TREIL-X
-
Публикации
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем TREIL-X
-
-
я отдавал 7,5
-
В 20.12.2017 в 08:09, Док85 сказал:Геннадий - что за фирма?
Автопилот
-
согласен.Это не пятиминутная.Но фирма та же и флакон похож
-
Я занимаюсь ремонтом и обслуживанием Хонд.Мои наблюдения за несколько лет- движки чистые и без лаковых отложений как правило у тех, кто меняет масло непозже 10 тыс.пробега.У кого замена позже 10 тыс км.- лаковые отложения и нагар.И в основном это не зависит от масла.Ни марка, ни вязкость здесь неиграют решающей роли.Это мои наблюдения.Выводы сами делайте.
- 4
-
Как- то попросил сосед по гаражу промыть двигатель.Внутри под клапанной крышкой на грм было как повидло от палёного масла.Ну чем промывать? Пошли купили самую дорогую промывку 5 минутную. Фото её в начале темы.Всё делали по инструкции.Эффект- нуль!! Вообще ни хрена! Пока ни взяли в руки кисточку и винсом всё промывали.Так что нетратьте деньги.Кстати пахнет просто керосином эта промывка.
- 1
-
Двигатель спокойно без нагрузки может работать без масла на холостых не меньше 10 мин.Без последствий как правило.Это позволяет сделать остатки масляной плёнки на деталях механизмов.Поэтому в фокусе с супротеком и работающем двигателе без масла нет ничего особенного.
-
так понравилось и всё.Выбор любой был.Надоели чёрные чехлы.И так всё серое вокруг
-
-
Вот такая удобная штука получилась.открывается вместе с дверью багажника, при необходимости можно легко убрать её из багажника, благо весит немного.Белые чехлы и нервы целы.Все довольны! Убираю из багажника только если нужно "шкаф" загрузить.Кроме того, мелкие грузы неплохо закреплять к решётке , чтобы некатались
- 3
- 1
-
Про ненадёжный задний редуктор црв- бред полный.Это очень надёжный узел, редко выходящий из строя.Принцип в общем такой же как и на иксе.Можно сказать что на Црв ездишь всё время в режиме авто( если бы была крутилка).Минус црв я уже писал- момент подключения задних колёс запаздывает немного.Ну и нет принудительного включения задней оси.В этом Црв немного проигрывает иксу.В остальном, если сравнивать внедорожные качества двух конкурентов, то всё зависит от резины и мастерства наездника.
-
По динамике .Если брать Црв механику, то едет очень достойно.Иксу 2,5 Мкпп если и проигрывает, то немного.Думаю всему виной задушенный двигатель на иксе ( погоня за евро).Ожидал от икса намного большей динамики. Ну и так мне хватит.Хотя на загруженном иксе чувствуется разница
-
да нормально всё
-
ну бамперы на црв2 тоже крашеные
Но печка на иксе лучше чем на црв1.Датчик дождя на иксе работает корректно, только помогает
-
Да, ещё один момент. На иксе не чувствуется момент подключения заднего привода на авто.В отличии от Црв, где это присутствует. Это несомненно плюс иксу.Возможно такие мелочи и дают иксу преимущества на бездорожье
-
Ну моё мнение- примерно одинаковые машины, где проходимость перевешивает немного у икса.Видео с црв3 на вспаханном поле смотрел, - ну и что? Там же небыло икса, который бы порвал црв.Всё относительно.И тот и другой- кроссоверы и этим сказано всё.
-
На ходу црв3 заметно жёстче чем икс, но по трассе икс ни в чём не хуже црв3.Пробовал по шоссе 200 икса разогнать.Едет блин! Ещё какой- то запас.Но это для эксперимента.Очень комфортно на иксе на дальние расстояния.Сиденья удобные, с различными регулировками.Неплохие конструкторские решения в иксе по сравнению с црв3.Некоторые узлы сделаны проще и ремонтопригоднее.Например Помещённый в салон электоусилтель руля.Когда как в црв электроусилитель снаружи, вместе с рейкой.(версия 2,0 литра)
Под капотом всё достаточно доступно и просто на иксе, когда как некоторые узлы (ролики например) на црв3 нужно ещё достать.Да ещё- по угону Црв 3 на первых строчках.
-
Сравнивая своего икса с одноклассником - црв3.Икс по объективным причинам будет попроходимее хотя бы из-за клиренса.Потому как 180 мм против 210 некатит.Реализация полного привода- то же самое в принципе.Разницы невижу особой.И там и там всевдополный привод, только что крутилки нет на црв.По поводу внешнего вида, интерьера бесполезное сравнение потому как у каждого свой вкус.По мне так Црв более гламурная и икс выигрывает поэтому.
Црв едет только 2,4 л, 2,0 механика и дизель.2,0 автомат- слабенькая.
-
С црв1 могу лишь сравнить проходимость. Ну примерно одинакова для меня.На црв1 достойная проходимость для кроссовера я скажу.На иксе успел прошлой зимой два раза буксануть немного в тех местах где раньше на црв проезжал.Но это скорее от незнания что делать с нашей "крутилкой".2wd или др режимы.Немного перекрутил видимо.Решил что икс более тяжёлая машина, свесы более большие.Вот и всё.Но с этим ещё предстоит разобраться.Если сравнивать в остальном, то икс выигрывает по всем параметрам.Это и комфорт и динамика и пр.Ну и машины разного класса конечно
-
Хочу поделиться своими мыслями по поводу икса и Црв.Сам занимаюсь ремонтом хонд, поэтому могу рассуждать на эту тему смело.Девять лет откатался на црв1 , год назад продал и приобрёл икса.Почему не Црв? Да так вышло.На тот момент небыло достойных предложений, а рассматривал я не только црв3 но и икса , но только Мкпп и желательно 2,5. Ну и попался как раз очень хороший вариант.Решил брать.И вот я год на иксе.Впечатления от этой машины пока только положительные. Решающим фактором в выборе явился большой багажник и более мощный двигатель.
-
-
Привет всем!
Год назад приобрёл себе т-31 2,5 мкпп. Сформировалось определённое мнение о машине за год эксплуатации , о чём напишу позже в других темах.Предыдущее авто- Хонда црв1.Интересно будет пообщаться))
-
Всем привет!
Можете поздравить меня с приобретением Икс трейла.
После значительных поисков сорвал "джек пот".
Нашёл, даже лучше чем ожидал ( по пробегу и состоянию).
Т31 2008 г. в одних руках. Пробег 85 тыс. состояние отличное 2,5 л. механика.
Урааа!
Пока очень нравится.Такой шустрик!
-
50-70 это ещё по- божески.А то речь шла про 200 тыс....
-
Что- то боязно с вариатором 8- ми летнюю брать
Чехлы на Т31
в Т-31
Опубликовано:
можно было и дешевле.Другой материал 6500