strannikMinsk

Прикольно читать о таких "проблема", как будто человек мечтал о РОЛС-РОЙСЕ и чуток не потянул Владею Х-ом 1,5 года, пробега 56,000 уже - 1,6dci на МКПП естественно -нахрена мне понты с автоматами и жалобы на неадекватность потом их работы??? Ощущения отличные. Вопрос в том, что пока не хватало грошей - ездил на Reno-clio и сee'de, собирал на НОРМАЛЬНУЮ комплектацию - взял в максималке - шикарная панорама, отменный расход, мягкая подвеска и горячий салон при -28-32 за бортом (да в Беларуси бывает несколько дней морозов за -20град, хоть и не каждую зиму), шикарный LED-свет. Просто надо брать нормальную машину в нормальной комплектации. 2 зимы - в январе 2015 и 2016 шли по трассе в КАРПАТЫ по Беларуси. Выезд утром в 4 часа, темп -24 и -26, на трассе в степной части темп к 6 утра стала -28-27 и -32 град. В салоне семья в спорт костюмах (расстёгнутых кофтах) без курток и без валенок!, я в одной футболке (может может это странно кому-то). Ребёнку 3 года было в 2015 сидел балдел, варежки не одевали и ушанку тоже. Температура на ходу (115-120км/ч крейсерская) держалась примерно в вертикальном положении. Задние стёкла не обмерзали, обдув ставил ручной (короны не ношу, так что падать с головы было нечему оттого что я вручную управлял климой), темп.держал +22+24. При повышении забортной до -14-15, темп климы ставил себе +19, а справа +20+21 - было достаточно жарковато в салоне. Огромный расход топлива - ха-ха. А доплатить 1500$ и взять 1,6dci опять корона не позволила? Ну как же это - 2,0 литра это минимальный "пацанский" объём (до РОЛСА совсем немножко подтянуться осталось). У меня бака на трассе в те морозы хватало на 1100км. Летом (сентябрь-октябрь) мотался в Словакию, на трассе 1240км на баке. Расход в РБ стабильно 5,3 при движении по горизонтальному шоссе при крейсерской 115-120 (многократные поездки за 150км от Минска). Можно не напрягаясь сделать и 4,7-4,9 на трассе. Пилю бензопилой - Повторюсь - ну этого вы сами захотели. У меня МКПП и никаких пил... Слабый свет - ха-ха. А доплатить 1500$ и взять......... дальше по тексту Туманки сам отрегулировал, видимо в завода они в нижнем положении. Лампы заменил на жёлтые OSRAM (а не колхозо ксенон - ИБО это противотуманки!), езжу в сумерках с отличным обзором дороги только на туманках. Полоса света от них - горизонтальная, на уровне бампера встречной. освещение метров 10-15 от бампера. Задняя часть всегда очень грязная - в вы знаете кузова универсалы НЕ оборудованные дворником заднего стекла? И у них заднее стекло при этом как у седанов чистое? Плохой обогрев заднего стекла - это уже не в какие ворота не лезет. Я им в Х-се пользуюсь реже чем в других, т.к. обогрева салона хватает, чтобы через 5 минут движения верхняя 1/3 стекла сама отпотела (при этом шторка багажниа у меня никогда не закрыта), а остальная часть за 15 мин движения отходит. Вот когда идёт снег - тогда уже без него ни как - лёд топить надо на стекле сзади. Загрязнение порогов в дождь и грязь. - ну надо же было брать ДАСТЕРА, там говорят чистые пороги Себе подклеил уплотнителя на пороги за 4$ - корона не свалилась снова. Обмерзание передних парктроников по весне и осени. - а вы не замечали, что на ВСЕХ АВТО в потоке рядом при снегопаде и -3-6 за бортом вся морда залеплена наледью дорожной? Или NISSAN вам должен обеспечить зонтик над авто ещё? Очень слабое ЛКП - Я в первый же месяц сделал антигравийную обклейку плёнкой передней сферы, подверженной сколам. Я забочусь о своём авто. Дальше по тексту примерно все аналогично... РS: Купите меньший класс в большей комплектации.

по моим наблюдениям (заправляю периодически 20л.металлическими ГОСТовыми канистрами - специфика дизеля, приходится на заправке разово брать по 200-250 литров ), 3 канистры заходит свободно + под крышку ещё литров 2-5. Это при остатке на бортовом --- (типа ноль, а по стрелке - пол.сектора красной зоны). Т.о. имеем: остаток в баке х.з (думаю 2-5 литров) + 60л. + (2-5л.) ~ 64-66 литров под крышку. В принципе для dci предостаточно - на баке в городе и пригороде (до 10км от города выезд в выходной день) - 950-1000 км летом. Зимой на трассе при -21-26 град. (чистый асфальт без снега и перемётов) и крейсерской 105-120 км/ч переваливал за 1000 км.(1200 даже на одном участке вышло). Что согласуется с показателями расхода на бортовом.

Доброй всем дизелистам эксплуатации X-Traila и долгого ресурса нашей топливной аппаратуре. Меня вот заинтересовал вопрос о нормативном (фактическом) расходе масла на нашем движке. Пробежал на своём ИКСЕ 31.000км за 10 мес. эксплуатации (ноябрь-август). Сразу отмечу, что машина меня очень радует как и расходом естественно (средний лето 5,4 - 6,8 зима с автозапусками) так и динамикой, подхват на любой скорости до 120км/ч есть ощутимый (хотя первая передача и короткая безусловно). Я прошерстил кучу сайтов, и нигде не наткнулся на массовые отзывы по нашему мотору (наверное это и хорошо - проблем с ним нет, ставится то он с года 2014 вроде в Европе). Только куча инфы на 1,5dci с проворотами его вкладышей коленвала. У друзей на Laguna-2 (1,5 dci) кстати недавно такая беда случилась - пробега 115.000. Мастера сказали, что у нужна замена вкладышей на этих моторах каждые 60-80 тыс.км., а мотор в принципе хорош. Операция копеечная ~ 130-150$, иначе ремонт беда просто - 1300$ им стало в гаражах с заменой б-у коленвала. Так вот данных об угаре масла я вообще не нашёл! В заводской инструкции ничего тоже не оговорено. Морально я понимаю, что расход масла для турбового дизелька это реальность (это 17-я моя авто во владении, половина были дизели), но хотелось бы чтобы его не было. У самого вроде не замечено пока расхода. Правда наш щуп хрень редкая, ты его как не вынимай он весь в масле на пол-длинны - потом разбираешь где же на нём уровень отметился. Сам езжу активно после 5000км обкатки, но движёк не кручу выше 3000-3200 об/мин., использую тягу дизелька с 1700 об. и играюсь с 6МКПП - это для меня кайф (не кидайтесь помидорами автоматчики)! На трассе крейсерская 105-120 км/ч, Из 31000км на скоростях 130-145 проехал не более 120-150км. Менял масло самостоятельно при пробеге 11.000км и 30.800км (Аreca 7004 5w30 ACEA: C4 Допуски: Renault RN0720 MB 226,51, MB229.51). 5 литровая канистра масла после залива даёт 75-80% уровня масла на щупе.

Поддерживаю, это разумный алгоритм работы. На KIA cee'de у жены аналогичный алгоритм.

Привет Всем. Владею Х-ом 1,6 с ноября 2015г. Пробег за 10 мес.=30.000. При 11.000 менял масло самостоятельно. На 20.000 - положенное ТО-1 у дилера. Вот купил опять маслице для замены самостоятельно Areca F7004 5W-30 C4 (Renault RN0720;MB 226.51/229.51). За этот пробег 3 раза срабатывала система прожига сажевого фильтра. При бережной обкатке до 5.000км. первая сработка на 4,300км, вторая при 6.500км, потом стал ездить быстрее и третья сработка была при ~13.000. Может более тёплое время года повлияло или стиль вождения стал позволять раскручитвать движёк более 2200 об./мин, но с 13 и до 30 тыс.км больше пока сработок не было. Визуально, не заметить прожиг сложно - сзади такой дым валит (чёрно-сизый), что 3 попутные полосы кольцевой дороги затянуты непроглядным облаком - видимость 30-50 метров в зад, попутные машины сзади в рассыпную тормозят и прячутся на обочине Режим движения держу равномерный в это время, обороты не понижаю менее 2000-2200об. Напрягает, что в это время никакая лампочка не сигналит о цикле прожига! Был у дилера, сказали - "всё работает штатно, зачем вас пугать лампочками? Когда что-то будет не исправно - тогда и предупредит авто". Общее впечатление от авто - Супер, особенно от тяги мотора и его экономичности 5,4-5,7 в Минске, в пробках в центре не стою, предпочитаю объехать 15км по проезжим улицам. Трассовый средний 5,4 при скоростях до 120, 4,6-4,8 при скоростях до 90км/ч на 5-й передаче. На 6-ю перехожу при 105-115км/ч. Зимой было от 6,2 до 6,8, зависело от соотношения времени прогревов и пробега на горячем движке. При трассовом пробеге 340км (скорость держал 110-120км/ч.) при температуре -22-26 градусов ехал в майке, дети и жена в спорт.кофтах не застёгнуты, темп. климата на +21+22 выставлял, боковые стёкла не обмерзают.

Стоит сигналка? У меня так происходит при снятии с охраны Заведённой дистанционно машины. Т.е.сел поехал и она моргает всегда попеременно (это в настройках сигналки выбирается). Случается через 30 сек. или 1,5 мин после того как сел в машину.

Всем привет. Стал обладателем сбалансированной по характеристикам машины Х-Trail T32 1,6D МКПП. Собственно наличие МКПП, и шикарного предложения опций (никто из конкурентов такого не предлагал на этапе октября 2015г) и стало причиной покупки этого авто. Хотя долго готовился к Спортейжу 2,0D 185л.с., и морально почти сломался на АКПП (т.к. макс.комплектация большинством производителей на Росс. рынке предлагается только на АКПП??? В Европе наоборот - хочешь АКПП - доплати и получай). Пробежал за 6 месяцев 23.000км. Пока всё радует. Багажник правда переделал на докатку.

считаю надо соблюсти эти требования. Сам менял на 0,5 интервала (на 11.000км. пробега) - выбрал французское АRECA-7004 C4 Допуски: Renault RN0720 MB 226,51, MB229.51. На 20.000км прошёл регламентное ТО у дилера. Всё ок.