Konstantin8888

В 17.01.2018 в 00:07, Dima Krotov Arhara сказал:

Не надо отключать акб . Надо просто сменить шлейф и только потом включать зажигание . С педалью ГАЗа тоже самое .

Да полностью согласен. Со шлейфом и с педалью. 

В 24.12.2017 в 21:57, SergeySA сказал:

ПОБЕДА!!!!! ошибки сброшены, руль откалиброван. 

Короче, на ниссанах (на дизелях это точно, у меня имеено такой) никакие "танцы с бубнами" типа как с поворотами руля, включением/выключением зажигания, не канают. Канают только кулибины с нормальными автосканерами - ошибка подушки сброшена, руль откалиброван. Проверено на себе.
Датчик угла поворота руля калибруется автосканером за 10 сек.

А лучше всего, при замене шлейфа, не крутить блин кривыми руками ничего - только открутил, снял, поставил новое, прикрутил и всё!!!!

Всем удачи, будьте осторожны и внимательны.

Да все верно такая же история приключилась, поменял шлейф, ошибку сбросил. Тронулся поехал, как больше 20 км/ч перевалило, машина в ступор колеса блокирнула затупила, загорелись три лампочки, АВС ЕСП и ЕСП выключен, и поехала дальше лампочки так и горели. И каждый раз при новой  начале движения, история повторялась. Калибровал датчик Лпунч 410, и все встало на свой места.