Х-tr-a-il-77

даааа телефункен красавец нереальный!!!

ну тоже хороший вариант)

я поставил неделю назад Sheriff,самая большая и прочная защита,посмотрю как поведет себя в дальнейшем. Перед установкой рекомендую дополнительно покрасить.

просто, строго, ничего лишнего)

да подсветка в принципе не плохо смотрится, оригинально, так сказать современный штрих в классике)

а мне позавчера на ДР братан прикололся подарил мой самый первый магнитофон который я начал слушать в 7 лет, и плюс записал кассету на МК 60, Весна 1976 года выпуска )))

синяя подсветка шкалы? не родная?

маньяк оказался не страшным)

теперь и на экранах страны)

смешной он какой то)

это шарп с пластинкой и помоему, он эту пластинку с двух сторон проигрывает не переварачивая) типа патентованная  фишка  шарпа)

вот раньше японцы электронику делали, а щас нет романьтизма.....одни китайцы кругом и все одноразовое

нереальная красотища)

Санио с микрофонами впечатляет

чето я как то не очень филипс, может не умею готовить)

я на шарп деньги коплю)

ничего себе детский садик, второй с верху совсем не по детски выглядит. Я так и не понял куда ему кассету вставлять) что за модель?

типа вот так)))

предлагаю в порядке эксперимента сделать фотку с  "777" на плече или с этой тошибой)

самый нижний самый левый  - супер!) интересно как его раньше таскали

а рабочая температура вариатора к примеру летом какая?

На икс трейл после установки газового оборудования решил поставить бортовой компьютер который стоял на прошлой машине. Основная цель этой приблуды оперативно смотреть на параметры работы мотора и считывать ошибки двигателя, что самое интересное на прошлой машине бывало очень часто выскакивала чекушка, то пропуск зажигания то бедная богатая смесь. На ниссане же за более чем год эксплуатации чекушка не выскакивала ни разу! Видимо оборудование BRC и настройка подачи газа произведена на высоком уровне. Кароче отвлекся))) далее про мультитроникс…
Подключается просто в диагностический разъем. Показывает кучу параметров. Для меня главные плюсы в том, что можно установить границы разных параметров и когда будет превышение или наоборот понижение этих параметров то "тетенька" громко заорет и предупредит. Особенно полезно следить за температурой охлаждающей жидкости, напряжением зарядки АКБ, скоростью и например оборотами двигателя. Как только температура выросла больше заданного числа она начинает орать и помогает не пропустить момент и не перегреть мотор к примеру в пробке. Плюс считывание и удаление ошибок тоже можно делать с этого компьютера. В общем полезная приблуда.

Подключил и прокинул шлейф за час. При определении протокола универсальный протокол не прокатывает, протокол "ниссан" и "OBD" тоже не отражает все параметры, надо выбирать в ручном режиме протокол "CAN" тогда будет показывать все.

@Egor22  зачем толкать туда всякую гадость?)

@Алексей C  еще как вариант можно разобрать пару динамиков  лучше от сабов и их здоровенные магниты расположить в поддоне вариатора вообще должно хорошо металлическую пыль  задерживать))

@Shurikel  слушаюсь ШЕФ!! больше не буду заниматься этим нехорошим словом)

ну так к какому мнению пришло наше сообщество? меняем жижу в коробке или катаемся до 100 000 км?)

ничего страшного, бывает)

у меня в варике такой грязи не было никогда, по фоткам варику наверное скоро кирдык)

В 02.12.2016 в 22:38, Игорь55 сказал:

 @Shurikel Саша, а эти фото вариатора  уважаемого @Х-tr-a-il-77 , или я убогий чего не понял?                 Если так, то умиляет вот это предложение  " А вот железный фильтр сетка в поддоне который маслозаборник был идеально чистый, я его даже не снимал и не мыл т.к. не видел смысла. Видимо он ловит и задерживает крупные частицы или стружку. "- Это к фото № 3 комментарий?

По моему это дисперсия, суспензия,стружка и грязь - 4 в одном ,что за  кусок меди ,фото № 2, правый нижний угол ?

Очень жаль, что так и  не удалось увидеть фото магнитов, я предполагаю, что иголки на тех ежиках, держаться уже не могут 

и намагниченные гуляют сами по себе - фото № 4,нижний болт с иголочками.

ИМХО + собственная замена жижи в 62ккм :  внешний вид  NS, явно не 34000, а вот во сколько раз больше?

P.S.   Если это фото неизвестного автора, а не указанного мною в начале  сообщения - готов принести публичные извинения !

на моих фотках мой вариатор с пробегом 37 000 км, не надо путать его с последующими фотографиями

Shurikel

 

на моих фотках мой вариатор с пробегом 37 000 км, не надо путать его с последующими фотографиями

Shurikel

если бы у меня была такая грязь на железном фильтре я бы его снял и  промыл, мой идеально чистыйпоэтому не снимал и не мыл т.к. не вижу смысла

куда кстати делись мои фотки вариатора?)

я что пытаюсь доказать? я просто констатирую факт использования колодок определенной фирмы вот и все. Лично мне без разницы китайские они или японские, я знаю точно что они качественные.

чето я так ничего и не понял))

так китайский Акебоно или Японский?)

да хоть где пусть сделан будет но тормозит то отлично

я лично акебоно выбирал не за цену или за производителя а по тестам и отзывам

а так то сейчас все китайское и ничего