LFA

да, там стоит ZF CFT30 для V6, тот же мультитроник к слову сказать А мы говорили про новый колеос с рядными четверками так я курсе)

Там шестнадцатый вариатор по всем параметрам улучшенный и усиленный, цепи только на ауди multitronic ставят)

Попробуйте все тоже самое, переведя трансмиссию в нейтраль, сделать и послушать с закрытыми окнами! Новое масло вскрывает все дыры и износившиеся места))) Вы до сих пор живете в розовых очках. Теория заговора - повсеместна!

В тот же день еще дешевле предложение получил, так что сразу же снизил ценники на ремонт)

К нам такой не приходил, но сейчас почитал о нем. Там вроде немерено всего касательно поломок...

Видимо, он его бу купил и там все уже было сделано) А вот масло в варике не менять, мягко говоря, плохо! Да и вопрос к самому водителю. При ну очень спокойной езде такой в принципе возможно...

Собственные только у Subaru и ZF (Mercedes/Audi)

Я бы еще туда дописал Лансер, который еженедельно к нам на стол попадают)

Средний чек с владельца варика 70-90 тысяч за хороший ремонт

со всеми ценниками норм, кроме ремьня! покажите, где он 18 стоит и я сразу несколько закажу!

забыли про профилактику гидротрансформатора стоимость одного ремня - 30 тысяч к этому еще добавим обязательный ремкомплект прокладок и сальников масло тоже не три копейки подшипники/фрикционы Так что о каких 30 тысячах можно говорить, я не знаю...