ala300

STDTU30250 ~1088,00р. но говорят есть вариант чуть подороже, но с защитой типа Sheriff 152826. Обсуждение этого вопроса от сюда и до конца.

Если присмотреться, то можно разглядеть, что нижний край экрана чуть-чуть не доходит до уровня USB-разъёма:: А Вот как ОНО живьём выглядит :

Вот, если кому интересно. Китайская техническая мысль не стоит на месте. "Если уже больше нельзя растянуть экран магнитолы в ширину - растянем в высоту, как на новом Volvo XC90" - решили китайцы, и у них родилось такое:: короче 10 дюймов - не предел.

К написанному ранее про пороги в посте №126 :: На днях одному дядьке его зять с Китая привёз что-то похожее. Цена вопроса, как он пишет - "на наши деньги 6 тысяч рублей".

Выберу время - проеду по местам где дно антигравием покрывают...приценюсь, пальцем поковыряю...

Так в том-то и дело, что под(над) линолеумом всё проветривается - песок сохнет, а под расширителями - нет. Сухой песок не так страшен. Кстати под штатными пластиковыми накладками, вместо которых поставил пороги тоже было полно грязи, а проветривание там никакое.

А что есть такая, чтоб снаружи можно было-б клеить??

Скорее всего сказываются разные условия эксплуатации. У меня 90% поездок - крупный песок и мелкая щебёнка.. сельская местность. Там не всё так плотно как кажется, да и в полости самих навесных порогов достаточно места для "продува". А вот где влага меня действительно беспокоит - так это под расширителями колёсных арок. Когда ставил пороги их пришлось частично снимать (пороги ставятся под них), так вот, несмотря на то, что казалось-бы они пристёгнуты плотно к кузову и подкрылкам, под ними всё пространство было заполнено мокрым песком. Это несмотря на то, что до того момента недели две дождей не было...

В первую очередь от механического воздействия песка и камней из под передних колес. Когда песок бьёт в более-менее ровное дно кузова, которое ещё и антикором обработано, то эффект от такого воздействия минимален. Но когда песок и камни попадают на изгиб кузова где "дно" переходит в "борт", да ещё и вскользь, то в этом месте никакой антакор не спасет - отпескоструится за сезон, ну может чуть дольше. Второй целью было уменьшить шум от прилетающего из под передних колес. По моим ощущениям стало лучше. Ведь теперь по крайней мере половина камней стучит не в металлический кузов, а в линолеум, который жёстко к кузову не привязан.

Линолеум - первое что попало подходящего в руки. Тем более что это какой-то "супер-немецкий-клубный-всепогодный-крепче_чем_кожа _на_жoпе_дракона" линолеум. Он даже гнётся с трудом. Знакомые в одном боулинге рестайлинг делали... стелили такой кругами.... а остатки хотели на помойку... ну не пропадать-же добру . Да и поставил я его для теста - посмотреть, есть-ли в этом толк. Для этой затеи "на постоянку", думаю, лучше всего подойдёт пластиковый ламинат. Он и потолще будет (5-6мм), и цвет можно будет в тон кузова подобрать .

По поводу:: Сразу после установки порогов замазал всё (и кузов под порогами и кронштейны) "антикором-антишумом с резиновой крошкой". А недели две назад загнался и для теста поставил куски линолеума, между передним и средним кронштейнами порогов - куда приходится основная порция того, что летит из под передних колёс. Благо особо ничего мудрёного кроить не надо - всё по прямой. За две недели ощущения(по шуму) только положительные. Как будет время поставлю линолеум по всей длине.

Перед Новым Годом, поддавшись всеобщему ажиотажу (с ценами), тоже прикупил себе пороги Winbo. Вроде выглядят прилично, не как "лыжи". Стоят под самые двери, чтоб бордюром цепануть - это надо ещё постараться так извернуться... Задним пассажирам залазить стало удобней(собственно из-за низ и покупал). Да и сам приловчился: когда сажусь - свободно с асфальта правая нога ставится уже во вовнутрь и левой по порогу не чиркаю (штаны не пачкаются), а когда выхожу - левой ногой опираюсь на порог (опять не пачкаюсь). Вроде как и привык. Вид снизу:: Но всё-таки немного они высоковаты... Вот чуть-бы пониже-бы были. И вот, на прошлой неделе искал себе по и-нет магазинам фаркоп, и наткнулся на такое... оказывается, сYка.. такие (чуть-бы пониже) есть... Ну попались-бы они мне перед Новым Годом. NINGBO называются. Типа "пониже чем Winbo, но тоже самое" (китайцы типа "подкололи", так-то-их-всех-и-так) и ведь на сайте написано, что дешевле на 3 килорубя чем я свои покпал перед Н.Г. Не знаю, есть-ли они там в наличии, но в природе они точно сущестуют. PS. Пусть не мне, так как-нть клубню будет щщастье.. если кто такие возьмёт - отпишитесь, как по ощущениям.

Сертификат соответствия № С-RU.AB66.B.00587 TP 0494650 срок действия с 19.07.2012 по 18.07.2016 Диск литой Tech Line /314.414.423.526.617.625.701.711.713.725.737.742.801.806/ Правда срок действия кончается скоро , но думаю - если успел купить до дня Х, то всё будет нормально и потом.

Всем привет!! Наконец-то выкроил время черкануть пару слов. Купил Хитрилу ещё в прошлом году. Уже даже успел поставить на него "ступеньки"© - со слов тёщи, и еще модные_черные_диски на лето. Теперь катаюсь как большой...

Наконец-то я с Вами!!

Всем привет, вот, хочу поделиться:: Купил своему Т32 на лето такие вот отечественные диски. Диск "Tech Line 742 BD" 7*17/5*114.3*D67.1 ET45 R17 Ну что сказать... Дизайн оч.нрааавится (особенно ностальгическая для фаната Матрицы надпись "NEO"). Производитель бъёт себя пяткой в грудь, что диск "рассчитан на максимальную массу автомобиля 2 600 кг." Это, как я понимаю, если прикрутить их к авто целых 4шт., т.е. выходит нагрузка 650кг. на колесо. Вес диска всего 8.92 кг. !! что приводит производителя к выводу, (на мой взгляд парадоксальному) что Сами они мотивируют это так: уменьшается потребляемое топливо, продлевается срок эксплуатации шин, значительно снижается уровень толчков от шин при вождении, вследствие уменьшения неподрессорной массы автомобиля, и наконец, экономия топлива ведет к снижению уровня загрязнения воздуха. Не знаю как там на счёт загрязнения воздуха, а вот плавность езды по ухабистым участкам трассы Рязань-Клепики заметно улучшилась. Заметно... Если раньше на шатных дисках и шинах Geolandar G91 приходилось сбрасывать скорость до 70км.ч., то сейчас на 90 - ехать практически не страшно (ну на 85 - точно не страшно). Штатный балонник в колодцы лезет замечательно, так что с родными гайками проблем нет. Вопрос с ЦО удачно решился пластиковыми кольцами 67,1/66,1 отдельно купленными по смешной цене в 50р./шт. А штатные диски переставил на зиму.