Andre80

У меня с новья время от времени загорается красная машина с ключом,менял брелки,примерно так же,но не глохнет.

Подскажите,камера в з/зад вида водительская очень мутное изображение стала выдавать,протер,внешних повреждений нет,но под внешней линзой что то есть(с другой стороны все чисто).

Подскажите,кто чем остатки насекомых убирает с капота,бампера?У меня цвет зелёный,после обработки разными спреями и мойки всёравно следы есть.

У меня такое с нуля,ездил,проверяли,развал в поряде,в общем так и езжу.

До этой машины 10 лет ездил на немцах,напряжения не возникало)))),помню только на отечественном авто такое было.

Подскажите:после езды,глушу двигатель,выхожу,дотрагиваюсь до двери ,чтобы закрыть,и тут разряд,как шокером.То сильнее,то слабее,жена уже боится дверь закрывать.У всех так или только у меня?Пробег 13 т.км

Блин у меня тоже началось,на 12 т.км.Какой-то непонятный звук при повороте руля и вправо и влево,жуть.Авто за 1,5ляма,японцы халтурят не хуже наших)))

На приборной панели и компе ничего не покажет,ни когда требуется сделать,ни когда уже процесс запущен, только когда проблема возникнет.Шлейф будет,видел у себя в зеркале зад.вида,когда по трассе ехал,но в Москве особо не до наблюдения за выхлопной)).На малых оборотах сажевик не прогревается.

Если интересно,прочитайте мою проблему с сажевым.Сейчас пробег почти 13т.км.Кручу мотор 2,5-3тыс,чтоб сажевый прожигался,т.к в основном по городу езжу,после проблем заправка только Лукойл.По поводу тяги,лучше не будет,я так понимаю,что этот мотор надо раскручивать.

Проблема с сажевым фильтром на 9,5 и 11 т.км(примерно полгода машине),более подробно в теме"новый диз.мотор...".Перенастройка чувствительности парктроников(при снегопаде пищали нещадно,после лучше процентов на 85,но попискивают всё равно).

"на приборной панели, если DPF забивается, загорается символ сажевого фильтра".А у меня,когда сажевый забивается,я не знаю,т.к. На приборной панели ничего не загорается(((.Только когда забился, тогда система стоп старт выдаёт ошибку,и чек загорается сначала оранжевый,потом красный.

Я покупал свой авто в "Автомир Ниссан на щелковской",Москва,продают хорошо,но по новому дизельному мотору ничего точно не знали,и сейчас кто что говорит.У меня проблема с сажевым фильтром,описана в теме "новый Дизельный двигатель 1.6dCi 130 л.с."Единственно,что четко знают-это не гарантия!!!))).Пока неуд.

Если бы послали,то не делали или счет был бы раз в 5 больше,а тут непонятно,по гарантии бесплатно,а без стоит гараздо дороже.

Продолжение темы сажевый фильтр.Совсем неожиданно 8.01 позвонил мастер приёмщик,и сказал,что машина готова,и ждет меня.Я был сильно удивлён,т.к думал надо будет бодаться)).На вопрос ,как отремонтировали-сказали промыли,хотя после того как им пришел ответ от Ниссана в отказе гарантии,этот же мастер говорил что ОД промывкой не занимаются,и посылал меня на гарантийном авто в стороннюю организацию,которая этим занимается))хотели отфутболить)).Поехал забрал,обсудил эту тему,оказалось мне такого не говорили!Вообщем заплатил 2800 за поиск неисправности(не хотел панику наводить,да вроде как сделали).В отделе работы с клиентами задал вопросы на которые ответили на след.день инж.по гарантии.Первое это повторение(как мантры)))-это не гарантийный случай!!!Фильтр рабочий просто забился,вариантов чуть больше:1- может плохое топливо,2-может я эксплуатирую машину в тяжелых условиях(постоянные пробки)и сажевый фильтр не может запустить систему само регенерации,единственное что сделал не я 3-может в прошлый раз на 9,5 т км принудительная регенерация не выбила весь нагар.На мой вопрос где заправляться ?Ответ производитель рекомендаций не даёт.2-как мне узнать что фильтр хочет или уже запустил само регенерацию (индикатор где-то загорелся или сообщение на дисплее)?ответ-переодически надо проезжать ~100км на определенной скорости с одинаковой нагрузкой(цифры не говорил),на уточнение индикации-её нет,как я понял догадайся сам и что производитель это не учёл всё равно моя проблема.Вообщем ответ что это не гарантийный случай построен на может,возможно и статистике это у них норм.Мои доводы,что машина куплена в России,сертифицирована,пробег при первичном обращении 9500км,нет индикации о саморегуляции,может быть дефект самого фильтра,не принимались-это не гарантия!!)))) напишу ещё раз в Ниссан,что они мне скажут о дальнейшей жизни сажевого фильтра.

Из нового только Новый Год!)))ОД звонил 29.12, очень хотел чтоб я приехал.При этом говорит,что Ниссан отказал в гарантии,когда я попросил чтоб мне написали письменный отказ в гарантии,мастер сказал что в гарантии мне не отказывают,далее какая-то чушь,на след.день общался со знакомыми:юрист сказал-сначала письменный отказ ОД,моё обращение в Ниссан,если отказ-их экспертиза,потом забирать и моя экспертиза.Если заберу сразу,закрою заказ наряд,то с юр.точки соглашусь с отказом в гарантии.Второй знакомый говорит их дирик сейчас не работает,ехать ближе к 11 января,он раньше с замом работал,говорит вроде все норм должно быть.Как пообщаюсь отпишусь,пока машина у них.

Пока их спец по комп.диагностике валит на плохое топливо,ну если в Москве оно настолько плохое,что фильтр умирает нна 11 тыс,что говорить про другие города?Там же при мне заехала новая Тиана,только там катализатор,но вердикт спеца тонкой же-плохое топливо!

Подменную дают если по гарантии,а сейчас вопрос подвис,на Н.Г возьму у них в прокат альмеру на автомате(1300 в сутки),и то на 3 дня,больше свободных нет.ОД Автомир на Щелковском

Прошло 4 дня.За это время ОД ни разу не звонил,только я сам(((. Вообщем ОД говорит сажевый фильтр менять,сам он решение принять не может(гарантия или нет),все бумаги направил он в Ниссан,ждать ответа 1-10 раб.дней((.

Спасибо за удачу)), присутствовал на комп.диагностике,сначала мне сказал,что комп показывает что фильтр чист и скинули ошибки и все хор.Машина поработала на холостых мин5, чеки снова загорелись,мастер был удивлен,еще раз провел диагностику- все плохо.Пишет-требуется замена сажевого фильтра,система регенерации даже не включается.Мастер сел писать заключение для отправки в Ниссан,машину при этом эксплуатировать нежелательно,но забрать можно хуже еже не будет))Сказали требуется 5 дней для ответа от Ниссана,сами такой вопрос решить не могут))Все это 4 часа длилось.Пошли забирать авто,подошел инж.по гарантии сказал ,что еще надо диагностировать(((Вообщем пока прошло 7 часов,звонков нет.Похоже они сами не знают,что делать((.Пока жду

Кореш говорит, меняли катализатор, из-за плохого топлива по гарантии,а с сажевым еще не сталкивался никто,а еще говорит,что сам Ниссан сейчас более "гибкий " к клиентам,другие примеры положительные приводил,мож успокаивал)))Машину покупал не у его дилера,но завтра поеду к своему,прочищать(в прошлый раз 5часов ожидания)не могли разобраться в чем дело,в этот раз клиническая картина точно такая же,сразу подскажу,что делать))), заодно и с инж.по гарантии пообщаюсь.

Менял у кореша,он работает у ОД,расходники были правильные и руки тож

5/30 dpf

Подскажите,а то у меня печалька((.Машине полгода,на 9,5т км забился сажевый фильтр(из 9,5 т км половина по трассам Питер,Брянск...,половина Москва,заправки:ВР,Лукойл,ТНК),ОД прочистил,до этого момента расход был 7литров(до ноября)после 10литров(может еще из-за похолодания),на 10000поменял масло(ниссановское),фильтр,на 11000 опять сажевый фильтр забился.Меняют ли сажевые фильтры по гарантии может кто сталкивался?

Подскажите,а то у меня печалька((.Машине полгода,на 9,5т км забился сажевый фильтр(из 9,5 т км половина по трассам Питер,Брянск...,половина Москва,заправки:ВР,Лукойл,ТНК),ОД прочистил,до этого момента расход был 7литров(до ноября)после 10литров(может еще из-за похолодания),на 10000поменял масло(ниссановское),фильтр,на 11000 опять сажевый фильтр забился.Меняют ли сажевые фильтры по гарантии может кто сталкивался?

После ОД пищат,гараздо реже,но пищат.