Vermut

Вчера проходил ТО-1 у дилера. Дилер настойчиво рекомендовал оплатить 4,4 литра масла. Я спросил почему у меня в мануале 3,8 л а вы хотите залить 4,4. На что получил супер ответ, что они мой мануал не писали, а в ихнем 4,4 л. На что я ответил, что я их мануал тоже не писал, лейте 3,8 л. Лили при мне ровно 3.8 л из мерной ёмкости. Уровень на 0,5 см ниже максимума. Вывод: дилер заставляет переплачивать за 0,6 л масла.

@EvgenyT Спасибо за ответ, исходя из описания EVAP системы перелив после щелчка крайне не желателен.

Киа Соул - лампочка загоралась входило 37-38 литров до щелчка, бак 50 литров. После щелчка аккуратно 3-4 литра еще входило. Хёндай крета - лампочка загоралась входило 47-48 литров до щелчка, бак 55 литров. Но после щелчка аккуратно можно было еще 10 залить. Ниссан Х-трейл - лампочка загорелась входит 53-54 литра до щелчка, бак 60 литров. После щелчка пока не лил, только вторая заправка. Заметил интересную особенность, откатав бак, при отвинчивании пробки бензобака слышен свист входящего в бак воздуха, на других авто такого не было. Форумчане, подскажите - это нормально для Х-трейла?

А у меня в мануале сказано не ниже 91-го.

Все машины которые у меня были до этого блокировали двери при наборе скорости 10 км/ч (Рено Симбол, Киа Соул, Хёндай Крета). И я просто не ожидал, что на машине за 2 ляма эту операцию я должен выполнять в ручную, якобы из-за рекомендаций "еврогеев", я ж всё равно буду блокировать в ручную, почему нельзя это сделать автоматом. Кстати Крета была 2017 года (а рекомендации, как говорят, были в 2015) но там всё чётко блокировалось.