Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

VolkovAE

Х-трейловоды
  • Публикации

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем VolkovAE


  1. Поделюсь своим монтажом защиты.

    151670 SHERIFF  Защита бампера заднего

    111041501 АВТОБРОНЯ Защита редуктора

     

    Крепление защиты редуктора на отдельные кронштейны - не к корпусу редуктора.

    Защита заднего бампера заходит внахлест на край бампера по рисунку выштамповки.

    Отличный продуманный вариант - рекомендую.

    Фото прилагаю.

    IMG_9972.JPG

    IMG_9973.JPG

    IMG_9974.JPG

    IMG_9984.JPG

    IMG_9976.JPG

    IMG_9977.JPG

    IMG_9978.JPG

    IMG_9980.JPG

    IMG_9981.JPG

    • Upvote 3

  2. Поделюсь своим опытом (Т31):

    Зима стоит на штатных R18 Nokian Hakkapeliitta 7

     

    На лето купил

    диски: Nissan NS54 (S) 7x17 5x114,3 ET40 DIA66,1 (вылет диска 40мм, у штатных 45мм - они глубже в арках сидят)

    и резину: Yokohama Geolandar A/T, M+S 235/65 R17 108H G012

     

    Опыт эксплуатации: 

    На груженой машине заднее левое колесо при сильном качении слегка задевает квадратный профиль кузова - он выступает в арку. Совершенно не критично, т.к. машину нужно постараться просадить на кочке, такое случается крайне редко. Передние колеса в самых крайних руля положениях визуально касаются арок на 1-2мм, что также не критично, т.к. руль в крайние выкручивается только на медленной скорости при парковке, маневрах и т.д., ничего не слышно, ничего не шоркает.

     

    Разгруженная машина: никаких касаний при наклонах, горках, кочках, ямах на скорости. Все прекрасно.

     

    Комфорт: резина хоть и АТшная, но тихая, никаких гулов в салоне, никаких взлетающих самолетов. Трасса город полный комфорт. Мягкость и прохождение неровностей на высоте.

    Управляемость: в поворотах чувствуется определенный крен, нужно привыкнуть сбрасывать скорость чуть  больше, чем обычно. Для лучшей управляемости попробовал накачать колеса на 0,1-0,2 больше чем рекомендуемые - управление ощутимо лучше, но потерял в комфорте. В итоге давление сделал +0,1 (2,4 перед, 2,2 зад) на каждое колесо, оптимально для комфорта и управляемости.

    Проходимость: бездорожье еще не тестировал, т.к. сезон рыбалки еще не открывал. По лужам на скорости все четко, никаких плаваний.

    Внешний вид: см.фото, считаю, что автомобиль стал выглядеть солиднее, клиренс увеличился на 2,5см - во дворе стоит на штатных R16, совсем не смотрится.

    Можно попробовать проставки, но думаю - это лишнее. Клиренса на все вполне хватает.

     

    post-62141-0-69659300-1461750491_thumb.jpgpost-62141-0-57565000-1461750486_thumb.jpgpost-62141-0-96161300-1461750495_thumb.jpgpost-62141-0-82179700-1461750499_thumb.jpgpost-62141-0-43712600-1461750504_thumb.jpgpost-62141-0-91263900-1461750510_thumb.jpgpost-62141-0-45274500-1461750518_thumb.jpgpost-62141-0-07113100-1461750525_thumb.jpgpost-62141-0-74856700-1461750530_thumb.jpg

×
×
  • Создать...