Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Георгиевич

Х-трейловоды
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    37

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Георгиевич

  1. Опубликовано:

    4 часа назад, D_huan сказал:

    выдает на перед 2 номера SP1714,SP1715. Размеры разные.

    Если бренд не знакомый, т.е. не вышел еще на мировые рынке, то инфы по нему нет или совсем мало, вот по этому вам не выдал ни какой инфы, или в описании идут разногласия, хотя номера рознящиеся одной цифрой, обычно говорит о том, что либо это колодки на разные мосты(перед зад), либо разные стороны установки, (L-R), но это на известных брендах, а по вашему я ни чего не нашел?!

    P/S....Раньше работал на фирме по продаже з/ч на иномарки, (5 лет),отсюда немного знаний осталось.

    • Like 1

  2. Опубликовано:

    25 минут назад, D_huan сказал:

    Попробовал найти на свой X-trail (бензин, полный привод, 2 литра) - выдает на перед 2 номера SP1714,SP1715. Размеры разные.

    Пробуй вот здесь поискать, думаю повезет!

    https://etlib.ru/blog/765-tormoznye-kolodki-na-nissan-h-trejl

    • Upvote 2
    • Like 1

  6. Опубликовано:

    Сижу и думаю, вроде все заработало, ни чего не клинит, и вдруг в голову залезла мысль, а правильно ли установлены направляющие или без разницы как их ставить, т.е. одна что с манжетиком, она ставится вверху или внизу скобы? 

  9. Опубликовано:

    23 минуты назад, Arkadiy_82 сказал:

    Сдай его в магазин с пометкой не потребовалось - прошло всего ничего!

    В данный момент нахожусь в Смоленской губернии, а брал приятель в Москве, так что немного затруднительно теперь отвезти в Москву, да и передать не с кем.

  10. Опубликовано: · Изменено пользователем Utjhubtdbx

    9 минут назад, Pzm76 сказал:

    Я если в чем то сомневаюсь, как в таком случае, разбираю и раскладываю рядом с местом установки.

    За столько лет с машинами(с 79 года), я впервые виже, чтобы каждая колодка имела свое место установки, по этому без колзабавний и сомнений, выбросил старые и поставил новые, а оно вона как.....

  11. Опубликовано: · Изменено пользователем Utjhubtdbx

    12 часов назад, chuk78 сказал:

    Там через медные шайбы затянуто, поэтому все легко

    ...Да действительно, болт стронулся легким ударом руки по ключу, ну а теперь слушайте пиратское продолжение, почему перегревался диск !!!!! (это мистика)

    Видимо ни у кого такого не было, раз ни кто об этом не упомянул ни в одном посту, а на самом деле, как гласит пословица- Все гениальное просто!

     

    Вчера приехал мой приятель, и я ему рассказал страшную и не понятную историю с перегревом диска. Он послушал и мы договорились на сегодня, что он придет и посмотрит сам, как так, если все отлично работает но диск греется, заодно надо было стронуть болт который держит шланг, так и получилось. Утром я зашел к нему и попив кофейку, мы пошли ко мне. И та процедура с которой начинается третье утро, меня уже кидает в дрожь, т.е. откручивание колеса, снятие суппорта и.т.д. Ну ни чего не поделаешь и я снял колесо, уступив для просмотра место другу. Он сел на снятое колесо, смачно затянулся и начал снимать суппорт, при этом качая колодки пальцами. Как уже говорил, я снял опорные пластины колодок и колодки ходили в своих пазах, как брюки если бы они были на два размера больше, т.е. вполне свободно. Сняв суппорт, он вынул колодки и стал внимательно рассматривать их, а точнее тыл колодок, т.е. металлическую часть, на которой если помните, есть отливчики, точнее их назвать "прыщами", кто видел, понимает о чем я говорю, так вот, на одной колодки один прыщ по центру колодки, на другой же, их четыре, по два с каждой стороны. Он приставил колодки друг к другу, засунул их в суппорт, который держал в руке и показал мне на то, как четыре этих прыща упираются в скобу суппорта увидев это, я был немного ошарашен, эти прыщи стояли на краю скобки и при нажатии на тормоз, они просто становились косо...."ляяяяя!!! Мне в голову не приходило, что колодки надо ставить особенно, а именно ту колодку, которая имеет один прыщ, ставится наружу, а там где их четыре- внутрь, т.к. поршень суппорта, как раз находится между этими прыщами, это просто пи№дец парни, извините за Русский. В общем поставив колодки как он посчитал нужным, мы поставив на место колесо, поехали опять на проверку. Честно сказать, я не верил, что сейчас все закончится, что диск не будет греться, но проехав три км., с частыми торможениями, мы вышли из машины, и приятель потрогав диск, смачно улыбнулся со словами:- Как лед! Я дрожащей рукой, сунул руку в отверстие колесного диска и обомлел, диск действительно был холодным!!! Не веря в успех, мы опять стартанули и проехали еще пару километров, нажимая при остановке несколько раз на тормоз, и потрогав вновь диск, улыбнулся теперь и я, т.к. оба диска были чуть тепленькими. Вот как бывает, и в голову не пришло, что такой казус мог делать нервы, тем более, что за столько съемов колеса и суппорта, я умудрялся ставить колодку именно не правильно, так что парни, теперь (не дай Бог), если у кого то будет такая история, знайте, что колодки имеют свое индивидуальное место!!! Всем удачи!

    P/S..... Теперь нужно продавать новенький суппорт.

    • Upvote 2
    • Like 1

  13. Опубликовано:

    1 час назад, sergei36 сказал:

    Как следует закрепи ключ на головке болта, что бы грани не сорвать.

    Все понятно, я просто думал, надо болт подубасить чуть, дабы резьба дрогнула? Теперь все ясно, будем завтра пытаться, т.к. у нас дождь не дает делать арбайтен.

    Теперь крутится в голове, что когда я выбивал направляющую, мог погнуть скобу и тем самым она(скоба), поджимает колодку, а знакомый сегодня предположил, что новый диск имел кривизну, и по этому колодка трет диск,  но это я исключил, т.к. если бы диск имел кривизну, то он бы зеркалил по одному месту на диске, а этого нет.

  18. Опубликовано:

    3 минуты назад, Pzm76 сказал:

    Вот Вам и не ползать туда годами. ))) без обид. 

    Через годик разбирайте, смазывайте, проверяйте.

    Да какие обиды, все верно, только сейчас посмотрю по чем подшипники и поискать номер подшипника.Благодарю.

    • Upvote 1

  21. Опубликовано:

    1 минуту назад, Pzm76 сказал:

    тогда и колодки пока не точите. Если с новым будет то же ( тьфу ×3 ), вот тогда только это останется

    Пожалуй точить больше не буду, хотя новые я чуть уже подтачивал, и все равно с пластинами они ходили туговато, а сейчас стоят старые, по этому можно над ними поиздеваться, хотя думаю что врятли что то поможет, ну а если и с новым суппортом будет такое, я самоликвидируюсь т.к. что то действительно мистическое.

    1 минуту назад, sergei36 сказал:

    Сама ступица "подгуживает". Что раньше наступило? Из-за перегрева диска смазка высохла? Или наоборот?(но мало вероятно) ИМХО

    Сначала подгуживал подшипник, за долго до замены т. системы, это я слышал раньше, и опять же, если и подшипник, то ступице так не нагреть диск!

    4 минуты назад, sergei36 сказал:

    Тогда и ступицу заодно, всё равно туда лезть. ИМХО

    Имеется в виду замена подшипника? Или как в Т-31 тут меняется вместе со ступицей?(раньше не сталкивался с задними подшипниками)

  23. Опубликовано:

    5 минут назад, sergei36 сказал:

    Ну, а заходит поршень в глубь с таким же усилием, как и с другой стороны? 

    Вторую сторону я не смотрел, т.к. слава Всевышнему он сразу прекрасно заработал(суппорт), но когда я его выдавил нажатием на педаль, и заводил назад, то он легко заходит внутрь. Это я про тот суппорт на котором греется диск.

    2 минуты назад, Pzm76 сказал:

    Ага. Левый и правый. 2 суппорта, 2 поршня. )))

    Так речь то мы сейчас ведем о правой стороне, там проблема!

×
×
  • Создать...