Diselist

Достал замок, разобрал. Сначала отсоединяется механическая часть, потом половинится пластмассовый корпус управления. Вытащил электродвигатель. Проверил сопротивление обмоток - выяснилось что при провороте якоря оно скачет от 4 Ом до 120 Ом. Понятно: проблема с коллектором. Снял коллекторный узел и выяснил, что подгорел коллектор. Почистил мелкой шкуркой. Проверил на обрыв обмотки якоря и собрал элетродвигатель. Собрал замок и проверил на разобранной двери, подключив к проводке - все заработало.