Dasaf

Парни, делюсь проделанной работой. Загнал машину на яму, попробовал открутить сажевый, понял что дело дрять(доступные гайки не реально открутить, а лезть крутить верхние страшно, так как не дай бог что то обломается, то будет беда). Взял в руки болгарку, прорезал буквой П, отоннул, выбил все с помощью молотка и зубила, заварил обратно. Советую выбивать содержимое в очках, а лучше в какой то маске, потому что пыльца летит в глаза и куда только можно. Уже второй день лицо горит. 

Перед данной процедурой была залита новая прошивка от Адакт и программно отключены егр и дпф. 

После прошивки машина поехала лучше, но когда выпотрошил сажевый, результат стал ещё более ощутим. 

Всем бобра на дорогах! 

А что на счёт замены сажевого фильтра на пламегаситель? Не нашол такого опыта. Или пустой сажевый лучше оставить? 

Всем доброго времени суток. Загорелся индикатор забитого сажевого, а через пару дней и чек. Пробег 180. 000 км. Если механически удалить содержимое сажевого фильтра, не вылезая в мозги, чек так и будет гореть? Обязательно ли прошивать мозги? 

1 час назад, Назир сказал:

 

Таким образом выявляем неисправный регулятор? 

Всем привет. Вообщем поменял грушу и пока проблема с тем чтобы глохнуть на ходу пропала. Пробовал разную манеру езды и норм. Как мне показалось по наблюдениям начинал глохнуть в тот момент, когда начинал крутить машину и ездить немного агрессивно на оборотах. Но теперь с наступлением похолодание ( от +2 до 0) пока что, стала плохо заводиться. Крутит долго, потом в какой то момент заводится как с пол тыка и работает ровно,не троит, не дымит. А до падения температуры такое наблюдалось при простое больше 36 часов примерно. Может есть мысли комрады?? Куда лезть теперь? 

10.08.2020 в 19:24, Назир сказал:

Как написал мне как то Антон, блажен кто верует )). Но надо выяснить в чём причина, что бы к зимнему сезону подойти без косяков.

Однозначно

4 часа назад, Anton99 сказал:

Это признак конца тнвд, ибо насос подкачки в него встроен. У меня было такое, десятку насос и пятерка замена. 

Я больше склоняюсь что где то воздух подсасывает, по крайней мере надеюсь на это. 

А груша после прокачки должна оставаться жёсткой или нет? 

Всем добречко. Хитрила 2012 года, M9r. Пробег 165000км (если не скучен). Что на холодную, что на горячую крутит около 2 секунд. Несколько раз уже глох на ходу, после чего не заводил я пока не про качаешь грушу. 

И груша после прокачки должна оставаться жёсткой? Она у меня быстро становится мягкой.