Evg

Хочу поставить вместо 1-диновой музыки 2-диновую соответствующую времени, та, что стоит морально состарилась еще 4 года назад. Вопрос к тем, кто уже это сделал: были ли при этом какие либо проблемы механического характера.

У меня тоже трещина ползет, пытались в одной фирмочке остановить - сверлили, клеилии - не помогло, придется менять, причем не по страховке. Итересно, где ставили стекло и какого производителя, как смотреть через него хуже не стало, а то некоторые стекла вносят искажения в действительность.

Возможно в агрегатах трансмиссии залито слишком вязкое масло, да еще загустевающее зимой - вот и лишняя нагрузка и повышенный расход.

Отправил мануал в iFolder.ru, а ссылку тебе на почту, по другому наверное не получится - объем сжатого файла 68 Мб. Мне конечно не жалко, лишь бы с авторскими правами гемороя не было. Такой мануал я еще видел здесь: http://store.payloadz.com/str-asp-i.89667-...end-detail.html - его конечно продают за небольшие деньги. Видел еще где-то, - там он продавался официально, цена была долларов 250, вот только url не сохранил. Ну, а тот что я послал, скачан из Одесского сайта - контрабандный

Братья трактористы, все же техника у нас несколько отличается от большинства Трэйлов, колесящих по России. Не во всяком, я думаю, даже авторизованном сервисе нам удастся удачно обслужить дизель. Машины наши, в основном, уже не на гарантии и у нас большая свобода действий - хочешь в сервис езжай, хочешь сам ковыряйся. Я предпочитаю, по мере возможностей, максимум работ по обслуживанию делать самостоятельно, наличие гаража и желания этому способствует. Но бывают, я думаю, случаи, когда без авторизованного центра не обойтись. Хотелось бы обмениваться информацией по этой теме. Про наш двигатель YD22DDTi я недавно купил книжку "Двигатели YD NISSAN", продают ее в Южном Порту в центральном зале на первом этаже, причем не дорого - 120 р. Менял масло и фильтры в двигателе и всеже встал вопрос какое лучше использовать масло. В книжке, да и в немецком User Manual пишут, что в модели, предназначенные для Европы следует заливать API CF-4, для других исполнений можно использовать API CD,CE,CF,CF-4. С чем это связано не понятно, то-ли с разным количеством серы в солярке, то-ли из-за других катализаторов. Интересно еще и то что мне нигде не удалось найти синтетику с допуском CF-4, есть только минералка, что, по-моему, для зимы, да и вообще - не хорошо. Короче, залил я Mobil Synt S 5W40 API CF ACEA B3,B4 - надеюсь, что все будет хорошо, хотя мне кажется есть вариант получше.

Кто-нибудь знает где можно задние брызговики в Москве купить на первый Трейл по приемлемой цене. В exist.ru вроде были доступны на заказ по 500р, и я заказывал, но пришел отказ поставщика, а заказывать эти пластмаски по цене 2000-4000р за штуку - душит жаба. Может кто подобрал подходящие универсальные ?

Недавно набрел на сайт AUTODOCTOR.OD.UA, так там, если зарегестрироваться, можно на халяву скачать указанный мануал с ftp сервера, что я и сделал. Весьма полезная штука оказалась - с помощью него проясняется множество вопросов.

Я купил свой дизель 2004 в Германии, поскольку в России дизели практически не продавались, а мне хотелось именно такую машину. Машину моложе 3 лет растаможить будет слишком дорого - придется заплатить почти двойную цену, кстати у таможни есть Калькулятор

Привет всем! Принимайте новенького. Меня зовут Евгений, X-Trail у меня дизельный 2004 года, езжу на нем уже месяц. Покупал в Германии, выбирал через сайт AutoScout24 , смотрел машину там и перегонял - перегонщик. Пробег 39000 км, и по состоянию машины вроде соответствует. Комплектация - comfort меня вполне устраивает, поскольку климат-контроль, электрические стеклоподъемники и зеркала в ней имеются. По ощущениям - зверь, с 2000 оборотов тяга просто ломовая, 6-я передача для него в тему, на ней со 100км/ч не напрягаясь можно идти на обгон. Кузов в идеальном состоянии, вот только из-за микроскопического скола на лобовом стекле справа поползла трещина, при чем уже когда машина была у меня.