WINNER1954

Никаких вопросов у дилеров не возникало. ТО проходил ежегодно у дилера через 15000 тыс. как положено. По гарантии в 2015 г. была заменена турбина. Течь масла от турбины была замечена при установке вебасто . В это же время от головного дилера пришло указание сменить прошивку блока управления двигателем,что дилеры и сделали. После гарантии была течь трубки подачи топлива во второй цмлиндр вроде. Заменили. Больше нареканий и ремонта ДВС не было, до этого странного случая.

@Pzm76 Я не путаюсь в показаниях. Читайте внимательно. Я пишу то,что было. Машина стояла на улице перед входом в дилерский салон. (куда я приехал устранить неисправность и пройти ТО 7.) Я оформлял ТО7 у дилера с неисправностью - стук в двигателе. После того как оформил ТО7 ,отдал ключи от машины и пошел домой. Машина все еще стояла у входа (так как я только что отдал ключи и машину еще не успели завести и отогнать в бокс.) Так вот в это время когда я проходил мимо машины я увидел большое пятно масла под машиной с левой стороны. Сообщил автомеханику, с которым мы открыли капот (машина была на улице, там где я ее оставил) и он достал с поверхности листа защиты картера обломки шатуна. Вчера был вечером у дилеров они сообщили предварительный результат, что пробой блока цилиндров произошел в пространстве за стартером. Когда прояснится причина сообщу.

@Borism1 1. Авто приобретено в июне 2012 года. Причем здесь май 2011 г ? 2. Причина пробоя блока цилиндров пока не установлена. Идет работа. 3. Замена турбины по гарантии. При замене турбины перепрошивалась программа. Мне не нужно читать тему по этому поводу. Я пишу то, что было сделано официальным дилером. 4. Я пишу только факты. Пробой блока цилиндров определил автомеханик. Достал магнитом с защиты картера обломки шатуна. Визуально под колесом была большая лужа масла. Случилось это перед дверью входа посетитетей в дилерский центр, где я оставил машину. Действительно много странного,но повторяю сейчас производится выяснение причины. Официальные дилеры назовут причину, я сообщу на форуме.

Oтвет: 1.Cумма первая- это предварительный расчет ТО7 вместе с расходниками. Определили по регламенту работ ТО 7 и по существующим своим расценкам. Перечень работ ТО не зависит от того, куда какая машина заезжала. Машина стояла у входа к офицалам. Происходила предварительная оценка работ ТО7, при которой я отдаю гарантийную книжку и ключи от автомобиля.Мне же выдают предварительный перечень работ и стоимость работ. Мне кажется что я ясно излагаю, или нет? Затем я ухожу домой, а специалисты берут ключи от машины и загоняют ее в бокс для проведения ТО. 2. Стук в машине появляется независимо от того едете вы или стоите на месте. У меня стук в двигателе появился перед тем как заехать на парковку возле дома. Я сразу позвонил официалам .сказал об этом и заодно записался на ТО 7. Спросил вызывать ли эвакуатор. Так как до дилеров около 1 км, мне ответили: "Приезжайте." Я включил аварийку и поехал. Стук прекратился перед входом к официалам.Видимо тогда и произошел пробой блока цилиндров.Так как масло было только возле авто. Конечно и у меня сейчас много вопросов. Когда все прояснится напишу. 3.О прошивке. Действительно ее меняли официалы на третьем году гарвнтии в 2015 вроде. Перепрошивали из за того,что турбина вышла из строя. Меняли турбину и заодно прошивку по гарантии. Спасибо за обсуждение. Прояснится, напишу.

А что предьявить официалам ? Действительно обслуживался только у них.Машина с 2012 года,гарантия закончилась через три года в 2015. В прошедшую пятницу появился стук в двигателе. Позвонил дилерам, записался на ТО, спросил вызывать ли эвакуатор, так как появился стук в двигателе. Сказали приезжай. Приехал оформил ТО, дали листки на 24000 предварительно. Машина стояла у входа к официалам. Проходя мимо нее (машину сдал, собирался идти домой) заметил масло к левого колеса. Вернулся на регистратуру, сказал об этом. Пришел автомеханик, открыли капот. Внизу были видны обломки шатуна. Отдали ключи от машины и откатили на клиентскую стоянку. Сказали, что ДВС ремонту не подлежит. Попросили листки, которые выдали при оформлении на ТО, обратно. Я по своей простоте отдал. Дилеры в свою очередь отдали ключи от машины, и откатили на клиентскую стоянку. Начал искать контрактные ДВС а интернете. Много было звонков. При проверке звонков оказалось по отзывам, что половина из них звонки от мошенников. Сегодня позвонил по горячей общероссийской линии Nissan.ru. и рассказал об этом. Ответили,что дилеры не правы и должны были взять машину в ремонт. Пошел к дилерам, сказал им об этом. Они ответили,что ничего не могут, кроме того ,что напишут бумагу,что ДВС ремонту не подлежит. Завтра напишу результат.

На форуме RENAULT пишут было два случая проворота шатуна на гарантии у ДВС M9R, обслуживался у официальных дилеров. Меняли ДВС по гарантии. У меня шатун пробил блок цилиндров. Пробег всего 72000 км. Теперь нужно искать контракный двигатель. Авто с 2012 года , обслуживался только у официального дилера. ДВС M9R/100. Вот твкие стали делать дерьмовые ДВС.

ДРЯНЬ ДВИГАТЕЛЬ. РАЗЛЕТЕЛСЯ. ПРОБЕГ ВСЕГО 72000. ПРОБИЛО БЛОК ЦИЛИНДРОВ. ВОТ ВАМ И ХВАЛЕНЫЙ M9R. ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ ЛУЧШЕ КУПИТЬ КОНТРАКТНЫЙ ДВС.