~Vlad

2Леха Вчера приехал еще один китайский (V2.1) elm327. Вставил его куда положено - нет связи по БТ. Снес в Андроиде (телефон LG)" подключенное" устройство OBDII и снова запустил поиск устройств БТ. Нашлось устройство OBDII, его и подключил к телефону (с пином 1234). Связь по БТ установилась. НО нет связи с ЭБУ, сколько ни ждал. Далее сделал так. Вошел в torque - выбрал на окне -> Состояние адаптера -> Настройки(в конце меню) -> Настройки -> Настройки адаптера OBD -> Выберите БТ устройство (нажимаем на этот пункт меню). Здесь выбрал OBDII (поставил точку в кружочке). И ЭБУ законнектилось (время около 2 мин.) Потом уже (повторив неоднократно сии действия) пригляделся к устройствам у старого 00:1D:A5:68:98:8A у нового 00:1D:A5:68:98:8С Т.е., если меняете устройства, то процесс подключения, имхо, надо начинать с нуля, предварительно удалив подключение по БТ предыдущего устройства OBDII . Может здесь собака порылась?

Напрасно, наверное, Вы сразу убиваетесь. Сегодня полностью победил подобного зверя. По порядку. Устанавливал ELM327mini на С-Пб X-Trail 2013 2.5 CVT QR25(по ПТС) Зверя брал здесь http://ru.aliexpress.com/item/Latest-Version-V5-0-Super-MINI-ELM327-Bluetooth-OBD-OBD2-Wireless-ELM-327-Works-ON-IOS/32465912628.html На фото продавца несколько другое изображение наклейки на приборе. На моем звере нет значка Блютус (хотя БТ он поддерживает). На Андроид(LG E-455) установил Torque Pro v 1.8.16 (ПО пришло на CD вместе со зверьком). Включил на Смартфоне ВТ. Воткнул приблуду в сервисный разъём ( 16 pin внизу торпедо, чуть левее рулевой колонки) и завел машину. Поиск ВТ устройств Смартфоном высветил новое устройство - OBDII к коему я и законектился с пином 1234. Запустил Torque - нет связи с ЭБУ, но в левом верхнем углу экрана настойчиво мигала надпись - нет профиля. Нажав пальцем на эту мигалку я попал куда надо. Набив туда-сюда разные похожие на правду параметры и спустившись вниз, я обнаружил, что можно менять протоколы от автоопределения до конкретных ISO. (ранее, хочу добавить, я снял крышку со зверька и увидел что к плате с детальками подключены контакты, которые идут на сервисный разъём к гнездам, кроме прочего, 7,15 и 6,14, т.е. на этом устройстве рулят только К-лайн и CAN). Установив протокол (возможно это случилось автоматом) ISO 15765-4 CAN(11bit 500k baud), я получи заветную связь с ЭБУ. Кстати, прога подтвердила, что прошивка моего ELM327 именно v2.1. Радости не было конца. Разные спидометры и другие подключаемые датчики, НО. Как только я запустил диагностику ( это там, где в меню вертикальные цветные палочки), выпало сообщения, что мой ЭБУ не поддерживает моду $06 (основную, я считаю, при диагностике). Это ввергло меня в уныние. Сразу полезли мысли о v1.5 и фирменных Ниссановских кодах диагностики. Два дня я провел в поисках, перелопатил что попалось. Помог метод тыка. В меню по поддержке профиля ( опять же в самом низу) есть пункт - Использовать альтернативный OBD заголовок - ЗДЕСЬ НАДО ПОСТАВИТЬ ГАЛКУ. И теперь наш ЭБУ становится ручным и выдает результаты тестов. Сейчас на очереди освоение проги CVTz50 - мониторинг вариатора (как заявлено). p.s. Фото приблуды могу прислать, не знаю как ее здесь приаттачить.