Игорь39

Полность с Вами согласен,коллега.Но счел необходимым поделиться с соклубниками . P.S.Но ведь кто-то покупает...

А как вам такие чехлы? Накопал на Али

Ровермен,спасибо)))Да на Калибре такой же варик стоит,что и на Трейле,только Калибр не управляемый от слова ВООБЩЕ,подвеска откровенно слабая,на скорости Машина не управляемая,короче,продал и перекрестился!!!

Спасибо,Добрый Человек от моего Икса,за подробную информацию!!!!

Спасибо за поздравления!!! Да,на жену оформил)))) И про тенденции ей все известно,такого меня и терпит))) Катаюсь сегодня весь день на Иксе,на работу забил вовсе,машинка-ВЕЩЬ!!!

Всем привет!!! Не думал,что еще раз стану Вашим одноклубником но,к счастью, так случилось.Продал я В 2009г.свой Трейл дизельный 2004 г.В. заодно поменял жену в том же году,и вот по прошествии восьми лет стал сегодня обладателем трех летнего трейла 2.0 на вариаторе с 55000 км. Пробега.Машина танк,и это мнение моё и моей супруги,после Доджа калибра,коим владели три года,трейл это такой КАЙФ,господа,что говорить об этом только воздух отрывать.Ну,что ж,будем привыкать к общению на ресурсе и делиться только самыми положительными эмоциями тот этого автомобиля.

Всем здрасте!Наступила весна и возникло желание привести в порядок внешний вид моего трейла. Решил начать с мойки двигателя.Может кто подскажет нюансы и проблемы возможные?Напомню у меня дизель.

Да,проблема не у меня одного!!! Тоже на ходу "зависает" аварийка, и период "висяка" от 2 до 5 секунд.

Конечно компьютерная диагностика выявит неисправность катализатора. Но не похоже,что у тебя эта проблема,ведь если бы был забит ктализатор,то движок не завелся бы вовсе.Кстати,если у тебя не горит на панели лампочка "chek", то наверняка неисправность механического характера и бортовая электроника не может "прощупать" ее.У меня турбина иногда вовсе не подключалась,как сказали в сервисе,из-за того,что небыло необходимого давления топлива в системе.Так что,пожалуй,надо начать с диагностики.

Привет. У меня была похожая проблема(2003 год пробег 100 000).На ходу и на холостых оборотах начал глохнуть,с трудом заводился а однажды вовсе перестал.Диагностика указала на регулятор давления топлива-грязная солярка вот причина.Поехал в Вильнюс там без проблем поменяли и дешевле в 1,5 раза чем предлагали в Калининграде.Теперь меняю топл. фильтр раз на 5000 пробега.

Всем привет. Такая вот проблема: появиля недавно скрип в левой ступице, такой знаете ли все сильнее и сильнее становится.Заехал в сервис на подъемник, механик сразу сказал "как подымем,крип пропадет" и улыбается так хитренько,паразит. Подняли скрип пропал.Посмотрели,поохали сказали что есть люфт в подшипнике, взяли 200р. и отправили восвояси. По моему мнению подшипник не скрипит с шуршанием а гудит,когда ему приходит мохнатый лис-песец,а?Причем гул постоянный,нарастает или пропадает в зависимости от скорости движения. Ладно,загнал вчерась в гараж,снял суппорт, диск, колодки-все нормально,каких либо характерных потертостей не обнаружил ни на одном из узлов.Почистил,промазал,собрал,поехал... звук не пропал,а разве,что потише стал,блин!!! P.S Если пораскинуть мозгами это может быть: 1. Ступичный подшипник 2."Кривой" тормозной диск 3.Закисшие поршеньки суппорта Услышать бы Ваше мнение по этому поводу,коллеги.Может похожие прблемы были у Вас???

Так,вроде бы НИССАН решил проблему с катализаторами на машинах до 2004 года выпуска,очень много было с ними(катализаторами) проблем:разваливались и керамика на впускные клапана попадала, по этому поводу был официальный отзыв.Может топливо послужило косвенной причиной?А "дизельный" звук мотора- некорректная работа клапанов, и наверняка, падает мощность двигателя,пропадает"тяга".Машину,как я понял,приобретал "с рук" и про "геморой" владелец деликатно промолчал... .

А движок какой дизель или бензин? Давление масла в двигателе создает насос, может в нем дело?А как была установлена причина ремонта?Как определил, что из-за топлива?

А я попал сразу же после покупки машины!!! Купил в Германии,шла на трале, так что определить неисправность не получилось. А когда начала глохнуть на ходу и плохо заводиться я просто был в трансе.Причем, никогда дизелей не имел.Все, я думал тронусь умом-машина за 15 штук евро и не работает!!! ПИПЕЦ!!! В Калининграде под заказ в течении 2х недель за 7000 руб предлагали регулятор привезти. Я плюнул на все и поехал в Вильнюс в авторизованный сервис НИССАН. Там вместе с диагностикой, работой по замене мне это обошлось в 6500 нашими деньгами. Теперь езжу и тащусь от ХиТрилы-знатная машинка.

Блин, рано радовался. Сегодня с утра опять на работает, так что придется все таки снимать панель заново и одним только "потряс и постучал" не обойтись.

Все Ок, разобрал панель,потрес,потер,постучал и... все, весь день откатался-РАБОТАЕТ. Славься ХиТрейл!!!

Всем привет. Друзья, не работает переключатель режима климат-контроля "внешний-внутренний" это на круглом диске ,где выбирать температуру надо нажимать, что бы выбирать вариант забора воздуха.Горит постоянно во "внешнем" положении, иногда включался второй режим, но теперь перестал. Если кто в курсе подскажите как "подлечить".Спасибо!!!

Таки никто и не менял!!! Ну что же, это тоже радует, в какой то степени.

Господа дизелисты, кто "попадал" на замену регулятора давления топлива???

То Evg. "У нас" это в Калининграде,прошу прощения не указал своего места положения. И вот по маслу что: вчера заехал в сервис на котором наш транспортный цех меняет масла и нашел,все таки масло с допуском CF-4 марки BIZOL для турбированых дизельных двигателей. Масло ТОЧНО из Германии т.к. сам разговаривал с владельцем сервиса, да и в свою ауди 91 года выпуска заливаю BIZOL синтетику для бензиновых двигателей второй год-вопросов к качеству масла НЕТ, уровень от замены до замены!!!Масло на российском рынке не знакомо, завозят к нам в Калининград малыми партиями для реализации в области так что нарваться на подделку шансов мало(слава Богу). А подогреватель бандажного типа поставлю однозначно-зима скоро.

Привет дизелисты!!! ПРИНИМАЙТЕ в клуб, приходит мой ТРЕЙЛ из Германии 08 октября ,2004 года выпуска, 2,2 136 л\с. Уже готовлюсь к обслуживанию и задаю вам,коллеги, вопрос. Может все таки есть ТОЧНЫЕ рекомендации у кого-нибудь по типу масла и по допуску масла и по его классности для дизельных движков ниссан. Считаю, что масло это деталь №1 в двигателе поэтому и акцентирую внимание.Вторым делом поставлю подогреватели топлива(у нас на сервисе есть пока только бондажный) кстати сколько стоит подогреватель у вас?

Повышенный расход масла может возникнуть: 1.При использовании некачественного или не предназначенного для этого автомобиля типа масла 2.При износе маслосъемных колпачков или как их еще называют сальников клапанов а продиагностировать эту проблему возможно только без катализатора( при холодном запуске в течении небольшого времени из выхлопной трубы должен пойти сизый дымок) Какой реальный пробег автомобиля???

Уважаемые форумчане, подскажите как можно оперативно узнать год выпуска того или иного Хтрейла? Может в ВИН коде есть какая нить нужная цифирь.А то вознамерился кубить б\у, а с годами могут напарить ушлые торговцы.Всем заранее спасибо!!!

Очень хочется пробиться в стан владельцев Хтрейла,долго выбирал между новым ХУНДАЕМ-тусан и подержанным ниссаном, выбор пал на ниссан.Так что весною 2009 года буду приобретать(в весокосном году жена запретила делать серьезные покупки )