Jb008
-
Публикации
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Jb008
-
-
57 минут назад, Всеволод сказал:@Jb008 я бы посоветовал 2.5. Меньше хлопот, да и 92 нормально переваривает.
вариаторы тоже разные стоят на 2 и 2.5 моторах?
-
Всем здрасьте господа товарищи.
Выбираю авто для жены-ребенка.
с маркой почти определился, скорее в его это будет ниссан. с моделью не все так однозначно. стоит выбор между кашкаем и иксом. Тут вопрос больше про икстрейл.
Подскажите с каким двигателем лучше взять икса, в первую очередь нужна надежность и ликвидность на вторичном рынке. как я понял по динамике разница в секунду, это ни о чем.
спасибо за ответы.
ПС: сам езжу на дизельном кодиаке. был бы дизель на вариаторе, все вопросы были бы сняты ))
-
13 минуты назад, Anton99 сказал:Да ну какие «многие»...
таких машин дизель/варик по пальцам сосчитать. И у нас они не продавались. Разве только Сколиоз 2.0dci AT за 2.2ляма
это мы сейчас про кашкай говорим )))) он вовсю продается с дизелем на варике!
-
24 минуты назад, PaF сказал:Есть еще вариант, могу свой СЕ 2.0л. отдать вам за 1300, а сам куплю 2,5 себе .;)
рассматриваю только новый авто!
-
23 минуты назад, Pavel6900 сказал:300 тыс от такой суммы не такая уж большая разница. SE c 2,5 с трейдином стоит 1592000. Плюс можно выбить хорошую скидку если брать в январе 18 года машину 17 года. Потом жалеть будете, что не взяли 2,5. Сразу многие болячки отпадут (перетяжка свечей при закрутке с лопнувшей гбц, прогрев мотора 2.0 и плюс повышенные обороты в мороз, и заводка в морозы)
кароче не такой уж и надежный 2.0 как говорили вначале ))))))))))))))))
Значит буду присматриваться к кашкаю с дизелем на автомате...
рассматриваю комплеткацию толлько se top, плюс трейд ина у меня нет, такой авто текущей акцией стоит 1,7млн что слишком дорого для меня.
13 минуты назад, Врачина сказал:Лучше жалеть, что купил авто с полным приводом, чем потом увязнуть и пожалеть, что однажды его не взял.
кароче, нету денег у меня на 2,5 и точка. харэ меня уговаривать )))))))))))))
-
2,5 идут с полным приводом который мне вообще не нужен.
такие авто в нужной мне комплектации начинаются от 1.7млн! Я за такие деньги не готов покупать авто.... разница в 300.000 руб
-
13 минуты назад, Pavel6900 сказал:вроде как в рейстайле для нашего рынка побрили с дизельным 2,0. Так понимаю все так и останется
Обновил, в Европу пустили дизель 2 оитра
значит и у нас планируется 2.0 дизель да еще и на автомате????
-
12 минуты назад, Игорь55 сказал:А в рестайле, что планируется, я как-то не слежу за этим ?
на сколько я знаю ниссан не обновляет двигатели и коробку с рестайлом.
Поэтому все останется также, хотя дибилом нужно быть что бы не додуматься на дизель автомат поставить, тем более то в России где 9 из 10 едят на автоматах...
-
14 минуты назад, Игорь55 сказал:Стесняюсь спросить коллеги, а у дизельного двигателя,какая трансмиссия, в Т-32 ?
только механика....
-
13 минуты назад, Koresh сказал:очень скрипучая подвеска в связи с плохим качеством резинок в подвеске.
я так понимаю плохое качество резинок на оригинальных запчастях.
А пробовал кто нибудь ставить хорошие заменители, может там резинки хорошие?
у Меня на Ситроене подобная ситуация была с тормозами, поставил хорошие заменители и свисты и прочие звуки пропали.
-
15 минут назад, Врачина сказал:А к дизелю присмотреться не хотите?
я бы даже не рассматривал бенз двигатели если бы дизель был на автомате...
-
18 минут назад, PaF сказал:Мой совет взять авто, но с движком 2.5.
к сожалению нет денег на такой двигатель... есть бюджет 1,3 ляма выше. от этого и отталкиваюсь...
-
13 минуты назад, Jackie Treehorn сказал:За двигатель и трансмиссию можете быть спокойны, надежные агрегаты.
Это единственное что я хотел услышать.
Я понимаю что есть нюансы, но главное это все таки надежность основных агрегатов.
Спасибо!
18 минут назад, AlexRoz сказал:Ну и работа вариатора при температурах ниже -15 градусов. Повышенные обороты и соответствующий расход топлива.
Смущают конечно такие нюансы, но это я списываю просто на особенности данного авто не более...
Спасибо
-
Всем добра!
Я тут у вас новенький, рассматриваю серьезно покупку кашкая или икса (еще не определился).
Предлагают икса в комплектации SE top 2.0 2wd cvt за 1,375млн. Вроде и хорошая цена, но хочу спросить у вас у владельцев, какие основные косяки у машины.
К примеру сейчас езжу на Ситроене с4 турбо, так вот в нем беда с цепью, беда с тнв. два основных косяка.
А какие проблемы у икса с 2.0 движком на вариаторе. Был вчера в автосалоне, менеджер сказал что вариатор с 2014 года подправили и типа ща с ними проблем нет, я этому не особо поверил, поэтому вам и пишу.
Двигатель с прямым впрыском не капризен ли к топливу, как с масложором и тд.
Если можно уделите свое время помогите с выбором или наоборот отговорите.
Буду благодарен.
Вопросы-ответы. Без обсуждения. Т-32.
в Nissan X-Trail третьего поколения - он же Т32 - выпуск с 2014 года
Опубликовано:
Спасибо за ответы.
Теперь осталось разобраться в вариаторах.
Подскажите как он по надежности, и самый ли это надежный вариатор из всей линейки Жатко?
На сколько геморно (дорого) его обслуживать?