alexfom35

Проехал после заправки и обнуления счетчика 160 км. Поездки от 3 до 10 км по городу через светофоры. Последние дни на улице -8-10 у нас в Вологде, поэтому прогреваю до 5 минут, и чтобы окна от инея отошли. Средний расход 15,6. Было теплее, около +1+5, расход соответственно в - 14,8. Летом в экономном стиле езды при 90-100 км/ч показания были в районе 8л. Коллега ездит на ниссан джук, двигатель 1,6л. Сегодня по городу его расход 7,5! Раньше у меня был фиат альбеа, 1,4л. Зимой расходовал до 10 литров, а по трассе радовал - 5,6л.

Вот пришёл ответ от продавцов палаток, которые крепятся на крыше: "По поводу разрешенной массы на штатных релингах: Все очень просто. Любой производитель автомобилей пишет о динамической нагрузке на багажник. т.е. в движении. ( нельзя перевозить более 100 кг) В статическом положении . т.е. без движения крыша любого автомобиля рассчитывается из расчета полного переворачивания авто на крышу и сохранении жизни людей. так что без движения в палатке можно спать спокойно и троим путешественникам."

Уважаемые автопутешественники! Кто нибудь пользовался автопалаткой на крыше? (как вариант: Смущает противоречие: разрешённая масса на крышу не более 100кг, а автопалатка на крыше расчитана на 2 человек. Или во время стоянки (без тряски) багажник можно загрузить и большим весом?