Sunny-42
-
Публикации
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Sunny-42
-
-
Дождался свой арктик) В комплекте идут нешипованые шины Pirelli Winter Sottozero III.
Вот теперь думаю, стоит их продавать или ездить на них. Черные диски к оливковому цвету не очень подходят(
-
Ну, само собой, говорю про более-менее одинаковые конфигурации, но с мостами и без. Не нужно притягивать за уши сравнения. Не в детском саду.
Вы же понимаете, чем отличается машина на мостах и без них? Именно в части проходимости.
-
Рама и мощная подвеска, на самом деле, не очень и связаны между собой.
Я считаю, что рама это наследие технологий, которые не позволяли сделать несущий кузов достаточной прочности. Заметьте, не жесткости, а прочности. А вот с жесткостью у несущих кузовов всегда было получше, чем у рамных.
Затем, последовал частичный, а позже, и полный отказ от рамы на многих вседорожниках.
Реально проходимость повышают только мосты, и то не всегда) А наличие хоть всех трех блокировок вообще никак не связано с конструкцией автомобиля, лишь бы были эти самые диффы, которые нужно блокировать.
Совсем другое дело в том, что производителям это совершенно не нужно, создавать какие-то проходимые машины, с какими-то там дифференциалами...зачем, если можно просто напрягать маркетологов и они будут продвигать в массы урбан и унисекс) А с ними обезличивание и унификацию.
п.с. все мое мнение, не претендую на истину)
-
Если про предпусковой подогреватель, то он работает автономно. В нем даже есть GSM-модуль (со слов менеджера), для управления подогревателем с телефона.
-
У нас снега и льда почти нет. На моей машине шипы. Кроме лишнего шума и вылетания шипов, никакой разницы по сравнению с липучкой на авто жены.
-
У них ведь есть разные модели, в том числе и для европейской зимы, не хотелось бы чтобы были они(
-
Она вся зимняя, просто шип или нет. Мне шип не нужен, поэтому выбрал вариант без шипов. По приходу комплекта отпишу какие шины идут)
-
Хорошо вам там, в столице)
А у нас выбор происходит между "теплым", "мягким" и "круглым". Это я так, условно, конечно) В реальности нет этого выбора.
Можно поехать в Иркутск и что-то другое посмотреть, кроме "большой японской тройки", но последующая езда на ТО отбивает всю охоту.
п.с. зато у нас зимой химию не льют на дороги, потому что нет ее, как и снега зимой. Впрочем, дорог тоже особо нет)
-
@Vinamin73 Ну какой-никакой, а это климат-контроль) В самом простом раве три крутилки, без авторежима.
А вот подогрев руля и подогрев задних сидений ниссан зажал, очень это печалит(
-
Выбирали между трейлом и рав-4. Вообще, кроме, уаза и ваза в городе 3 дилера: тойота, ниссан и мицубиши. Есть еще форд, но в нем нет фордов))) А так как меняли ASX, то искали что-то побольше и салоном и багажником. Митсу как-то не смотрели даже, супруге интерьер не нравится, а мне экстерьер из-за перебора хрома. В итоге, все свелось к выбору рав-4 или трейл. Прокатившись на раве, вылезли в недоумении. Он оказался невероятно жестким и шумным. Зато поездка по полю понравилась - глотает все очень качественно. Но супруга очень негативно отозвалась про интерьер) Так как машина для нее, то мне особо не важно было) Но вот мои хотелки мотор 2,5 и автомат убились о его клиренс. У нас периодически бывают поездки по 300км в одну сторону по дороге...ну просто смесь дороги и направления, поэтому обычные седаны типа теаны и камри даже не рассматривали. Так вот и рав 2,5 с клиренсом 165мм отпал по этой причине. А мириться с этим дизайном с мотором 2,0 и вариатором жена отказалась. Вот так мы и оказались в ниссане. Трейл нам обоим пришелся по вкусу. Но вот мотор...дилер сказал, что квот на мотор 2,5 для него нет. Поэтому заказ от 3 месяцев и не факт, что вообще машина будет. Прокатились на 2,0. Ну...вроде перемещается сама))) ASX у супруги тоже 2,0 4вд и вариатор, так он прилично резвее показался. Возможно, из-за худшей шумоизоляции) Но моя дизельная А6 явно обыгрывает трейла в динамике по всем статьям)
В общем, смирились с мотором 2,0. Но из версий 4вд были только две в комплектации le-top. Ждать новый завоз уже не стали. Выбрали с черным салоном, хотя, со светлым выглядит получше, но, по нам, так не очень практично.
Тест-драйв по тому же маршруту показал, что подвеска у трейла похуже-слышны всякие бряки-стуки. В раве все было тихо. Ну и энергоемкость подвески у трейла показалась поменьше, чем у рава.
А еще сыграла свою роль специфика дилеров. Все равы, даже на складе, с допами. Демонтаж стоит денег. А всякие пороги-подножки мне даром не нужны. Трейлы же только приехали и всякой мишурой не обросли, поэтому заказал коврики и защиту.
- 4
-
Подскажите, какие шины идут в комплекте арктик?
Дилер предложил на выбор две версии пакета:
За 60т.р. с шиповаными шинами и за 65 с нешиповаными. На сайте ниссан я вижу только шипованые. Это какая-то самодеятельность нашего дилера или что? Кто-нибудь брал нешипованые шины в составе арктика, что там было?
-
А вы не задумывались, что этот долгий прогрев есть оборотная стороны технологичности мотора? Он просто очень эффективный, вот поэтому в нем меньше энергии тратится на нагрев ож. Отсюда и достаточно низкий расход топлива. Будь в нем привычный расход, был бы и привычный нагрев мотора, а так все современные моторы, которые без догревателей, стали приближаться по характеристикам расхода и скорости прогрева к дизелям. Никому же на ум не приходит пытаться прогреть дизель зимой на холостых?)
Купили жене трейла 2,0 литра (к сожалению, 2,5 нам совсем не обещали, даже с трехмесячным ожиданием). Но чтобы немного облегчить эксплуатацию в Сибири, то просто дополнили его пакетом Arctic 360. Вот и пусть подогреватель поддерживает мотор в морозы)
Вопросы-ответы. Без обсуждения. Т-32.
в Nissan X-Trail третьего поколения - он же Т32 - выпуск с 2014 года
Опубликовано:
Я хотел 2,5 SE+, но пришлось брать 2,0 LE Top. Просто потому, что никаких других в наличии не было. Нужную комплектацию ждать не хотелось, а мотор 2,5 дилер и вовсе не обещал, даже с трехмесячным ожиданием(
Динамика после ASX 2,0 устраивает, ни чуть не хуже. Жену полностью устраивает)