Алексей 18

При разборе, когда переписывал с них номера, зазоры проверял.

Ок, спасибо за совет.

Первый раз про это слышу, какие тонкости?

Спасибо за совет, закал, должны прийти скоро, т.к. по тех.талону мне продали не те. Вобщем во всех магазинах предлагают не те свечи, длина короче. Пришлось разбирать и переписывать номера, а такие только под заказ...

Первый 87, второй 65, четвертый 85, третий по нулям. Эти показания на протяжении 150 км снимались, на ходу.

Ошибок нет, когда мониторю ЭБУ через обд 2, он даёт все параметры, и среди этих параметров есть показания пропуски зажигания каждого цилиндра, вот там он и показывает количество. А ошибки компьютер не выдаёт.

Ошибок нет вообще никаких... Машина дёргается не постоянно, при плавном наборе скорости дернется раза четыре и всё, и иногда при сбросе скорости, когда опускаешь педаль газа несколько раз дернется. Но при сбросе дёргается не так чувствительно.

Думаете форсунки?! На 100000 км, промывал. Ну вот давление, можно проверить. Через Обд 2 показывает пропуск в цилиндрах, на пробег 150 км доходит до 90 пропусков в нескольких цилиндрах. Свечи не менял с покупки... У меня Кашкай есть с двигателем 1.6, хочу от него поставить дмрв, проверить. Как я где то читал, что может быть и он. Никто не знает какие должны показания быть, которые измеряются в гр/с?

Здравствуйте, у меня Ниссан тиида 2009 г.в. японец, вариатор. У меня похожая поломка, не могу разобраться, при плавном наборе скорости дёргается автомобиль. Промыл д.з., обучил, поменял лямбду, сейчас жду свечи, заказал. Ну мне кажется дело не в них. В вариатора менял масло и фильтр.. не знаю куда лезти. По зиме лазил в бак, там идеально чисто. Машина с Японии, и я первый хозяин.пробег сейчас 124000 брал на 70000.