Slimer

6 минут назад, ARTmmx сказал:

так от дилера инфа

Я чинюсь у двух механиков, которые раньше в ниссане работали много лет. Клубный сервис тоже вроде ничего против оригинального масла не имеет.

Ладно, спор ни о чём. Давайте по делу.

4 часа назад, ARTmmx сказал:

оригинал никогда не заливал как стал владельцем  да и сами официалы его не льют от греха подальше

не знаю откуда у вас такие данные, всегда лью родное и знакомые тоже.

Немного опыта в общую копилку:

Обычно после замены масла какое-то время стрекота не слышно, решил помыть чуть, думал будет лучше.

1. залил щадящую промывку на 180км

2. промыл потом 20мин промывочным маслом лукойл со сменой фильтра (вылилось уже не прозрачное, но и не черное)

3. залил масло ниссан 5w40

В итоге стрекот остался слышен, как обычно. Может потому, что зима, а раньше менял масло в тепло. Так что масло скорее всего не влияет. На мою проблему уж точно.

Смотрел эндоскопом простеньким через заливную пробку до этой всей промывки - детальки чистые, криминала не видно. Под свечки не заглядывал.

А кто-то зимой греет варик перед ездой? Как это делаете?

Говорят надо погреть машину, потом секунд на 15-20 переключить в R, потом так же в N и потом только D и ехать. Так?

Ты же понимаешь, что спорить с несколькими мастерами бесполезно. Мне предлагали и в экспертизу обратиться и эксперименты провести за свой счёт, ну все вот эти конфликтные истории вплоть до мы сейчас сольём масло и соберем все обратно как было, делайте что хотите. Так что вариантов тут не много, а машина нужна, и так неделю простояла пока колечко шло. В целом я не много потерял, больше нервов и простоя.

И после ледяного дождя два дня ходили пешком с детьми до сада (у нас далеко). Это жесть. Дороги хоть посыпают, тротуары - нет. Даже мышцы на ногах заболели.

2 минуты назад, Pzm76 сказал:

Тупо не вставили привод до конца. Полностью их косяк, невозможно, при правильной сборке выдернуть привод выворачиванием колёс полностью.

Их аргумент: как же тогда я смог 500 км. проехать. Если бы не вставили до конца хоть чуть, то масло бы вытекло через сальник сразу.

19.11.2020 в 21:45, Slimer сказал:

Я заказал новое стопорное колечко на всякий случай. Боюсь теперь при окончательных рассчетах повесят на меня всё. Типа вот, колечко виновато, а не мы.

Так и случилось, всего около 15к: за масло, за эвакуатор и двойную работу (т.к. машину на неделю нужно было выкатить). Новое колечко оригинальное заказал и оно отличалось от этого. Диаметр у нового чуть меньше и оно чуть тоньше. Как так они оказались разными - остаётся только догадываться.

После долгих разговоров договорились пополам поделить чек. И засчитать этот долив масла в счёт того, которое я должен был через 1000 сделать (проехал только 500).

Вот теперь думаю тысяч через 5 стоит еще раз масло поменять или и так норм. Долили 4,5 литра сейчас.

11 часов назад, Ровермен сказал:

Потому музыка в машине всегда, когда за рулём.

Поэтому и не слышишь проблем)) Да, есть такой способ борьбы с жучками, стуками и прочими недугами)

10 часов назад, Pzm76 сказал:

и лопнуть никак не может.

оно и не лопнуло

10 часов назад, Игорь55 сказал:

у меня , после капиталки

Масло после обкатки меняли через сколько?

10 часов назад, Игорь55 сказал:

Заменили соленоид,заново располовинили бублик,заменили фрикцион блокировки и поменяли гидроблок!

И все это АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО, хотя гарантия 15000/1год, что раньше наступит и у меня она кончилась.

Тоже название сервиса скажите, может кому пригодится.

10 часов назад, Игорь55 сказал:

У Вас документы по ремонту, есть от них какие нибудь?

Заказ-наряд только.

10 часов назад, Игорь55 сказал:

Я тоже вопрос Всеволода поддержу : имя сервиса в студию !

Это ТЦ Котельники, Москва.

Справедливости ради, мастер, который делал вариатор показался знающим спецом. Разбирал при мне - всё показал и рассказал. После сборки обещал, что вариатор будет лучше нового т.к. вместо шариков (болезнь) теперь будут ролики и ремень будет другой "усиленный" 47ой.

А снятием/установкой я так понял занимаются другие мастера. Наверное они не до конца воткнули.

28 минут назад, Игорь55 сказал:

сервис признал свое рукопопство ?

За эвакуатор заплатили пока, но при вскрытии сказали типа я сам виноват, сильно руль выкрутил. Я заказал новое стопорное колечко на всякий случай. Боюсь теперь при окончательных рассчетах повесят на меня всё. Типа вот, колечко виновато, а не мы.

32 минуты назад, Игорь55 сказал:

масло в варик

по правилам у них через 1000 км так и так масло менять. После переборки положено. Интересно чуть раньше можно поменять?

Сегодня под машиной обнаружил лужу. Вывалилась граната каким-то образом и всё масло из вариатора вытекло. Ни ошибок, ни намёков, машина едет как обычно, но масла нет. Убить вариатор на раз-два в такой ситуации.

И всё держится на стопорном колечке.

Поглядывайте под машину и проверяйте уровень масла. Ремонт варика (до этого случая) мне вылился в 140к.

Собственно и ремонтировал 500 километров назад и скорее всего при сборке они не до конца вставили гранату. Вот так.

24 минуты назад, ARTmmx сказал:

Спросил  у знакомого  товарисча  который работает  у дилеров Ниссана , поинтересовался на счет регулировки клапанов  - те ответили вот так :  "Это мучительно длинная и бесконечно дорогая, а так же абсолютно бесполезная процедура)"  

И что они предлагают?

Регулировка вроде стандартная https://www.youtube.com/watch?v=s-3ZC95CPSs

Только где брать колпачки разные?

2 минуты назад, Andrey_66 сказал:

если есть масложер, то нагар обязательно будет.

У меня за 10к с максимума почти до минимума убегает. Кстати, который раз заливаю чётко пятилитрушку, хотя по мануалу должно чуть меньше влезать.

11 минут назад, ARTmmx сказал:

Зазор немного большеват был

Ну зазоры можно измерить и выставить по идее только сняв крышку. Это не долго и не дорого. Можно проверить.

Я заказал эндоскоп на алике, хочу глянуть внутрь на нагар и возможно почистить промывками. Снять поддон, посмотреть что там.

А то в одном сервисе приговорили поршневую на слух, типа надо снимать голову, всё мерить и смотреть, а это уже выливается в капиталку.

4 часа назад, ARTmmx сказал:

Еще одну статейку нашел   в инете "вот тут " .  Что то честно говоря   я  уже тоже начинаю склонятся  к вариатору ..он и прогревается дольше   а зимой темболее..

У меня симптомы как в этой статье. Однако вот только что перебрали вариатор - стоит всё новое. Никак не повлияло на стрекот на холодную и под нагрузкой.

Вот мой видосик, послушайте, у кого так же (2:23 на прямой лучше всего слышно)?

26 минут назад, Andrey_66 сказал:

Кольца залегли

Может тебе в первую очередь тогда эту проблему надо лечить? А разберешь, будет уже детально видно в чём ещё проблема.

Где светленькое без нагара - там прорывается?

53 минуты назад, Andrey_66 сказал:

Стучит все равно.

А эндоскопом не смотрел или может вскрывал? Если внутри запрелестн мотор сильно, то промывка такая слабенькая (по сравнению с димексидом) будет долго отмывать. Может потребоваться 5-10-20 таких промывок. Хорошо бы после каждого раза заглядывать внутрь и смотреть результаты.

Какое масло?

Слушайте, а как и на что может влиять масло новое? При замене масла пару дней тишина, потом потихоньку начинает сильней и сильней. Масло родное ниссан 10 40

27 минут назад, Betler сказал:

Нагар 2мм примерно. Мыл через свечные отверстия перед заменой масла.

Как померил и как мыл?

16 минут назад, Betler сказал:

Помогла очистка поршней.

Реально после замены всего не помогло, а после чистки поршней помогло?

16 минут назад, Betler сказал:

А, если в двух словах то капиталить надо. 

А смысл капиталить тогда, если дело в нагаре было?

1 час назад, Betler сказал:

Сам отмыл и то не с первого раза. 

Отмыл не разбирая? Сколько было нагара?

Сейчас скинули ремень с генератора. Стрекочет внутри мотора всё-таки, причем сказали, что это не цепь грм и не муфта скорее всего.

Никак не даёт покоя этот стрекот. Сейчас около 0 на улице и слышно уже очень громко. Несколько лет уже такое. Точно могу сказать, что прогрессирует и зависит от температуры снаружи. Летом в +20 +30 почти не заметно.

И что ещё интересно - после замены масла день-два его вообще нет (километров 30-50). Масло родное, Ниссан. Потом постепенно появляется.

Смотрели цепь, растянута не сильно, ход у натяжителя ещё есть. Пробег 110к.

Только что перебрали вариатор за 140к. Так что дело не в нём тоже. Стрекот остался.

9 часов назад, Pzm76 сказал:

Например, в давлении на него масла.

Если бы были проблемы с давлением, то показалась бы ошибка, разве нет? Нормальный натяжитель не должен расслабляться т.е. должен быть с храповиком. У многих нет проблемы наверное из-за того, что на более-менее новой цепи натяжитель обратно заходит на каплю, что не даёт такого расслабления, чтобы услышать стрекот.

1 час назад, Andrey_66 сказал:

Прочитай мою публикацию в борт журнале.

Читал. Цепь диагностировали путём открытия крышки.

1 час назад, Andrey_66 сказал:

семь раз отмерь - один раз привари

Хуже не будет) А при смене один фиг его тоже менять.

8 минут назад, Pzm76 сказал:

при благоприятных условиях успокоитель ходит долго. То, что Вы почистили клапан, ничего не даёт. Как писали выше, он работает или нет. Решается только заменой. 

клапан тут не при чем, просто достал его посмотреть, раз некоторым помогало.

Успокоитель ходит, но не работает как надо. из-за него и цепь тянется быстрей т.к. на холодную он еще не начал работать и цепь колбасит, что мы и слышим.

10 минут назад, Pzm76 сказал:

Посмотрели осциллографом, цепь была растянута на 1,5 зуба.

Натяжитель вышел миллиметров на 8, это не крайнее положение и про нормальной работе натяжителя цепь еще могла бы походить. Ну а когда цепь настолько растянута, то и звёзды надо менять.

07.04.2020 в 15:44, Andrey_66 сказал:

А муфта может подклинивать, не полностью проворачиваться.

Там муфта простейшая, сломать что-то сложно, вероятность прям никакая.

Поездил чуть с отключенным клапаном - стрекот один фиг есть. Под нагрузкой громче. В общем думаю дело в успокоителе. И уже на шаг к тому, чтобы приварить на него гайку.

Никак не могу понять, КАК можно было сделать такой уродский успокоитель?

Сегодня почистил клапан VVT-i. Довольно чистый, работает исправно. Чистка ничего не дала.

24.03.2020 в 22:30, Andrey_66 сказал:

@Slimer Без какой-то диагностики сказать трудно. Есть тема в которой только разобрались с машинкой "Стуки под капотом на холодную под нагрузкой". Почитайте последнии сообщения. Похоже на вашу несправность. Муфта распредвала. 

Нет, там в движении под нагрузкой, у меня же только на холодную независимо от нагрузки. Минут 15 прогреется хорошенько и тишина.