пара-тройка сотен километров совсем не проблема, мне кажется.

Ну что, резинки там есть Подкрутил маленько для эксперимента, вроде помогло Надо будет потом еще поэкспериментировать, подобрать положение, чтобы и вибрацию уменьшить максимально, и капот нормально закрывался. Можете, кстати, сами подкрутить, в сервис ехать не обязательно, инструмента всякого там не нужно, подкручиваются просто руками.

Я, кстати, сам сегодня гляну, есть на X1 подобная регулировка или нет

рассказывайте потом о результатах

Будем надеяться, что зря пугают Сам вот тоже хочу поглядеть на тему этих резинок, как до машины доберусь, тоже вибрирует чевойта.

Есть вот такая темка: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=7904 Она, правда, по X2, но можт у нас тоже что-нибудь такое есть.

Ну момент-то назад тоже идет. Причем, формулировка там, в мануале, именно "категорически запрещено".

А вот интересно. Пролистал надысь от нечего делать инструкцию. И там написано, что цепи на задние колеса ставить категорически запрещается. Интересно, почему? Пока версия только одна, чтобы задницу не болтало-таскало.

Кстати да Отец как-то показал между делом, когда мне до получения прав еще лет десять оставалось. А как сам ездить начал, так оно как-то само получается, инстинктивно.

Питер 1. Uss + клубный тазик 2. AlexM + клубное ведро! 3. Lelik 4. NOODLY 5. К.И.Т. 6. fish 7. DaZ (только лого) 8. Весна 9. Димон 10. UDAV 11. s-vla 12. KOM 13. fin 14. MadMax 15. David928 16. KSM14 17. medvedik 18. Next68 19. Rey 20. Maks82 21. X-Cor 22. torgah 23. TANK 24. Эдмон Исправлено -=J=-'ем: Москва 1. -=J=- 2. Макс 007 3. V6-24 (нычка из 8 логотипов) 4. NDJRE 5. Феликс 6. and469 7. AlexF & Juli (1 на двоих) 8. Bigenot 9. Lexich 10. Pion 11. Excalibur 12.moskit 13. Vasilich 14. ART (Артак) 15. Scorpion 16. oleg4255704 17. MrDead 18. TH0RN 19. raindel Белгород 1.Xtrail Мурманск 1. Romakhov Кандалакша 1. Nep Пенза 1.Nizamy Пермь 1.Leoness Старая Русса 1.Vladimir99 Новосибирск 1.Lionet Сургут 1.Rezident + я Вот через месяц снова за руль сяду и поклею сразу, клубный шильд и ник

Я вот пробовал одно время ездить на 2WD, пытался почувствовать разницу. И заметил, что если стоишь, скажем, на трамвайных рельсах после дождя, когда они мокрые да скользкие, то при старте передние колеса сразу в букс, "пьяная дорога" на приборке моркает, ESP движок душит. Ну и машина по-тихонечку, по-легонечку начинает разгоняться. А если на Auto, то ничего такого нет, бодро и весело стартуем Даже если букс и есть, то зад все равно явственно помогает.

Вот iPhone тоже хорошо продается, несмотря на то, что функционально он объективно хуже большинства конкурентов Означает это что? Ровно одно - маркетологам Эппла надо поставить памятник, как гениям нашего времени. Что касается РАВчика. До Трейла ездил на первом поколении РАВа. Оно, на мой взгляд, было ЕДИНСТВЕННЫМ нормальным из трех. Простая, неприхотливая машина для любителей активного отдыха (не путать с трофи-рейдами ). А новые поколения... да ну их наф, говорить тут не о чем. Ватные и плюшевые.

На Т-30 там же, рядом с управлением зеркалами и омывателем фар.

Это самое L много где и на обычных автоматах есть. Даж на моем старом РАВчике было Понижайка это маленько другое, все-таки.

Подозреваю, что да, имелось в виду положение L. Только ж не понижайка это никакая, просто нижняя передача, вот и все.

Понижайка? На Иксе?

У меня как раз 2.5 2004-го. Когда заехал к официалам по совершенно иному поводу, проверили и сказали, что попадают под как раз замену горловины. Вот права возверну, поеду менять.

Мое мнение такое. 1) Самая удобная для навигации по Москве - iGO. Но у нее огромный минус - номера домов. Слепое пятно практически. 2) Самая высокая детализация опять же по Москве (вплоть до основных тропинок в Нескучном) - Navitel. Особенно третий. 3) Вне Москвы самый детальный - Гармин. Соответственно, у меня на покете стоят все три Езжу по иГо, а если нужен конкретный дом,тоуточняю его местоположение в навителе. Хотя, сейчас вот подарили на ДР отдельный автонафигатор с Навителом (Explay PN-350), попробую по нему кататься.

Поддерживаю идею Я хоть и не активный пока участник клуба (стоило машину взять, как права отобрали, блин...), но постараюсь приехать по-любому! Пока что, как грицца, предварительно вписываюсь.

Друзья, а ставил кто-нибудь Йокогаму G012? В auto.ru-шной конфе ее очень хвалят, вроде как. Думаю вот на лето поставить Как раз вот права мне отдадут и надо будет уже резину покупать летнюю Аккурат всю зиму на приколе простоял, блин.

Видимо так

Конечно понял Я же не утверждал, что трансформатор меняет мощность. Просто бессмысленно говорить, что трансформатор "преобразует ток в напряжение" или наоборот. Он трансформирует одно напряжение в другое И, разумеется, один ток - в другой. Но говорить, что он преобразует напряжение в ток... Скорее уж можно сказать, что напряжение в ток "преобразует" обычный проводник А что, взяли разность потенциалов, воткнули проводник, получили в проводнике ток В общем, как работает трансформатор, я в курсе, там принцип-то простой как палка. Вероятно, просто, мы с вами по-разному называем одни и те же вещи, а я первоначально придрался просто к формулировке, есть за мной такой грешок.