Senia_123

Отвечу по пунктам: "1. Мягкая, комфортная" с этим пунктом мы с вами едины. "2. Тихая на скорости до 80-90 км/ч и 1. Гудит на скорости выше 90км/ч". Тут отвечу так, у меня она стояла на L200 пикапе дизельном что такое дизель и какая шума изоляция там - в общем никакая. Итого ответ: все может быть "3. За полгода ни одного пореза или прокола" Проколов действительно тоже было мало, для сравнения была у меня зимняя хапилита пятерка она хоть и перла как трактор (в плане держала дорогу), но как губка все с нее собирала шурупы, гвозди и прочее в итоге я ее выбросил так как от наличия огромного кол-ва проколов было уже стремно ездить. "2. По грязи на ней так и не научился ездить" Тут могу сказать так особых проблем с проходимостью с ней не испытывал - она вела себя как АТэшная резина 50% шоссе и 50% бездорожье, если нужно более проходимее нужно обратить внимание на МТэшную резину. "3. Расход топлива на 0.5...1.0 л/100км выше, чем на штатной." - Естественно если штатная шоссейная а эта АТэшная, вы бы еще сравнили её с МТшной резиной. Еще добавлю от себя штатная резина которая мне досталась была бридж 689 это был действительно мрак, она на скорости так сильно перестраивала автомобиль на кочках, что было страшно, а как только поставил G012 ни чего подобного уже не было. По мне резина не плохая, вопрос с шумностью остался открытым, может кто-то еще прокомментирует, я думаю что шумит она не более чем другая АТшная резина.

Была у меня G012 якогама в общем не плохая резина, если её сравнивать с бф гудричем, то он в отличии от неё более тяжелый, бока слабые, рисунок который у бф гудрича пример рисунка: казалось бы более агресивный, но на деле забивается грязью и замыливается, а у G012 в этом плане получше очистка. Про 694 бридж. ни чего плохого не скажу, но он пожалуй подороже ёшки будет. Да и главное все эти резины летние для зимы не годятся, зимой надо ездить на зимней резине. Если любите зимой выезжать на природу рассмотрите вариант хорошей липучки со множеством ламелей, шипованную не советую так как на пробуксовках в бездорожье шипы сильно страдают и в итоге получаете зимованию, но уже не шипованную резину с худшими характеристиками, чем у изначально нешипованной резины. По размерности 215/65/16 или 225/60/17 то последняя будет дороже, проходимость примерно та же (здесь играет роль пятно контакта, первые можно приспустить), управляемость, торможение лучше на 225/60/17, на скорости по лужам и грязи лучше 215 резина - это если гонять, расход топлива меньше на 225/60/17 (меньший вес всего колеса). Как-то во так. Да, М+S будет на всех них написано, но это не значит что можно безопасно на них ездить, хотя ....бывают экстрималы.