ВанВан

Гоняет выжимной, высох

Привет! Брал в Иркутске, на Фортуне. Как выбирал и на что нарвался (напишу по порядку, что надо выберешь): 1 ПТС Откуда машина (запад ездит по соли), у меня Башкирия и не городская. Смотрел количество хозяев, максимум 2, дальше темное дело. 2 Кузов (что смотрел) Зазоры по местам стыков деталей (крылья, бампера, двери, фары и т.д.) Нашел замену переднего левого крыла и удар в правую часть заднего бампера (справа крышка багажника чуть выступала кнаружи чем слева). Поскольку крыло менялось и покрашено хорошо, да сзади вроде норма, принимается! Клеймо лобового стекла не совпало с остальными стеклами вкруг (менялось), но было цело. Принимается! На задней двери багажника цвело 3-4 «рыжика», пока ввиде бугорков по краской и лаком. В основном около хромнакладки над номерным знаком. Скрепя сердце принял (не насквозь же). Диски литые чуть пошорканы, но вид имеют. Обод не мятый, грузики в пределах разумного. Принимается! Видел вареные, жесть!!! Снизу впервую очередь пощупал голой рукой пороги с внутренней стороны (не должно быть шелушений, это капец , это соль!). Вообще беловатый налет хоть где-то на деталях признак плавания по соли! Ну и естественно состояние лакокрасочного покрытия по кругу: если где-то треснула шпакля я бы не брал (по мне лучше замена детали целиком!) 3 Мотор Сухой (в смысле снаружи), пистоны в гнездах на месте, крепежи деталей заводские, следов варварского вторжения в конструкцию отсутствуют. Ну и жидкости в необходимом количестве присутствуют. Завел, обязательно должны быть прогревочные обороты обязательно, звук мотора благородный, без посторонних звуков, газ без провалов при наборе и сбросе. Желательно диагностику на наличие ошибок, но если чек на приборке не горит, можно обнадежиться! 4 Ходовая Наличие смазки вряд ли проверишь, все равно поменяешь после покупки (1 литр трансмиссионного масла раздатка и задний редуктор) Сухо и ладно, а вот крестовины смотри сразу, у меня передняя была после замены (точками прихвачена), задняя была покрыта ржавой пылью, но люфта еще не было, да и 1,5 года уже как нет. 5 Глушитель Пройдись по линии от коллектора до бочки, мест сечения газов и прогаров не должно быть. Конечно не очень критично, все варится, но неприятно. У меня фланец за катализатором с прогаром и бочка снизу в дырках была, но не рычал. Принимается! 6 Подвеска В любом случае только на выносном проверишь, домкратить поочереди колеса и качать монтажкой лишнее, да и на подъемнике доступ к днищу будет лишний раз осмотреть можно. Вспученные сайлентблоки, люфты, стуки при качании повод для торга! Как и мокрые или стучащие амортизаторы то же! Прикинь высоту до арки от пола (вроде 767мм.), это на предмет просадки подвески и усталости пружин. 7 Вариатор На месте только качество переключений по режимам (толчки минимальные, еле ощутимые и только при переводе из R в D и обратно). Я смотрел масло по принципу «масляного пятна». Капнул на белый стикер-лист и подождал пока оно подсохло,вышло прозрачное пятно, но дома поменял все фильтры (масло сливал, но его же залил обратно). Ну и остается тест драйв! ИТОГ: Сбил 35 тыс.руб Нарвался на замену поршневых колец (приехал домой сначала пытался считать расход на 1000км., потом тупо 1 литр в неделю в мотор). Те же 30 тыс.рублей обратно сжег. Левое крыло менялось не зря. Снизу стоит защита двигателя, на подъемнике не увидел, а там удар с загибом левой нижней части рамки телевизора и дальнейший скользящий уход под днище. Развал левого переднего не вышел (не хватило 5минут), точили болт стойки к рычагу. Начала выпадать верхняя часть уплотнителя лобового стекла (посадил на герметик, к самому лобовому стеклу претензий нет). PS/ По мне лучше целый кузов и дохлый мотор, чем наоборот! Так собственно и вышло в итоге!

Доброе время суток! Проверьте, пожалуйста, расположение датчиков АВС по колесам (на обрыв??). у вас возможно отсутствует обратная связь с колес (система считает их блокированными). если все ОК, то блок АВС не работает (чините). Но все-таки начните с диагностики ошибок (ELM в помощь). Есть еще вариант: поменяйте тормозную жидкость 100%(со временем берет воду, но в вашем случае вы прокачали практически всю жидкость за 5 раз), Но самый интересный и необычный вариант: вакуумный усилитель тормоза (умер)!