raindel

И как ведет себя Cooper Discoverer M+S2 на льду/снегу/мокром асфальте? Не было ли возможности сравнить его с Хаккой или, скажем, Континенталем? Выбираю тоже вот как раз...

Ребяты, кто как раз пытается бросить курить. Вот вам воодушевляющий пример: у меня отец уже год как бросил курить. При непрерывном стаже курения в СОРОК ПЯТЬ лет! Так что все возможно, если захотеть.

Ну да, я про это и говорю Перефразирую: "ограничение подачи топлива, т.е. ВКЛЮЧЕННОЕ ESP помогат не закопаться с дуру в ряде случаев"

Не совсем. Блокировку оно имитирует в любом случае, эта функция неотключаемая. А вот ограничение подачи топлива отключается, да. Ну и, можно предположить, что помогает на закопаться с дуру, например.

А можно поподробнее про методику рассчета? А то получается, что 10W-40 будет замерзать только при -30, что явно расходится с действительностью

Ну эт вы зря. На мой взгляд, например, у вас просто напросто имеет место взаимонепонимание с машиной. Потому как лично мой опыт мне говорит, что уж что-что, а проблем с управляемостью езда в полном приводе на нашей машине не приносит. Вот и пытаюсь помочь разрешить это самое непонимание.

Ну пролистайте назад, не ленитесь Можно даже поиск в теме сделать по имени автора. По-моему, там было что-то в районе 85-90, но могу ошибаться.

Вообще-то на большой скорости на на шей машине получить сколько-нибудь значимый момент на задних колесах как раз сложно. Пролистайте назад, уважаемый VladGor выкладывал подробные и точные измерения, практические, а не теоретические. А насчет момента на задних колесах... на упомянутом выше равчике я вообще снежных брустверов этих не боялся. Машину просто начинает слегка вести в сторону, но не более, все вполне управляемо. Так что тут си-и-и-ильно большой еще вопрос. Собственно говоря, тут проблема не в том, что "момент сзади не нужен" и т.п. Просто конкретно вы привыкли, что его там в принципе совсем никогда и ни при каких обстоятельствах нет. Вот и его наличие лично вас напрягает. Вот и все Вопрос привычки и способности (желания) переключиться.

Потому что задний привод, легкая (судя по всему - не груженая) задница и выезд на снежный барьерчик при движении на большой скорости по скользкой дороге, скорее всего, к этому и приведут. Вы же не думаете, что на Наваре такой же привод, как у нас? Там парттайм, а значит по шоссе он шел на заднем приводе.

Gintoic, видимо, вы ОЧЕНЬ привыкли ездить на переднем приводе Я вот начинал со старого РАВчика, первого поколения. Там полноценный фулл-тайм через дифференциал (реально 4ВЕЗДЕ), но без каких либо электронных примочек. Ни ЕСП, ни даже АБС. Разве что центральный дифф, вроде, был какой-то "самоблокирующийся", что помогало, конечно, про засаживании одной оси целиком, но супротив диагонального вывешивания ничем помочь уже не могло, потому что момент гулял в общем и целом как хотел между колесами. Вот это было весело! Дык вот после него я на нашей машине вообще не вижу каких-либо неприятных моментов в любом режиме, прет как по рельсам И чтобы в повороте задницу неожиданно кидануло или еще чего - ни разу не было, все вполне адекватно и предсказуемо. Можт вам все-таки надо освоиться с машиной, все-таки другой тип привода требует другого обращения. Сейчас немножко поздновато, а зимой милое дело было выехать ночью на парковку около Икеи или полигон какой, да покрутить круги, почувствовать, как машина себя ведет в разных ситуациях.

Наверное, все же имелось в виду Auto. Впрочем, в любом случае, у нас же там напрочь все электронное, так что "принудительно" можно что-либо подключить только напрямую подав напряжение на муфту.

Да, 20 - сильно перебор. У меня такой расход вообще был только когда на работу на машине ездить перестал, а ездил только в морозы в магазин в режиме "10 минут греем, 5 минут едем, из которых 3 - стоим на светофоре" В общем, к диагностам.

Езжу уже не первый год, Auto почти никогда не выключаю Можт у вас с машиной что-то не так?

Помнится, на Пате полный привод тоже через муфту (хотя и не такую, как у нас) и без каких либо следов блокировок - только электронные "имитации", как и у нас.

Так надо же еще рецепт найти подходящий Уж всяко не то, что у них в инструкции приведено.

Реально каждые два-три дня, по мере того как хлеб съедается. Пользуемся уже не помню сколько, но больше года точно

Давно уже пользуемся Панасоником (правда,, 257-м), очень довольны

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ, ДРУЖИЩЕ!

Спасибо, друзья

вообще-то, даже обычного мокрого асфальта достаточно

Любопытственно. Может, скорость-таки ниже была? Точно не помню результаты испытаний, но километров до 85, вроде, оно все-таки подключается. В общем, ждем комментариев технических гуру

На какой машине? Уважаемый VladGor отслеживал напряжение на муфте в разных режимах. Помнится, на 100 км/ч задний привод в принципе не подключаеся, как ни буксуй. По крайней мере на Т31.

+много

Да, это уже не раз обсуждали. ESP, когда фиксирует проскальзывание колес, делает две вещи: 1) Подтормаживает проскальзывающие колеса 2) Ограничивает подачу топлива ("душит" двигатель) Если ее отключить кнопкой, второй пункт отключится, первый останется.

Интересно, а Nissan 5W-30 Save-X (или как его там) это тоже Total Quartz? По нему есть сертификат?