Гудвин

Может не совсем в тему спрошу. Есть на дизельном Т31 электрическая печка как в реношках ? Что двигатель завёл и сразу воздух тёплый пошёл.

Поставили новые форсунки, в -4 завелась даже не с пол оборота, а только дотронулся до ключа

За 25 секунд

Как живы то, если сливают реально в обратку?

Проверили форсунки, льют все 4шт. От 15мг за минуту до 25мг за 30сек. Завтра отправим в Питер на ремонт. Почему же летом заводится без проблемм, ведь соляра жижи, зазоры больше ?

Косу проверить от ДМРВ до компа ? Попробую.

Делают подвеску, пока ждут мороза. На следующей неделе вроде -5 будет, проверим. Так получается что разные. Я же написал выше, расходомер меняли, все три врут на 15-20гр в большую сторону, в плюс. Вместо -7 показывает +10. И одновременно какой то датчик показывает +500. А какой, хз.

Ближе к уличной, пару градусов разница

Свечи включаются на 7-10сек, дальше в полнакала горят. Поставил новое реле свечей, то же самое. С ноутбука включаются все. Расходомер выдаёт +10 когда на улице -10. Купил новый то же самое. Старый, который весной поменял то же самое. Отсоединив разъём -30. Осталось поставить фильтр с датчиком воды и померить на морозе показания датчика ОЖ. Последний вариант снимать форсунки, везти в питер на стенд. Заодно и распыл посмотреть.

Уже второй диагност говорит что датчик температуры всасываемого воздуха выдаёт 500гр и больше. И это на машине которая не заводилась несколько дней. Не можем найти его, может кто знает ?

Не доехал я ещё до мастера. Но по телефону говорит тест обратки делать и свечи проверить. Тут ещё вычитал что свечи могут стоять быстрые 7В и медленные 11В. Да и тепло сейчас, +1 заводится как часы, как проверишь. 0гр будет и всё, полярный лис

В пятницу отдам другому мастеру, напишу что он скажет.

Пришла зима и опять та же картина. При -5 завелась один раз. Сегодня при -2 не заводится.

Поставил новый датчик расходомер, расход упал на литр примерно. И утром, чудо, машина завелась при -2 гр. Может будет ещё сильней мороз, напишу что получилось.

Снял разъём с расходомера, +4 на улице, завёлся довольно быстро. Промыл расходомер в спирте, как пишут на драйве. Сижу теперь жду когда солнце сядет, будет ниже 0 попробую завести опять. Утром -10 точно будет, буду тоже пробовать с разъёмом и без.

Понятно. У меня блок ошибок не выдаёт. Мастер который заводил после морозов и проверял топливную, сказал 100% что форсунки не открываются и топливо не поступает в цилиндр.

Я думаю алгоритм свечей не сильно отличается от работы на других дизелях ниссан. И зачем там ШИМ, чтоб плавно накал регулировать, для чего такие извращения ? Там просто реле вкл/выкл.

Снял со свечи колпачёк, показывает около 5В между разъёмом и минусом батареи. При включении зажигания скачёк на пол секунды до 8-9В и всё. Получается компьютер свечи не включает ?

Я уточню у мастера, может не так понял название, но речь шла про датчик в расходомере.

Датчик температуры как я понял совмещён с расходомером. Поменяю его сначала. И проверю включаются ли свечи.

Так я понял, либо форсунки, либо свечи. Но если давление в норме значит форсунки не льют. А свечи разве могут влиять на запуск при таком маленьком минусе ?

Добрый день. Такая загадка с запуском, купил с пробегом 210тыс.км, чтоб завести надо было крутить 3-4сек. Если сутки постоит, вообще может не завестись, потом может завестись. Температура была +5 +10. При минусах вообще не завести. Отдал на ремонт знакомому, говорит ни чего не делал, только разъёмы снял/поставил, стал заводиться нормально с пол оборота, но только при плюсе. Если -1 уже не завести. Делали диагностику двумя компьютерами, ошибок нет. Давление до 600 при запуске и 280-320 при работе. Ещё выдаёт всегда температуры воздуха после интеркуллера +500гр. И вот такая фигня осталась, при 0 заводится, при -1, -2 уже нет