raindel

Ребят, кто там бывал, киньте ссылку на Яндекс-мапу? Куды бечь, если что

Люк у меня как раз есть Так что буду через багажник кидать, видимо. Я примерно прикинул уже, как там его аккуратней пропустить, чтобы не собирать каждый раз. Я хочу чтобы можно было просто антенну с крыши убрать в багажник и все Тогда собираться/разбираться вообще за пол минуты будет.

А эт чего и где?

Ясненько. Будет у меня рация в подлокотнике жить, наверное, а то пустует без толку Кстати! Ты антенну сзади крыши поставил? А как провод кинул? Надо подумать, как его проложить так, чтобы и не вскрывать ничего в салоне, и под ногами у пассажиров не путался, если что. Хотя, можно просто под ковриком кинуть, наверное.

Громкость тангенты той же ручкой на самой рации регулируется?

Читал в свое время про субаровские схемы ПП (если не ошибаюсь, на их же субаровском сайте, т.к. к форику тож присматривался плотно, к турбе 2.5 ). Там получалось, что все отличие фориковского привода от нашего в том, что чу-у-у-уть-чуть момента у них все-таки назад идет всегда. И что вся практическая разница от этого "чуть-чуть" в том, что подключение зада происходит немножко плавнее. Погоды, впрочем, эта разница не делает и манеры поведения машины (той ее части, которая связана с распределением момента) это не меняет.

Кстати, т.к. у этих раций разъем для антенны - вверху, то без тангенты или гарнитуры ее (антенну) покупать бессмысленно Разве что, чисто слушать. Очень уж ее неудобно будет тягать с проводом-то.

Насколько я понял, в стакан втыкается. Блин, пора покупать универсальный зарядник со сменными насадками А то уже штук 5 девайсов с однотипными зарядками разного колибра

Скорее пролистал Кстати, на коэфф-т усиления как раз и не обратил внимания, почему-то... совсем забыл все, видимо Ну ясно, разница в размерах не с проста. Кстати, на сайте anli для антенн WH-14 написано 3.5 дБ. В общем, подумаю, или возьму 14-ю через недельку, или AW-6 через месяцок Сейчас как-то жаба душит еще две штуки выкладывать на рацию.

Что такое потенциальная и кинетическая энергия я в курсе И когда двиг стабильно крутится в стоящей на месте машине, ни та, ни другая как бы и ни при чем уже Ладно, пойду дальше споры про момент послушаю

Неа... радиорай, 007р... можт еще какие варианты. Насчет антенны вот мне интересно, кстати. AW-6 обошлась с креплением и переходником в 1800. WH-14M с учетом крепления в комплекте должна обойтись в рублей ну от силы в тыщу. А практически насколько они отличаются?

Мужики, я тут чуток в лезу с вопросом Берем машину с ручной коробкой. Выжимаем сцепление и раскручиваем двиг до неких оборотов. Реализуемый момент в этом случае близок к нулю. Отпускаем сцепление и на тех же оборотах едем с какой-то скоростью, можно даже в горку или буксовать Величина реализуемого момента тут будет ну некая сильно ненулевая. Получается что. Либо в первом случае момент реально уходит в никуда, либо двиг совершенно не обязательно выдает момент, даже если активно работает Ну или хватит мне работать и пора по пиву

Ну их же много в районе 450-460 МГц общается. Так что не удивительно

Не мерил, сколько она в итоге в высоту получилась? И кстати, почему так дорого-то? Она ж вроде меньше тыщи стоит... Или это магнит такой дорогой? Хотя, та же WH-14M вместе с магнитом тоже меньше тыщи стоит, вроде. Ты где покупал?

4.5 метра, должно хватить

Да-да-да, я именно это и имел в виду

Ага, для антенны.

Слушай, всяческий респект и уважуха

НЕ-НЕ-НЕ-НЕ-НЕ!!! Я ж не в том смысле! Отчет сделан по высшему разряду, я его и сам с удовольствием читал и отцу показывал (он тоже на Трейле ездит, но в тыще километров к востоку ) Я имел в виду, что как раз есть готовый отчет и можно эту точку (Шар) оформить в соответствии с предложенным шаблоном в будущем новом разделе

Примерно так: Рация Kenwood 450S: 2700-2800 Антенна : 1000-1500 Гарнитура : 500 Автозарядка : 500 Это без учета всяких льгот и скидок. Скажем, Виктор, насколько я помню, предварительно договорился, что гарнитура будет идти в подарок.

А собственно почему бы не начать с Шарика? Уж чего-чего, а данных по нему хватает

Да уж, в Питере народ как-то активней на рации набросился, помнится... Можт хоть посчитаемся, сколько нас на данный момент жаждет? Начну с себя: 1. raindel: антенна, переходник, гарнитура (возможно).

Так эта, сравнительные тесты нада То того, что он новый и японский, мне вот ни жарко, ни холодно А если он реальную практическую разницу показывает, то уже есть об чем говорить! А то ведь ВАЗ 2108 Поршевские спецы помогали, вродь как, настраивать, и что, помогло это ему?

Вариант купить нового "предка" 450-го, конечно же, веселее Короче, не откалывайся от коллектива А исчо эта... не пинайте только По-поему, 450-й красивше...

Анекдот помнишь? "А хрен с ним, пусть скучает!" (С) Ну просто я не пойму, в чем может быть преимущество КТ-4АТ. Если обновленный вариант, с литий-ионным аккумом, то получаем тот же 450-й, но менее эргономичный (в мелочах типа экранчика), правильно я понимаю? Или он что-то там сильно лучше ловит? Я просто про него не читал особо, 450-й взял да и не парился. Если особых функциональных отличий не видать, то чего тут думать-то?