foxa999

Ого, я у себя лазил у меня даже резинок толком не видно. это фото от какой модели? по второму пункту я имел что если саленты "кончились" то будет видно по люфту, в принципе как показано на фото.

@Игорь55 Ого, я у себя лазил у меня даже резинок толком не видно. это фото от какой модели?

если мы говорим про разрыв то его не видно будет так как салент закрыт металлом. а если там нет салентов то это и так будет заметно, я поделился своим опытом в этом вопросе)

я бы вам предложил еще раз проверить рекомендации этого дилера, особенно все что касается задних салентблоков переднего подрамника! дело в том что на нашей машине эти салентблоки не видно пока подрамник не скинеш! у меня были похожие рекомендации одного много уважаемого бывшего дилера на сервере Москвы причем диагностику подвески они делали бесплатно))))

https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=94708DE5&sr=-36

Добрый день. Прошу помощи, может есть у кого 3D модель заглушки омывателя фар на наш авто, или у кого есть возможность сделать 3D модель заглушки. Постигла меня печальная участь сняли в Котельниках возле метро заглушки с бампера обе.

У меня задний верхний справа тот что алюминиевый, фото будет после праздников сразу чего то не догадался сделать.

Когда менял резину обнаружил трещину/надрыв в заднем сайлентблоке верхнего рычага, пробег 35000 км. Тут же на форуме видел как у человека на ТО приговорили передние рычаги там тоже были надрывы пробег 30-40 тыс.км. Кто что менял в подвеске и на каком пробеге?

я задние заменил на полиуретан, на 5000 км, уже два года бед не знаю) ,передние в норме - даже не слышал что бы скрипели.

на двигле 2,0 стоит системы высокого давления, форсунки высокого давления. на двигле 2,5 обычные форсунки, по этому там таких проблем не будет.

нет и масло не меняли. это в ннсервисе только меняют) , мне кажется что это бессмысленно свечи у нас по регламенту и так 30 ходят

по стоимости 2600 - диагностика + 5200 чистка инжектора. но они с начало сделали диагностику а потом позвонили предложили почистить инжектор.

Да все верно, я даже мастеру приемщику показал бумагу с рекомендациями из сервиса в Люберцах, они провели диагностику потом позвонили и предложили почистить! было бы больше инфы как они чистили и как диагностировали в машине стоит видеорегистратор, но каким то чудесным образом после сдачи машины в сервис проводок с питанием отключился от регистратора)))

Вчера был в Дженсере в Котельниках (сам не присутствовал), процедуры чистка инжектора(без снятия), и о чудо тачка перестала дергаться!!! Разговаривал с шеф-мастером Заболотским Тимофеем спрашивал как удалось победить недуг)) сказал ядреная промывка + подключенный комп с изменением фазы открытия форсунки.

Дорого 8 отдал в ННсервисе и 8,1 отдал в Люберцы в авто-юнион

Вставляю свои не 5 копеек . Проблемы тачка дёргается только под нагрузкой 3,5-4 оборотов. Свечи менял не помогло. Ездил к партнёрам ннсервис на чистку инжектора(химическую) после этого мне поменяли масло и свечи - не помогло!!!В НА следующий день поехал в Люберцы в авто-юнион там есть стенд для проверки и ультрозвук. Снимали тестили грязные, мыли тестили чистые. Результат ОДНА ФОРСУНКА ПОД ЗАМЕНУ. Как только давали диапазон 3.5-4 тыс оборотов то она начинала плакать а не распылять. И все это на пробеге 25 тыс. км. На фото видно в каком состоянии форсунки а так же лично мне стало ясно что чистка инжектора без снятия это трата денег на ветер!

только вчера вечером изучал тему дергается на 3-3,5 тыс оборотов под нагрузкой! http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=442149 http://www.nissanforum.ru/t1098.html вердикт один форсунки чистить!

долго мучился с этой крышкой, если я ничего не путаю!!! там тонкой отверткой сверку в щели на крышке надо язычок отогнуть

сервисы по ремонту вариков рекомендуют менять масло раз 50-60 тыс.км. все зависит от стиля езды, так же многие эти же сервисы даже на сайте в ознокомительных целях рекомендуют менять "фильтр -катридж" , я за свою жизнь с коробками уже нахлебался, особенно мне очень нравиться фраза "залито на весь срок службы".

защиту снимал, пыльник нет, что бы вытащить фильтр надо открутить только 4 винта

1. делал сам времени 15 минут. 2. масло вылилось 50-60 грамм 3. Ловил в бутылку разрезанную вдоль. Когда масло отстоялась там была стружка(но очень мелкая и немного ), масло пахнет луком, цвет масла коричнево темный.

Проехал на одном баке от Волгограда до Границе МО ехал строго со скоростью 110 км/ч обгонял редко, машина была груженая на 70%, средний расход по подсчетам!!!!!!! составил 7.5 л/100 , машинка показывала 8.1-8.3 температура за бортом была 5-9 градусов тепла. ИТОГО: машинка порадовала своим расходом! предыдущий авто по этой же дороги сжирал 2,5 бака!!!!! ( Spotage 2.0 второго поколения)

У меня скрип баранки пропал после того как я смазал вал из под машины, там стоит резиновая манжета она снимается вниз, взял маленькую отвертку слегка отогнул вторую резинку и брызнул туда селекон, манжету поставил на место. скрип пропал. время покажет надолго ли.

Поделюсь своим опытом. На выходных заменил фильтр. Пробег 22900, после замены фильтра, заметил что коробка стала мягче переключаться когда переводиш селектор при нажатом тормозе, толчки пропали. Сделал вывод что фильтр надо менять вместе с заменой масла в двигателе!

Всем добрый день. На форуме Кашкаев нашел интересную темку http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=1426 может кому будет полезно. А так же очень интересно мнение одноклубников о целесообразности данной процедуры.